corsaan 2l?

Viesti Kirjoittaja **uitto** » 11 Loka 2005, 15:15

elikkä onko kukaan moista operaatioo suorittanu?(8 tai 16 v) mahtaako olla mitään mahdollisuuksia saada kilpiin? elikkä tilavuus ylittyy ainakin 0.5 kuutioo(näin muistaakseni lukenu jostain), mutta jos ton verran katsaatus joustaa tai saa jotenki muuten pois päivä järjestyksestä..niin mitäs muita ongelmia tulee leman saamiseen?alustan lisäks..

Viesti Kirjoittaja **Keme** » 11 Loka 2005, 15:39

Ihan mielenkiinnosta:
- Onko kukaan käynyt vääntämässä katsastuskonttorilla tuon puolen kuutiosenttimetrin tiimoilta?

Noin periaatteessahan siinä ei tarvitse joustoa, vaan kylmää matemasokismia. Opelihan on ilmoittanut nuo iskutilavuudet neljän merkitsevän numeron tarkkuudella eli 1598cc. 1598x1.25 = 1997,5 eli neljällä numerolla 1998cc. Luullakseni tuohan on 2.0-8v ohc padan ilmoitettu tilavuus?

Siitä vaan joku matematiikan kirja mukaan ja konttorille kokeilemaan

Viesti Kirjoittaja **corsaa** » 11 Loka 2005, 15:42

8 tappisia on jonkin verran leimattuna. 16v menee auttamatta tehot yli, ainakin periaatteessa

Mut eihän siinä 8 tappisen kaa periaatteessa ongelmia ole, alusta ja jarrut vastaamaan GSi:tä ja leimalle. Niin ja a mallista puhuin. Periaatteessahan kyllä b malliinkin sen voisi laittaa, mut niitä ei ole tullut vastaan...

Viesti Kirjoittaja **uitto** » 11 Loka 2005, 16:33

tänää kävin konttorilta kysymässä tota kuutio juttua ja siä se muijja sano että hän ei tie ja noi miehet vois tietää mutta niillä o ny kiire et tuu loppuviikosta uudestaan, joten loppu viikosta uudestaan

mutta jos niitä on leimamattu noilla 8v koneilla ni kai se sit pitäs onnistua.. tuli mieleen että oliskohan mahdollista jos laittas sen 16v ja sais jolain kuristettua sen ja penkitettyä semmosiin tehoihin sen että se menis siihen sallittuihin rajoihin? vai kattooko ne ne ponit tehtaan tietojen mukaan? tommonen tuli vaan mieleen... mites sitten jos laittas gsi kadetin jarrut sun muut siihen, vaikuttaako mitään vai onko sama asia ku gsi corsan, noi kadetin kumminki varmaan viä tehokkaammat..

Viesti Kirjoittaja **corsaa** » 11 Loka 2005, 17:25

Jarrut ei sitä teho rajaa nosta vaikka laittasit kuinka isot.Eli se tehoraja on aina a corsassa se 120. Ja toi kuristaminenkaan ei onnistu. Muutenkaan isolohkot ei ole tehty a corsan nokalle

Viesti Kirjoittaja **uitto** » 11 Loka 2005, 17:28

sillai sen jarru ja kuristus jutun ajattelinki.. mutta eikös toi 2.0 8v sen 120hp ylitä?

Viesti Kirjoittaja **B-Na** » 11 Loka 2005, 18:40

20ne & c20ne 115hv

Viesti Kirjoittaja **uitto** » 11 Loka 2005, 19:09

eikös tossa 1.8gsi ole kans 115? ja eikös toi 1.8 taida olla kevyempiki? kumpitaas on sitten parempi lähtökohta virittelylle 20ne,c20ne vaiko toi 1.8 gsi (en oo noihin malli merkintöihin pahemminperehtyny)

Viesti Kirjoittaja **c-murder** » 11 Loka 2005, 19:17

Paljos noi 2 litraset painaa? 18E painaa 122kg

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 11 Loka 2005, 19:27

c-murder kirjoitti:Paljos noi 2 litraset painaa? 18E painaa 122kg

Huuskosen lapuista (c)20ne/20seh painaa 114kg,
Adam Opel AG:n lapuista (c)20ne/20seh painaa 117kg ja (c)20XE painaa 129kg.

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 11 Loka 2005, 19:30

Jos esim. 20ne koneen saa kuutiotilavuuden puolesta leimalle niin 20XE tekniikankin saa siten että vaihtaa 20XE lohkosta kaikki romppeet tuohon 20ne lohkoon ja sitten penkittää 120hp...

Viesti Kirjoittaja **uitto** » 11 Loka 2005, 20:05

mitähän eroo noilla alakerroilla on? ja osat sopii suoraan..? ja tarviiko sitä muka sit enään penkittää jos se menee tehtaan arvojen mukaan jo niihin sallittuihin rajoihin? meneekö toi 16v kansi noihin muihin lohkoihin kiinni suoraan? vai tarviiko jotain muutella,varmaan jako päätä. sanokaa mielipiteenne mmikä tohon projektiin olis sittenn se paras lähtö kohta, kun ei itellä oikein kokemuksia noista ooppeleitten tekniikoista...

Viesti Kirjoittaja **jas2** » 11 Loka 2005, 20:07

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=84965

Varmaan kyseisen auton rakentanut Harri tietää c20xe mottorin laittamisesta a corsaan yhtä sun toista...

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 11 Loka 2005, 20:15

jas2 kirjoitti:http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=84965

Varmaan kyseisen auton rakentanut Harri tietää c20xe mottorin laittamisesta a corsaan yhtä sun toista...

Muistelisin itse ettei Harrri ollu ite tehny tuota konetta, voin muistaa väärinkin ja Harri varmaan korjaa jos sattuu tämän näkemään.
Ja tuo Harrin Corsahan on muuten täältä Rovaniemeltä lähtöisin, ja Harri vähän jatkanu tuota projektia etiä päin = tehny suurimmman osan ilmeisesti uusiksi

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 11 Loka 2005, 21:29

tai sitten laitat sen 2.0 16V:n 1.8 16V numeroilla jossa teho on 115hv jonka sinne saa laittaa, tai sitten laitat sen 1.8 16V koneen ja siihen nokat, kansityö ja kunnon imusarja niin olet helposti yli 150hv parhaimmassa tapauksessa 170-180hv tietämissä.