jep, pieniä asioita, mutta neuvoa etsin taas.
Katselin noita madallusjousia ja yritin sitten irroittaa vanhoja. Muta, mutaa.. Empä saanut iskarien alapäässä olevaa mutteria auki. Onko se vain kireä vai niin tieukassa et pitää jossain huoltamolla käydä löystyttämässä? tms..? sit edelleen, noista kylkilistoista jäi ikävät tarrat/liimat/mähmät tohon kylkeen. onko tohon liiman irroitukseen mitään kemikaaleja jotka eivät vahingoita maalipintaa? raapia en viitsi/nyppiä et ei nyt kauheesti naarmunnu. Vai tekeekö joku liike tuollaista poistoa? Sit tossa maalasin pienen tuostekohdan (kämmenen kokoinen alue maalattiin) ja siihen jäi pieni lakka valuma. saako noita valumia hävitettyä/kadotettua jotenkin ja miten?
Sitten mistä "paperista" kannattaa noi vaaleat mittarinpohjat tulostaa? ei kai tollanen tavallinen paperi kovin hyvää ole? vai? luulis niiden läpi näkyvän vähän kaikkea..
Sitten vielä mitä mieltä ihmiset on noista liikkeiden myymistä alustamassoista? kannattaako alkaa itse levittämään vai kannattaako työ teettää liikkeessä? Ja lähtökohta on se pohja on muuten ihan hyvässä kunnossa et paljon tarvii hitsailla tai muutakaan? Mutta jos nyt näihin vastaus niin hyvä..
jep, syksyn jatkoja kaikille!
madallusjouset, iskarit, kylkilista, lakkaus, mittarinpohja!
madallusjouset, iskarit, kylkilista, lakkaus, mittarinpohja!
Opel Vectra 2.0 GLS-i 1989 300 000km, OHC. - ei vähäpäästöinen
Mikä auto on kyseessä? voiko sen iskarin irroittaa sieltä yläpäästä?
Ja ne liimat lähtee toffeelaikalla "hiomalla". Maksaa noin 20-25€ karan kanssa, saa maalausliikkeistä. Ne osaa kans neuvoa vähän tarkemmin, varmaan joutuu hiomisen jälkeen myllyttään sen pinnan...
Ja ne liimat lähtee toffeelaikalla "hiomalla". Maksaa noin 20-25€ karan kanssa, saa maalausliikkeistä. Ne osaa kans neuvoa vähän tarkemmin, varmaan joutuu hiomisen jälkeen myllyttään sen pinnan...
Mitä isompi vika, sitä suurempi leka
Noissa mittarin pohjissa suosittelisin semmosta tarrapohjasta valokuvapaperia, saa ainakii suomalaisesta kirjakaupasta, merkkiä en muista... Mut jos meinaat liimata suoraa sen läpinäkyvän pleksin päälle ni varotan vaa että ne takana olevat esim:matkamittarin numero sydeemit, jää rumasti varjoiks sen pinnan alle... Kokemusta on... 
Itse parhaan tuloksen mittarinpohjiin olen saanut tulostamalla Bilteman kiilloitetulle muovikalvolle mustesuihkulla.
Tiiviimpi ja kiiltävämpi pinta,kuin valokuvapaperissa,eikä käpristy kosteudesta.
Ainakaan omaan calibraan ei kaivannut mitään liimaa väliin.Senkuin leikkasi sopivan kokoiseksi ja orggispohjien tilalle.
Tiiviimpi ja kiiltävämpi pinta,kuin valokuvapaperissa,eikä käpristy kosteudesta.
Ainakaan omaan calibraan ei kaivannut mitään liimaa väliin.Senkuin leikkasi sopivan kokoiseksi ja orggispohjien tilalle.
Se ei muuten kans kupruile ku paperissa on valmiina tarrapinta...jep, kyseessä on 1.6i -90 veccu.. Eli ne iskarit saa ja pitää irroittaa yläpäästä (takakontista) ja sit alapäästä.. on vaan pirun kireellä.. (yllätys) tietysti ajan hammas on ne siihen jumittanut kiinni.. jep, pitää käydä huomen kyselemäs maalausliikkees tota!! no, pitää käydä kysyys suomalaisesta kun kerkeen! jep jep, kiitos neuvoista, eiköhän noilla päästä eteen päin!!
mut jatketaan..
mut jatketaan..
Opel Vectra 2.0 GLS-i 1989 300 000km, OHC. - ei vähäpäästöinen
Ite tein samasta muovista pohjat Omegaan. Omasta mielestä ainaki tuli hyvät, eikä niitä kukaan muukaa oo tähän mennessä haukkunuTJT kirjoitti:Itse parhaan tuloksen mittarinpohjiin olen saanut tulostamalla Bilteman kiilloitetulle muovikalvolle mustesuihkulla.
Tiiviimpi ja kiiltävämpi pinta,kuin valokuvapaperissa,eikä käpristy kosteudesta.
Ainakaan omaan calibraan ei kaivannut mitään liimaa väliin.Senkuin leikkasi sopivan kokoiseksi ja orggispohjien tilalle.
. Laitoin tuon muovin alle kaveriksi vielä harmaan muovisen kansion välilehden, joka ainakin hitusen hajoittaa valoa paremmin. Tuo Bilteman kiillotettu kalvo on siis väriltänsä valkoinen.
Rouheaa, jämerää, talonpoikais- ja viikinkityyppistä huonekalua ynnä muuta puusepäntuotetta:
www.puustikki.fi
www.puustikki.fi
