Äänieristyksestä...
Äänieristyksestä...
Näistä kun on ollut aina sillointällöin puhetta,niin itse tuli nyt pohjaa korjatessa laitettua vähän lisää vaimennusta(tai itseasiassa on vähän kesken vielä)
Huvikseni katselin motonetistä bitumimattojen hintaa ja sellainen 40cm*1M käikäle 4mm bitumimattoa 12,45€.
Kävin sitten vierestä K-raudasta hakemassa icopalin sokkelikaistaa 33cm*10M rulla 9,90€ ja on paksumpaa,kuin motonetin itseliimautuva.
Tuo itseliimautuva voisi olla oviin tms hankaliin paikkoihin kätevämpää,mutta itse mielummin kosaanin kanssa "hitsaan" bitumimaton pohjaan,niin ei pääse kosteus väliin muhimaan,eikä varmasti irtoa itsestään.
Ovien sisäpintaan laiton icopalin bitumikittiä.
2,5Kg pönttö oli muistaakseni 36€,kun litra noisekillerin selvästi ohuempaa litkua oli kympin halvempi.
Tämä bitumikitti on paksua tahnaa,joka levitetään teräslastalla ja varmana vaimentaa paremmin,kuin mikään ohut litku.
Haisee kyllä pahalle pari päivää johtuen lakkabensiinistä,jota mömmö sisältää.
Tuolla yhdellä purkilla sutii calibrasta etuovet ja paljon muutakin.
Oviin ei mennyt kuin puolisen purkkia.
Hankala vielä sanoa lopputuloksesta,kun ei muuta sisustaa ole kiinni,kuin kuskinpenkki ja ovipahvit.
Ovista tuli kyllä selkeästi hiljaisemmat tuon massan laittamisen jälkeen.
Bitumimattojen ja massan lisäksi lattiaverhoilun alle tulee vielä tuollaista äänieristyshuopaa.
Kerrotaan kokemuksia lisää,kun saan auton nippuun...
Huvikseni katselin motonetistä bitumimattojen hintaa ja sellainen 40cm*1M käikäle 4mm bitumimattoa 12,45€.
Kävin sitten vierestä K-raudasta hakemassa icopalin sokkelikaistaa 33cm*10M rulla 9,90€ ja on paksumpaa,kuin motonetin itseliimautuva.
Tuo itseliimautuva voisi olla oviin tms hankaliin paikkoihin kätevämpää,mutta itse mielummin kosaanin kanssa "hitsaan" bitumimaton pohjaan,niin ei pääse kosteus väliin muhimaan,eikä varmasti irtoa itsestään.
Ovien sisäpintaan laiton icopalin bitumikittiä.
2,5Kg pönttö oli muistaakseni 36€,kun litra noisekillerin selvästi ohuempaa litkua oli kympin halvempi.
Tämä bitumikitti on paksua tahnaa,joka levitetään teräslastalla ja varmana vaimentaa paremmin,kuin mikään ohut litku.
Haisee kyllä pahalle pari päivää johtuen lakkabensiinistä,jota mömmö sisältää.
Tuolla yhdellä purkilla sutii calibrasta etuovet ja paljon muutakin.
Oviin ei mennyt kuin puolisen purkkia.
Hankala vielä sanoa lopputuloksesta,kun ei muuta sisustaa ole kiinni,kuin kuskinpenkki ja ovipahvit.
Ovista tuli kyllä selkeästi hiljaisemmat tuon massan laittamisen jälkeen.
Bitumimattojen ja massan lisäksi lattiaverhoilun alle tulee vielä tuollaista äänieristyshuopaa.
Kerrotaan kokemuksia lisää,kun saan auton nippuun...
Onko tuo K-raudan vaihtoehto mitenkin hankalaa sulattaa pohjaan, onnistuuko mitenkään kuumailmapuhaltimella vai onko toholla poltettava?
Hintaero on kyllä niin älytön Motonetinkin mattoon, et vois jopa harkita tuon laittoo, olis kai siellä pohjassa hyvä jotain äänieristystä olla.
Hintaero on kyllä niin älytön Motonetinkin mattoon, et vois jopa harkita tuon laittoo, olis kai siellä pohjassa hyvä jotain äänieristystä olla.
Omega A, Passat 3C5 1.9TDI, Corolla KE70, Sitikka C2, 307SW 1.6hdi
Kyllä se kuumailmapuhaltimellakin onnistuu,mutta vie aikaa huomattavasti enemmän(entiseen kadettiin laitoin "föönillä").Puhaltimen on syytä olla myös tehokas.
Motonetissä pieni piezosytytteinen kosaani maksoi jotain luokkaa 15€ ja siihen butaanipatruuna 2€,joten kannattaa miettiä kuluttaako 10h kuumailmapuhaltimen kanssa,vai 3h kosaanin kanssa...
Kosaanilla saa muutenkin sulatettua isommalta alalta kerralla ja tarpeeksi kuumaksi,jotta tarttuu hyvin kiinni,eikä väliin jää ilmataskuja.
Helppoahan tuon maton laittaminen on.Ei muutakuin moralla leikkaa sopivan käikäleen ja reunasta ensin sulattaa senverran,että saa kiinni ja siitä sitten pikkuhiljaa lämmittelee maton pohjaa ja sitämukaa painelee pohjaa vasten.
Tuossa icopalin tavarassa on pohjapuolella ohut muovikalvo,jota ei tarvitse,eikä ole tarkoituskaan poistaa. Se sulaa mattoa lämmittäessä pois(joskus yritin tuota muovia nyppiä pois,ennen käyttöohjeen lukemista
).
Se ero motonetin mattoon myös on,että tuossa sokkelikaistassa on päälipuolella sellainen hiekkamainen pinnoite.
Sillä tosin mitään väliä ole,kun ei verhoilun alta mihinkään näy.
Motonetissä pieni piezosytytteinen kosaani maksoi jotain luokkaa 15€ ja siihen butaanipatruuna 2€,joten kannattaa miettiä kuluttaako 10h kuumailmapuhaltimen kanssa,vai 3h kosaanin kanssa...
Kosaanilla saa muutenkin sulatettua isommalta alalta kerralla ja tarpeeksi kuumaksi,jotta tarttuu hyvin kiinni,eikä väliin jää ilmataskuja.
Helppoahan tuon maton laittaminen on.Ei muutakuin moralla leikkaa sopivan käikäleen ja reunasta ensin sulattaa senverran,että saa kiinni ja siitä sitten pikkuhiljaa lämmittelee maton pohjaa ja sitämukaa painelee pohjaa vasten.
Tuossa icopalin tavarassa on pohjapuolella ohut muovikalvo,jota ei tarvitse,eikä ole tarkoituskaan poistaa. Se sulaa mattoa lämmittäessä pois(joskus yritin tuota muovia nyppiä pois,ennen käyttöohjeen lukemista
Se ero motonetin mattoon myös on,että tuossa sokkelikaistassa on päälipuolella sellainen hiekkamainen pinnoite.
Sillä tosin mitään väliä ole,kun ei verhoilun alta mihinkään näy.
Niin ja senverran vielä,että tuota bitumikittiä ei ehkä näillä keleillä kannata enää laittaa. Kesällä kuivilla ja lämpöisillä keleillä se ehkä kuivuukin joskus...
Eilen tökötin levitin ja tänään vasta alkoi osoittamaan kuivumisen merkkejä(purkissa lukee 1,5h kuivumisajaksi kerroksen paksuudesta riippuen 20C lämpötilassa)
Eilen tökötin levitin ja tänään vasta alkoi osoittamaan kuivumisen merkkejä(purkissa lukee 1,5h kuivumisajaksi kerroksen paksuudesta riippuen 20C lämpötilassa)
Joop.
Noita hintoja vielä vähän peräisin. Rautakauppa kamoissakun tuppaa tuota ilmaa olemaan niin penteleesti.
www.sahakonttori.fi/shop
Tuolta voipi käydä kattelemassa hieman ovh. hintoja.
Tuotehakua kun käyttää, niin sanat "bitumi", "saumaliima", "sokkelikaista" antaa tähän aiheeseen sopivia tuotteita. Myyntipisteet löytyy eteläsuomen puolelta, ja kaupat on kunnon vanhanajan rautakauppoja, jossa tinkiminen ei ole vielä vieras sana
Icopal, Katepal, Lemminkäinen jne. Samaa tavaraa eri nimellä tuppaavat olemaan, joten jos asuu jossain kauempana niin eikun rautakauppaan. Ja kannattaa tosiaan kiertää ne K-raudat kauempaa, ja etsiä vähän pienempiä ja yskityisiä, niistä saa vielä sentään palvelua ja alennuksiakin
Noita hintoja vielä vähän peräisin. Rautakauppa kamoissakun tuppaa tuota ilmaa olemaan niin penteleesti.
www.sahakonttori.fi/shop
Tuolta voipi käydä kattelemassa hieman ovh. hintoja.
Tuotehakua kun käyttää, niin sanat "bitumi", "saumaliima", "sokkelikaista" antaa tähän aiheeseen sopivia tuotteita. Myyntipisteet löytyy eteläsuomen puolelta, ja kaupat on kunnon vanhanajan rautakauppoja, jossa tinkiminen ei ole vielä vieras sana
Icopal, Katepal, Lemminkäinen jne. Samaa tavaraa eri nimellä tuppaavat olemaan, joten jos asuu jossain kauempana niin eikun rautakauppaan. Ja kannattaa tosiaan kiertää ne K-raudat kauempaa, ja etsiä vähän pienempiä ja yskityisiä, niistä saa vielä sentään palvelua ja alennuksiakin
Saab 9000 CSE 2.3T -95
Opel Vectra 2.0 GLS -90 (projekti)
Opel Vectra 2.0 GLS -90 (projekti)
Saakohan noita siveltäviä bitumimömmöjä enää millään irti, jos tuuppaa hyttiin esim. http://www.katepal.fi/sivelain.htm näitä?
Ite sain ainakin tommosel tosi kätevästi massat irti auton pohjasta... Ja noi on kuitenkin lähes samaa ainetta.Jope kirjoitti:Saakohan noita siveltäviä bitumimömmöjä enää millään irti, jos tuuppaa hyttiin esim. http://www.katepal.fi/sivelain.htm näitä?

Tommonen rälläkkään kiinni ni kyllä lähtee.
Rankka työ vaatii rankat huvit! 

Re: Äänieristyksestä...
Ei niitä voi ihan noin suoraan vertailla, kun se vaimennus perustuu eri asioille niissä. Noisekiller ja vastaavat ovat aineita, joiden sisäinen vaimennus on hyvin suuri -> muuttavat ääniaaltoja lämmöksi. Bitumin vaimennus taas perustuu massaan -> pellin resonanssitaajuus laskee ja pellin värähtelyyn tarvitaan enemmän energiaa.TJT kirjoitti:noisekillerin selvästi ohuempaa litkua oli kympin halvempi.
Tämä bitumikitti on paksua tahnaa,joka levitetään teräslastalla ja varmana vaimentaa paremmin,kuin mikään ohut litku.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Pitäisi tuo alusta ainakin käydä läpi, niin eipä muuta kuin ostoksille. Taitaa vaan tuolla lähteä maalitkin mukaan?koppis kirjoitti:Ite sain ainakin tommosel tosi kätevästi massat irti auton pohjasta... Ja noi on kuitenkin lähes samaa ainetta. Tommonen rälläkkään kiinni ni kyllä lähtee.Jope kirjoitti:Saakohan noita siveltäviä bitumimömmöjä enää millään irti, jos tuuppaa hyttiin esim. http://www.katepal.fi/sivelain.htm näitä?
Joo... mut en kyllä keksi mitään keinoa millä ne maalit ei irtoaJope kirjoitti:Pitäisi tuo alusta ainakin käydä läpi, niin eipä muuta kuin ostoksille. Taitaa vaan tuolla lähteä maalitkin mukaan?koppis kirjoitti:Ite sain ainakin tommosel tosi kätevästi massat irti auton pohjasta... Ja noi on kuitenkin lähes samaa ainetta. Tommonen rälläkkään kiinni ni kyllä lähtee.Jope kirjoitti:Saakohan noita siveltäviä bitumimömmöjä enää millään irti, jos tuuppaa hyttiin esim. http://www.katepal.fi/sivelain.htm näitä?
Eikä se kovin iso homma sinne ole paria maalikerrosta suihkuttamaan.
Rankka työ vaatii rankat huvit! 

Joo en minäkään lähtisi tuolla Rälläkkään laitetulla Nylon Laikalla vetämään..Jope kirjoitti:Pitäisi tuo alusta ainakin käydä läpi, niin eipä muuta kuin ostoksille. Taitaa vaan tuolla lähteä maalitkin mukaan?koppis kirjoitti:Ite sain ainakin tommosel tosi kätevästi massat irti auton pohjasta... Ja noi on kuitenkin lähes samaa ainetta. Tommonen rälläkkään kiinni ni kyllä lähtee.Jope kirjoitti:Saakohan noita siveltäviä bitumimömmöjä enää millään irti, jos tuuppaa hyttiin esim. http://www.katepal.fi/sivelain.htm näitä?
Opel Astra K ST 1.4 AT6 Matrix Business -17
Ex. Astra J ST 1.4 -14, Astra G HB 2.2 -01 "Sport", Calibra 2.0 -95 "DTM Edition"
Ex. Volvo V50 1.6 DRIVe -10, V40 T4 -01 + BSR + KW Variante 1
Ex. Astra J ST 1.4 -14, Astra G HB 2.2 -01 "Sport", Calibra 2.0 -95 "DTM Edition"
Ex. Volvo V50 1.6 DRIVe -10, V40 T4 -01 + BSR + KW Variante 1


