GT Vectran madalluksesta, muutoskatsastus ongelma OHI

juu eipä tuosta osaa sanoo mistä se lasketaan, tuo 51mm oli vaan suoraa lainausta lakipykälistä.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 14 Loka 2005, 12:03

Jartsa kirjoitti:nelipyörä suuntaus paprut tarvitaan olikohan vm-96 ->

Ei ole vuosimallirajaa suuntauksen kyselyssä, vaan kaiken ikäisiltä autoilta ne teoriassa tarvitaan. Eri asia jaksaako suikkalakki moisia pyydellä.

Bridgestone kirjoitti:TUV todistuksen tarvitsee 96 vuosimallista alkaen ja se on tietoa kun muutoskatsastin oman auton eilen.

TÜV-todistuksia ei tarvita mistään vuosimallista asti. Tarvitaan joko riippumattoman tutkimuslaitoksen (esimerkiksi TÜV joka on sellainen) tai auton valmistajan lausunto että jouset ovat kyseiseen autoon sopivat.

konttorilla sanottiin, että pyöränsuuntausdokumentit pitää olla vm.98 alkaen, mutta kun toi on 93 niin ei tarvita.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 14 Loka 2005, 21:42

Konttoreilla sanotaan paljon kaikenlaista. Vuosimallirajaa ei pitäisi olla.

Viesti Kirjoittaja **AussiVectra** » 15 Loka 2005, 06:11

Monenlaista mielta loytyy. ihmettelen vaan etta ei kellaan ole selvaa lakipykalaa joka selvittaa saannot. joku kommentointi etta insinoorinpaperit tarvitaan jos muutos on tehty maaratyn paivan tai vuoden jalkeen, mita jarkee siina on? onko auto jotenkin sopimattomampi liikenteeseen jos muutos on tehty 92 tai 93??? eikohan siihen loydy vahan loogisempi saanto, ainahan sita voi sanoo etta muutos oli tehty ennen sita tai tata vuotta. kaikki toi millimetrien mittaaminen kuulostaa ajan haaskaukselta. madallettu jaykka jousitus on aina turvallisempi kun loysa alkuperainen. ja hulluhan on se joka ei saada kulmia madallutuksen jalkeen.

katselin takalaisia saantoja autojen madallutukseen. selvaa passinlihaa:
1. minimi auton alustan ja tien vali 100mm
2. kori tai jousitus ei saa koskea maata jos rengas tyhjenee
3. rengas ei saa koskea koria tai jousituksen osia missaan aariasennossa.

elikka melkein mita tahansa saa tehda kunhan pysyy jarki mukana. eikohan jousien ilmoitettu madallutus maara anneta sen takia etta tiedat kuinka paljon kori putoo alkuperaisesta, eika sen takia etta laki sanoo etta saat laittaa korkeintaa -60mm, madaltavan jouisen johonkin automalliin. ja sitten kun sulla on 6 kuukautta vanhempi auto niin jousitus ei enaan ole sama kun tehtaalta tullessaan. ja viela se korkeus riippuu siita kuinka paljon on tavaraa takakontissa ja onko tankki taynna vai tyhja. varmasti on suomessakin saanto etta rengas ei saa koskaan koskea koriin tai jousituksen osiin, elikka renkaa leveys ja profiili vaikuttaa kuinka paljon jousitusta saa madaltaa.
kertokaa vaan jos olen vaarassa, en pelkaa kritiikkia, mutta kiroilla ei tartte. heh

Hanski

No näinhän se munkin mielestä kaikkein järkevimmin menis, eli ei mitään vuosimallirajoja, vaan mitattais se minimi maavara että 80 mm säilyy, eikä mitään lokarinkaaren ja pyörännavan etäisyyksiä, jotka kuitenkin muuttuu, kun jouset kuolentuu. Pitäis olla selvät säännöt, joita kaikki konttorit soveltais samalla lailla, eikä mitään omia tulkintoja, mutta suomi on suomi taas kerran. Mulla ei tässä asiassa oo enää epäselvyyksiä, juttelin asiasta katsastusmiehen kanssa, ja varasin ajan muutoskatsastukseen samalle miehelle, eli vectra on kohta laillinen.

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 15 Loka 2005, 09:09

No siinä on ne viralliset ohjeetkin, kun ei muuten uskota: http://www.ake.fi/pdf/3367-208-2003.pdf

Viesti Kirjoittaja **AussiVectra** » 15 Loka 2005, 11:10

No niimpa onkin. nayttaa aika jarjenmukaiselta. se 51mm saanto takaa etta venajan mossee, jossa on melkoinen maavara, ei menna pudottaa ihan alas muuten muuttuu ohjausegeometria liikaa. ei varmaan tuu mitaan hankaluuksia tanhetkisien eurooppalaisien autojen kanssa.

hanski

Caravaanari: Onko tuo Jomin alusta minkälainen ajettava? Ja madaltaako kuinka paljon? Itelle tulossa kans just samanlainen satsi tässä lähiaikoina.

helvetin jäykkä ja pikkasen pompottava pienillä nopeuksilla, mutta ilo päästellä mutkiin. Enemmän vauhtia niin tuntuu jo aika mukavaltakin. Tuntuu että tehot häipy autosta, kun ei huomaa enää kallisteluja ym. kun kiihdyttää, mittaria kun katsoo niin huomaa, että onhan sitä vauhtia..

Omaan makuun ehkä hiukan liian jämäkkä ja matala, 40/40 vois olla parempi.

Muutoskatsastettu tänään ilman ongelmia, ei tarvinnut mitään lappuja jousista tai mistään, mitattiin vaan pyörännavasta lokasuojankaareen mitta edestä ja takaa. Ainoa mikä harmittaa on hinta 65 euroa... Tosin samalla sai otteeseen 17" renkaat, jos joskus haluaa laittaa.

Viesti Kirjoittaja **Presterin** » 18 Loka 2005, 11:02

caravaanari3,0 kirjoitti:Tosin samalla sai otteeseen 17" renkaat, jos joskus haluaa laittaa.

Miten niin "jos joskus haluaa laittaa"? Eikös ne muutoskatsasteta vaan jos sellaset on auton alla?

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 18 Loka 2005, 15:59

caravaanari: Paljos on mitat keskiöstä kaareen, edessä ja takana?

Viesti Kirjoittaja **WeskuR** » 19 Loka 2005, 16:14

Enochian kirjoitti:
WeskuR kirjoitti: Ei siinä tarkoitettu auton vuosimallia vaan madalluksen teko aikaa Eli olkoon autosi vaikka -90 mallinen ja madallat sen huomenna, tarviit noi selvitykset. Jos autosi on jo muutettu ja tämä muuttaminen on tapahtunut ennen vuotta -93 ei tarvita enää mitään papruja.
Älä viitsi jauhaa paskaa...
Laitoin tuon vm.93 ainoastaan siksi että niin vanhat autot eivät ole EY-tyyppihyväksyttyjä. Niin vanhaa autoa muutoskatsatettaessa ei siis tarvita mitään todistuksia, tai no katsastusmies saattaa vaatia todistuksen että pyöränkulmat ovat kohdillaan vielä madalluksen jälkeenkin. Noista vanhoista peleistä vaan tarkastetaan ettei renkaat ota kiinni mihinkään ja jousi sopii paikoilleen ja kantavuus riittää, sen jälkeen mitataan etäisyys pyörännavasta lokasuojankaareen ja merkitään rekisteriotteeseen.

Kuule poika mä en jauha mitään paskaa! on henk.koht kokemus muutoskatsastuksesta vm-90 autolle ja katsastus tapahtui vuonna 2002 vaasassa ja multa vaadittiin tuv. paperit.

Viesti Kirjoittaja **timppa1** » 19 Loka 2005, 16:48

Weskur toi sun tapaus on taas yksittäinen tapaus.Mä muutoskatsastin 95vm auton alustasarjalle tänä kesänä eikä kysynyt mitää lappuja.Toi on kyl ennen kuulumatonta et jos ei ole 90vm autoon muutoskatsastettu alustaa ja sen menee vaik nyt tekemään,ni ei ne kyl vaadi mitää papereita.Kuten sanoin ne on ihan yksittäis tapauksia ku ne kyselee.Sä oisit voinu sanoa sille inssille et mieti elämääs ku tuut kysele papereita jostai jousista.Mitä jos joku ostaa jouset käytettyinä eikä tuu lappuja mukaan ja myyjäkään ei tiedä minkä merkkisiä jousia on myymässä.Väitätkö että en saisi leimattua 90vm autoa niille jousille.Aivan varmasti saan.Eikä tarvi ruveta kiukuttelee tää oli mun mielipide asiasta.