Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
On 2003-01-07 13:26, opelprofessional wrote:
No joo, vanha ja vanha. Pistetäänpä tohon sitten viereen -96 "vanha" B-kopan Vectra 2.0 16V tai 2.5 V6 24V -koneella ja katotaan mitä ne kuluttaa. johan alkaa Saabin ruokahalu tuntua suurelta!
Meinasin lähinnä sitä että tuo oli Saabin halvin malli varustettuna koneella joka ei ole valmistajaa enää juuri kiinnostanut, vaparit olivat tuohon aikaan enää välttämättömänä pahana jäljellä halvimmissa malleissa ja jäämässä kokonaan pois tuotannosta.
Jos vertaillaan noita vähän tyyriimpiä malleja muihin saman tehoisiin laitteisiin niin Saabin kulutus onkin sieltä pienimmästä päästä.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Mullakin oni kylmä A-veccu ennenkuin vaihdoin termarin.. Nukyään ajossa moottorin lämmöt on 85-90C! Pakkas asteista riippumatta. Mutta jos auto on tyhjäkäynnillä niin neula laskee sinisen alueen tuntumaan
Mulla on koneena 1.6i Joten johtuisikohan se siitä että kun koneesta on tehty pieni kulutuksinen ja tehoton niin hukkalämpöä ei synny tyhjäkäynnillä..?
Kokeilin sitä temppua että annan olla puhaltimen kakkos asennossa ja niinpä vaan lähti lämmöt nousemaan. Ei se näköjään paljon tarvii kun yleensä mulla on kovilla pakkasilla noi puhaltimet kolmos asennossa. Ja kun kone on lämmin niin se ykkös asentokin riittää vallan mainiosti
