Minne B-Vectra oikein kerää kosteutta -> ei käynnisty
Minne B-Vectra oikein kerää kosteutta -> ei käynnisty
Eli onkohan muilla tehnyt X20XEV sellaisia temppuja, että bensapumppu pyörii, ku starttaa, muttei lähde käyntiin. Sen verran katsoin, että tulpalle ei tule kipinää, joka kerta kun auto seisoo pari päivää ilmenee ongelma, mutta kun vie halliin "kuivumaan" niin taas lähtee käyntiin ihan kuin vikaa ei olisi ollutkaan. Viittaisi johonkin kosteuden aiheuttamaan häikkään. Kellään ideoita mistä lähteä vikaa etsimään??
Vectra 2.5 24V Sport Voyage facelift -99
- Undertaker
- 'Diplomat'

- Viestit: 5381
- Liittynyt: 11 Elo 2002, 03:00
- Paikkakunta: Nurmijärvi
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... highlight=
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... highlight=
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... highlight=
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... highlight=
Oisko noista apua. Ei ole kyllä yhdessäkään tapauksessa sama moottori ku sulla. Onko noissa edes tuota virranjakajan ohjainyksikköä. Jos olisi vanhempi moottori/auto niin epäilisin tuota, mutta en ole varma onko sitä tuossa koneessa. Viisaammat valaiskoon asiaa enemmän.
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... highlight=
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... highlight=
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... highlight=
Oisko noista apua. Ei ole kyllä yhdessäkään tapauksessa sama moottori ku sulla. Onko noissa edes tuota virranjakajan ohjainyksikköä. Jos olisi vanhempi moottori/auto niin epäilisin tuota, mutta en ole varma onko sitä tuossa koneessa. Viisaammat valaiskoon asiaa enemmän.
-
keltanokka
- 'Diplomat'

- Viestit: 3973
- Liittynyt: 12 Touko 2003, 03:00
Jos puolassa olis häikkää? Mittaa niin että irrotat sen pienjännite liittimen, sitte välilä 1&4 ja 3&2. 1&4 väliin jää se pienjänniteliitin, pitäis olla luokkaa 7400 ohm (korkeajännitepuoli)
Voitmyös mitata sen pienjänniteliittimen, pidä sitä niin että se metallinen kiristinlanka alaspäin kun katot liittimiä. Silloin 4 vasemmalla, voit myös varmistaa raottamalla sitä suojkumia minkä alla pitäis olla numerointi, saatta ne numerot löytyä puolastakin. Ensin irroitat, sitte virta päälle ja 3 ja man välistä tarkista että akkujännite. 1-3 ja 2-3 väillä pitäis olla 0.5-0.7 ohm, tietty jännite pois vastusmittauksissa. Mittaa vaikka ennen kuin otat auton tallista, ja seuraavan kerran kun seissy ulkona ja ei starttaa.
Jos autossa käynnistyksenestolaite niin voisi vika olla siinäkin.
Voitmyös mitata sen pienjänniteliittimen, pidä sitä niin että se metallinen kiristinlanka alaspäin kun katot liittimiä. Silloin 4 vasemmalla, voit myös varmistaa raottamalla sitä suojkumia minkä alla pitäis olla numerointi, saatta ne numerot löytyä puolastakin. Ensin irroitat, sitte virta päälle ja 3 ja man välistä tarkista että akkujännite. 1-3 ja 2-3 väillä pitäis olla 0.5-0.7 ohm, tietty jännite pois vastusmittauksissa. Mittaa vaikka ennen kuin otat auton tallista, ja seuraavan kerran kun seissy ulkona ja ei starttaa.
Jos autossa käynnistyksenestolaite niin voisi vika olla siinäkin.
