vakio X20DTH=>kuva dynolapusta, nyt lastu ja dynotettu!

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 12 Loka 2005, 11:34

Kävin Harisella tänään aamulla 12.10.2005 "jarruttamassa" tuon vakio X20DTH Vectran ja postiviinen oli yllätys. Vakio 100hv ja 210Nm sijaan tulokset olivat 110hv (81kW) @4321rpm ja 232Nm @2828rpm!

Laitan kuvaa dynolapuista tuossa illemmalla.
Tänään olisi vielä tarkoitus suorittaa tuo Upsoluten lastutus ja varata Hariselle uusi aika mittauksiin.

Viesti Kirjoittaja **JaspaJami** » 12 Loka 2005, 11:39

odotellaan tuloksia illalta.

Viesti Kirjoittaja **Vincent** » 12 Loka 2005, 12:59

Mielenkiinnolla odotetaan palautetta

Viesti Kirjoittaja **xgxastra** » 12 Loka 2005, 13:03

Mielenkiinnolla täälläkin odotellaan tuloksia, varsinkin lastutuksen jälkeen.
Itselläni olisi aikomus käyttää Karalan ohjelmointia -98 dti farkku vectraan.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 12 Loka 2005, 13:33

Näillä näkymillä toinen liipaisu dynolla olisi 2-3 viikon kuluttua. Ensiviikko menee töiden merkeissä aamusta iltaan ja sitten alkaakin jo koulu 8kk:n tauon jälkeen...
Tosiaan kuvaa dynolapusta laitan tuossa illemmalla.

Viesti Kirjoittaja **JaspaJami** » 12 Loka 2005, 14:20

Paljon dyno kustansi?

Viesti Kirjoittaja **Vincent** » 12 Loka 2005, 15:32

xgxastra kirjoitti:Mielenkiinnolla täälläkin odotellaan tuloksia, varsinkin lastutuksen jälkeen.
Itselläni olisi aikomus käyttää Karalan ohjelmointia -98 dti farkku vectraan.

Vau. Oon kuullu paljon kehuja tuosta pajasta. Karalalla pystyy valitsemaan erilaisia painotuksia kuten teho- tai vääntöpainotteisuus.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 12 Loka 2005, 19:49

JaspaJami kirjoitti:Paljon dyno kustansi?

70€/mittaus. Toinen olisi siis edessä lähiaikoina.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 12 Loka 2005, 19:51

Täallaiset oli kuvaajat. Aika tyytyväinen olen kokonaisuuteen. Vääntökuvaajakin on aika mukava...

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 12 Loka 2005, 19:55

Ainiin tottatosiaan; asennutin Vectraan tänään sen Upsoluten lastun Wd Racingillä. Ihan mukavan oloiselta tuntui noin 50km ajon jälkeen.

Eli isot ei kokemukset vielä ole, mutta alan nyt tutkimaan kulutuksen (mahsollista) laskua ja odottelen jahka pääsisi uudelle Hariselle mittaukseen.
Mitään huipputeholisäystä en huomannut, sillä onhan tuo muutoinkin ollut ihan mukava ajaa ja muutoinkin mukava kulkuinen.
Kyllähän lisäpuhtia ilmestyi, se on varma, mutta kuinka paljon, en ala sitä spekuloimaan. Valmistajahan lupaa sen 27hv:n ja 70Nm:n nousun...

Viesti Kirjoittaja **Vincent** » 13 Loka 2005, 15:17

Kesäkuussa tuli upsolute ja kulutustiedot täällä

http://tankkaus.com/cardata.php?nr=3368

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 13 Loka 2005, 17:16

Vincent kirjoitti:Kesäkuussa tuli upsolute ja kulutustiedot täällä

http://tankkaus.com/cardata.php?nr=3368

Aika mukavaltahan tuo näyttää. Mullahan on tuo Vectra myynnissä, sillä olen vaihtamassa uudempaan bensiini Opeliin. Mutta kulutukseltaan tuo on ollut ihan mukava jo ennen lastutustakin sillä ottaen huomioon ajotapani

luulisi kulutuksen olevan kovempikin kuin 6,5l/100km.... Mamman ajossa mennään alle 5l/100km. Tosin mä ajelen paljon yksin, ilmastointi päällä ja vakionopeussäädin kytkettynä...
TYarvii tutkia kulutusta tarkemmin ennen seuraavaa dynotusta.

Viesti Kirjoittaja **Vincent** » 13 Loka 2005, 19:50

jamboy kirjoitti:
Vincent kirjoitti:Kesäkuussa tuli upsolute ja kulutustiedot täällä

http://tankkaus.com/cardata.php?nr=3368
Aika mukavaltahan tuo näyttää. Mullahan on tuo Vectra myynnissä, sillä olen vaihtamassa uudempaan bensiini Opeliin. Mutta kulutukseltaan tuo on ollut ihan mukava jo ennen lastutustakin sillä ottaen huomioon ajotapani luulisi kulutuksen olevan kovempikin kuin 6,5l/100km.... Mamman ajossa mennään alle 5l/100km. Tosin mä ajelen paljon yksin, ilmastointi päällä ja vakionopeussäädin kytkettynä...
TYarvii tutkia kulutusta tarkemmin ennen seuraavaa dynotusta.

Meil taas mamman ajossa kulutus suurempi. Emännällä myös nopeusennätys ja sitten myös aikaennätys välillä heinola-vantaa

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 13 Loka 2005, 21:39

Paas Vincent käyden dynolla sinäkin, niin näkee miten tuo 1.7 hönkii.
Itsellä oli päivän koeajossa vastaava Astma ja jäi kyllä kaivelemaan mieltä...
Täytyy katsoa jos työasiat sujuu ja ajomäärät pysyy tällä tasolla, niin on kyllä ensi keväänä/kesänä vahva ehdokas käyttöpeliksi.

Tuolla voisi vakiona pysyä ajotyylikin suht siistinä, kun nykyisin Gessillä tulee välillä piru olkapäälle kuiskimaan

Toisaalta Astmaa on saanut 2.2 kiisselillä, jolla se voisi olla jo suht rivakka kulkine.... Mitenköhän kulutus? Mahtaako näitä olla Suomessa vai onko nahkahousumaasta haettava herkku?

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 13 Loka 2005, 21:45

Äkkiähän sen koneen vaihtaa 2.0 ->2.2. On meinaan lähes samat moottorit eikö sitä ulkoapäin edes toisesta lunnolla erota...

Itsellä kävi moinen jo mielessäkin kesällä, mutta päätettiin kuitenkin että osteetaan uusi auto.

Tänään tuli 60km ajoa, ja kyllähän tuo tuntuu ihan hyvin potkivan. Tosiaan vääntö on se mikä tuntuu olevan hieman korkeampi kuin ennen.