calibra 4wd tbo,tuli sit tilattua garretingt30 71r.sijoitus?

[TTPP]

vähäpäästöne-91.vakio tbolla ja pikku coolerilla
olisko ideaa heittää akku takalootaan ja toi mölö akun paikalle,ettei tarvii rälläköidä ym ja tulis aikast näyttävä.
pakosarjan alla se kai jo raapii maata.
sen mitat balttiarallaa 25cm kertaa 25cm.
hestekin ruisku on mutta vakio suuttimilla.harinen suositteli 550cc.
tarvii vissii kunnon coolerin,vai saisko vesisuihkulla,esim pienennettyä sitä.
ei taida olla siit vesitouhust mihinkää, menee muutenki pelimerkkei..
pakosarjan teko kantsii kai jättää pro tbolle tai tunexil.putket täytyy kiiltää
ellei ole ehdotuksii tekiöist etelä suomest.

[aksu von]

käyppäs kattelemassa tunexin sivuja niin löydät kyllä paikan coolerille ja coolerin...

[Tuomas]

Leimalle tarvitset todistuksen tehoista eli dynolapun sekä todistuksen päästöistä esimerkiksi vtt:ltä tai tct:ltä. Päästömittauksesta on hyvä varautua maksamaan vähän toista tonnia laaki, ja on hyvä henkisesti valmistautua siihenkin ettei mene ainakaan ensimmäisellä läpi..

Näiden lisäksi tarvitset Opelilta todistuksen vertailumalleista, joista ilmenee että turbo on mallisarjan tehokkain laite, ja siihen saat lisätä tehoa 20 % -> 244,8 hv on suurin sallittu.

[Ioni]

Leimalle tarvitset todistuksen tehoista eli dynolapun sekä todistuksen päästöistä esimerkiksi vtt:ltä tai tct:ltä. Päästömittauksesta on hyvä varautua maksamaan vähän toista tonnia laaki, ja on hyvä henkisesti valmistautua siihenkin ettei mene ainakaan ensimmäisellä läpi..

Näiden lisäksi tarvitset Opelilta todistuksen vertailumalleista, joista ilmenee että turbo on mallisarjan tehokkain laite, ja siihen saat lisätä tehoa 20 % -> 244,8 hv on suurin sallittu.

Sillä on turbo-malli jo ennestään
Eli unohda päästömittaukset, uutta peliin ja lappu että tehot ok rajoissa.
Muutoskatsastuksella siitä pitäisi selvitä, vai puhunko puppua?

[T.J]

Leimalle tarvitset todistuksen tehoista eli dynolapun sekä todistuksen päästöistä esimerkiksi vtt:ltä tai tct:ltä. Päästömittauksesta on hyvä varautua maksamaan vähän toista tonnia laaki, ja on hyvä henkisesti valmistautua siihenkin ettei mene ainakaan ensimmäisellä läpi..

Näiden lisäksi tarvitset Opelilta todistuksen vertailumalleista, joista ilmenee että turbo on mallisarjan tehokkain laite, ja siihen saat lisätä tehoa 20 % -> 244,8 hv on suurin sallittu.

Sillä on turbo-malli jo ennestään
Eli unohda päästömittaukset, uutta peliin ja lappu että tehot ok rajoissa.
Muutoskatsastuksella siitä pitäisi selvitä, vai puhunko puppua?

Taidatpa puhua,kun tuo turbon vaihto rinnastetaan moottorinvaihtoon,eikös se näin ollu?

[Ioni]

Leimalle tarvitset todistuksen tehoista eli dynolapun sekä todistuksen päästöistä esimerkiksi vtt:ltä tai tct:ltä. Päästömittauksesta on hyvä varautua maksamaan vähän toista tonnia laaki, ja on hyvä henkisesti valmistautua siihenkin ettei mene ainakaan ensimmäisellä läpi..

Näiden lisäksi tarvitset Opelilta todistuksen vertailumalleista, joista ilmenee että turbo on mallisarjan tehokkain laite, ja siihen saat lisätä tehoa 20 % -> 244,8 hv on suurin sallittu.

Sillä on turbo-malli jo ennestään
Eli unohda päästömittaukset, uutta peliin ja lappu että tehot ok rajoissa.
Muutoskatsastuksella siitä pitäisi selvitä, vai puhunko puppua?

Taidatpa puhua,kun tuo turbon vaihto rinnastetaan moottorinvaihtoon,eikös se näin ollu?

Jep, eli vastaavan turbon saa vaihtaa tilalle, jos paljon isompaa pistää niin sitten joutuu päästömittaukseen. Se mikä on vastaava, taitaa olla aika veteen piirretty viiva

[JS]

Jesjes..
Samalla logiikalla tollaset ~300-asteiset nokat vähäpäästöiseen. Eikös ne ole vastaavat? Mustat karahkat joissa jotain kiiltäviä kyhmyjä.
Samoin tein sitten heittääkin kaasuläpän tilalle jonkun dellorton roiskimaan löpöä sinne sun tänne. Mitä, sehän on samanlainen hopeinen möykky vaan narusta kun nykii niin luukut aukeaa.



Jatkanko?

[Ioni]

Jesjes..
Samalla logiikalla tollaset ~300-asteiset nokat vähäpäästöiseen. Eikös ne ole vastaavat? Mustat karahkat joissa jotain kiiltäviä kyhmyjä.
Samoin tein sitten heittääkin kaasuläpän tilalle jonkun dellorton roiskimaan löpöä sinne sun tänne. Mitä, sehän on samanlainen hopeinen möykky vaan narusta kun nykii niin luukut aukeaa.



Jatkanko?

Turbon ei tarvitse olla sama kuin alkuperäinen, kunhan se on vastaava! Mikä tässä on epäselvää? Eihän esim pakoputkenkaan tarvitse olla Opelilta ostettu alkuperäinen.
Se mikä menee vastaavasta on katsastusmiehestä kiinni, eivät kuulemma kovin usein jaksa asiaan puuttua, eivätkä pysty kuorien perusteella yleensä mitään sanomaan. Eri asia jos lyö sinne jotain futispallon kokoista turboa.

E: en kehota suurempaan vaihtamaan, asia vain on näin. Lain mukaan vastaavan saa vaihtaa ilman muutoskatsastuksia tai päästömittauksia.

[TJT]

Voihan tuollaisen nykyaikaisemman turbon vaihtoa yrittää perustella paremmalla polttoainetaloudella jne bulshitillä katsastusmiehelle,jos alkaa jotain kyselemään

Tai sitten vain tarpeeksi iso lämpösuojapelti föönin päälle,niin ei inssi edes näe koko kikotinta

[Aulisankka]

Onkoa tämä tieto mistä peräisin? >> " Lain mukaan vastaavan saa vaihtaa ilman muutoskatsastuksia tai päästömittauksia."?

Onko muka näin? Mulle ainaki yks inssi tyrmäs heti moisen ajatuksen....

[Tuomas]

Saa sinne vaihtaa vastaavan, kunhan se on käytännössä identtinen. Eri merkkistä, kokoista jne. ei saa vaihtaa. Jos turbo vaihtuu erilaiseen, edessä on tehomittaukset, päästömittaukset ja muutoskatsastus. Samoin välijäähdyttimen vaihto erilaiseen tuo vastaavat seuraukset. Kuin myös moottorin ohjelman peukaloiminen.

Pakoputken ja ilmanputsarin voi vaihtaa ilman muutoskatsastusta, ei muuta.

Sillä on turbo-malli jo ennestään
Eli unohda päästömittaukset, uutta peliin ja lappu että tehot ok rajoissa.
Muutoskatsastuksella siitä pitäisi selvitä, vai puhunko puppua?

Puhut puppua. Jos kone muuttuu, ei sillä ole merkitystä onko kone jo ennestään turbo, koska kaikki muutokset ahdettuun moottoriin tulkitaan moottorinvaihdoksi.

Vähäpäästöisen tapauksessa vastaavat muutokset tuovat eteen vääjäämättä myös päästömittaukset.

[Ioni]

Joo, huomasin itsekin. Ja sen jo totesinkin. (puhuvani puppua siis)

Mutta tuo että ei saa olla erimerkkinen? Itse sain tänään eri tietoa kun kyselin, tosin ei niin viralliselta taholta. Joten en rupea väittelemään kun en paremmin tiedä, mutta voisin vielä selvitellä. Sanottiin että kunhan on vastaava, merkistä ei puhuttu mitään.

[Tuomas]

No juu, jos se on suoraan vanhan tilalle tehty korvausahdin ja ominaisuuksiltaan käytännössä vastaava niin pitäisi mennä. Jos ominaisuuksissa on jotain eroa, pitää muutoskatsastaa.

Ei taida aivan vastaavaa korvausahdinta olla? Ei sitä kyllä sieltä kukaan tulisi varmasti huomaamaan saati että ketään kiinnostaisi, mutta niin se teoriassa menee, että jos on mitään eroa, tulee muutoskatsastus.

[Miseline]

Mutta mikä olis paras korvaus/tehokkaampi turbo vakion 20LET turbon tilalle.
Kun soitin pro turbolle et alkais kairaileen pako pesää isommalle siivelle ja laittais imu puolen uusiksi niin äijä meinas et voihan sen tehdä mut turhaa rahastusta se on vaan... Se ehotti Mitsubishi Evon turboa. Olikohan se toi TD04? Ja yhteen toiseen paikkaan soitin niin ehottivat Garrettin racing T25RT ja kysyin siitä mitsun turbosta niin se sanoi et hyvä se on mut kallis. Vaikka olisin pro turbolta saanut sen halvemmalla kun kyseiseltä firmalta toin garrettin... Niin mitä ehdottaisitte turboksi kun pakosarja tehtäis uus samalla.. Tehoa sais olla 300hp ja turbo sais lähteä alhaalta mukaan... Kokemuksia mieli piteitä...

[Ioni]

"Ei sitä kyllä sieltä kukaan tulisi varmasti huomaamaan saati että ketään kiinnostaisi..."

Näinhän se käytännössä on.

"mutta niin se teoriassa menee, että jos on mitään eroa, tulee muutoskatsastus."

Näinhän se joo on, että aina vaatisi päästötestin, ellei vastaava ahdin.
(vähäpäästöisessä)

Mutta kuinkakohan monella täälläkään kirjoittavalla oikeasti on laillisesti katsastettu kaikki muutokset. Ei inssejä noi turbot kiinnosta, niin kauan kun se ei oikeasti ole joku iso holsetti tms. Välijäähdyttimiin ne jaksaa takertua paljon hanakammin, johtuu varmaan kun ovat niin näkyvä osa. Ja helppo todeta vaihdetuksi
Jokainen tekee sitten oman valintansa mitä sinne tunkee ja muutoskatsastaako vai ei.