A omegaan lämppärinkennon vaihtaneet..!! huom

[24valve]

joops paloi tossa v-loppuna kaverilta jalat ku sattu oleen kuskina.. kaikki nesteet paiskas kuskin lattialle.. no minähän sata varmana että letku läjähti, mut tosiaan kennollehhan tulee kaks kupari putkee tulipellistä asti ja kumpikin oli terveenä.. ja nämä tulee vänkärin puolelta.. ihmetys sinänsä että kusas kuskin puolelle noh siinähän ilta sitte meni ku sain sisukset purettua.. jakkarat, matot, konsolit.. ja kovasti puhaltimet huutaa et jos se vielä joskus kuivais.. mut itse asiaan.. kertokaahan miten sen kennon saa sieltä poies.. vähä alottelin otin putket irti ja rupesin suunnittelemaan mut ei.. ei mahu mihinkään suuntaan liikkumaan.. sellainen pieni kutina on että sen pitäs lähtä vänkärin puolelta.. jonkun verran tuli tilaa ku otti keski konsolin pois mut ei todellakaan riittävästi.. meinaako se sitä että pitää koetaulua alkaa liikutteleen eipä kovasti kiinnostas alkaa sitä kokonaan purkamaan.. taitaa noi kennot olla omegassa vähä semmosia meneviä osia (kuulemma) et neuvokaahan te jotka tiedätte.. ei vihtis tehä kovin sairaasti turhaa työtä...

auto on 3000 24v mut olettasin että kakslitrasessa on samanlainen systeemi..??


ja tosiaan haulla ei löytyny asiasta juttua

[Valtsu]

Kyllä sen pitäisi sieltä repsikanpuolelta tulla ihan helposti pois. Hanskalokero irti, letkut myös (oli kait parilla ruuvilla kiinni) ja sitten vaan vetämällä irti. Kenno on siellä ikäänkuin sellaisessa pesässä eikä sen kummemmin kiinni. Voi hieman ahdistaa kun siellä on sellaiset tiivisteet jotka sitä pidättelee, mutta vetämällä se tulee ulos. Kennon sivussa on ne letkut kiinni ja sitä kautta se myös ulos tulee. Ei tarvi purkaa kun hanskalokero irti.

[mortimer]

lyhyesti: hanskalokeron alta pahvi irti (hanskalokeron irroitus antaa lisää tilaa, suosittelen), konehuoneesta letkut auki ja litkut kennosta ulos, putket irti kennosta. kenno on kiinni 1 tai 2:lla ruuvilla oikeasta päädystä, ne auki. kenno tulee ulos vetämällä oikealle päin eli pelkääjän puoleiseen jalkatilaan. ota esim. tongeilla kiinni vesiputkien aukosta ja nytkyttele ulospäin, saattaa olla uskomattoman piukassa.
kun saat kennon ulos puhdistat lämppäristä kennon aukon.

edit: nämä ohjeet autoon ilman ilmastointia.

[24valve]

juu mut eiih.. unohtupa sanoa että autossa on myös ilmastointi.. liikuttasko se sitte kennoa eri paikkaan.. kuiteski kävin katteleen ja en näkis mitään hyötyä ottaa hanskalokeroa irti.. kenno on heti tuhkakupi takana tai sanottasko että suoraan rammarin alapuolella.. jos sitä siitä alkaa irrottaan ni tulee ehkä 5cm ja toppaa sit koetauluun.. siis oliskohan se täs syvemmällä taulun sisällä..?

[Valtsu]

Niinpä, ilmastoinnissa se kenno on tosiaan pystyssä ja aikalailla kauempana rintapellistä, kun taas ilman ilmastointia vaakasuorassa. Ilmastoinnin kenno kun on siellä lähellä rintapeltiä. Eli noiden kahden kotelot ovat täysin erilaiset. Enpä osaa tuohon antaa neuvoa.

[24valve]

eikö kellään kokemusta ko aiheesta..?

[McLeod]

Varmaan melko samoin kun senussa. Korjaus opas sanoi että irroita kojelauta. Yhdestä omegasta AC:n kanssa olen irroittanut, mutta se oli kolaripeli, joten lievällä väkivallalla. Mutta ei siitäkäään mahtunut ottamaan irroittamatta kojelautaa.
Kamala homma on.

[24valve]

joops kenno otettu irti.. v###u mikä homma..! koetaulu piti kirjaimellisesti purkaa että sai oteettuu kennon irti.. insinöörit joskus aikoinaan ei oo kyllä suunnitellu ihan loppuun asti.. mut homma tehty ja kennosta oli korkannu pääty..!!?? eipä siinä.. koittaa alkaa uutta kahteleen ja taas pieni asennus homma.

[Valtsu]

Jokus kuullu että ovat avanneet ne päätyt kennosta ja sikaa väliin uudelleen kiinni ja pelaa. Kakka vaan kokeilla jos ei pelaakkaan kun oli ikävä avata. Ei varmaan uudelleen viitsi samaan alkaa. Motonet myy hyvää tanskalaista kuparikennoa kohtuu hintaan.