c20xe:n nakutus

[TJT]

Mullakin muuten naputus paheni opelin öljyillä.
Seuraavaksi paiskaan shellin 5W-40 litkut sisään ja tottakai ensin fortella huuhdotaan paikat...

[Jari79]

laitoin kans fortet sisään ja perään castrollin rs öölit... nakuttaa... tarvii vaan kärsiä toi motonetin hinta... sit joskus

[nikotossavainen]

ok nyt ois tunnistin pesty ja samalla pesin bensalla ton tyhjäkäyntisäätimen...nakutus väheni mutta ei loppunut. eikä tyhjäkäyntikään muuttunut yhtään tasaisemmaksi... pitäsköhän ostaa molemmat uudet... vaihdan ensi viikolla öljyt ja käytän sisässä tota liqui molyn moottorinpuhdistus-ainetta ihan siltä varalta jos se ääni tulee sitten niistä nostimista... jos ei lopu noiden hankintojen jälkeen niin sitten nostimen ostoon.

[kantti_GSI]

joo no nyt ku siitä päästiin puheisiin nii minkälainen homma se painimien vaihto on (C20XE) ja onko niissä nokka-akselien kiristyksessä joku tarkka momentti vai pistetäänkö vaan tiukkaan..

[jamppu_]

missäs kohtaa se nakutuksen tunnistin sijaitsee?itellä nakuttaa c20ne kone,vaihdatin nostajat ei tullu mikskään voi olla että keinut on kulunu.tai mikä lie vaan kyllä kyrsii.

[nikotossavainen]

mulla ainakin se on tossa öljynsuodattimen vieressä.sen näkee parhaiten kun menee auton alle ja on helpoin ottaa sitä kautta pois.

[makkis82]

joo no nyt ku siitä päästiin puheisiin nii minkälainen homma se painimien vaihto on (C20XE) ja onko niissä nokka-akselien kiristyksessä joku tarkka momentti vai pistetäänkö vaan tiukkaan..

on nokka-akseleissa tarkka momentti alfamer ilmoittaa 2.0 16 v moottori eli tässä tapauksessa 20xe ja c20xe nokka-akselien laakerikannet M8 mutterit 20Nm ja M6 muttterit 10 Nm
Sekä nokkapyörien momentit
Vaihe 1------------------------------ 50 Nm
Vaihe 2------------------------------ 40 - 50 Astetta lisää

Alfameri korjausoppaasta suoraan

Nokka-akselien irroitus ja asennus:

-irroita venttiilikoppa ja hammashihna.

-estä nokka-akselin pyöriminen kiintoavaimella ja avaa hihnapyörän pultti. ota hihnapyörä pois.

-irroita toisen nokka-akselin hihnapyörä samalla tavalla.
älä sekoita hihnapyöriä toisiinsa. pakopuolen nokka-akselin hihnapyörässä on yleensä merkintä "L".

-irroita virranjakaja.

-irroita nokka-akselien laakerikannet. Huomaa kansien numerointi, sillä kukin kansi on asennettava paikalleen oikein päin. Laakerikansien mutterit avataa vaiheittain puoli kierrosta kerrallaan, kunnes jousien paine vapautuu.

-irroita nokka-akselit ja niiden tiivisteet

-asennus tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä, mutta huomaa seuraavat seikat:
-voitele akselien laakeripinnnat ja nokat moottoriöljyllä. Jos hankit uudet nokka-akselit, tulee näiden mukana erityinen voitelurasva.

-pane tiivisteliimaa laakerikansien nro 1, 6 ja 11 liitospintoihin.

-asenna nokka-akselit samaan asentoon, kuin missä ne olivat ennen irroitusta. Muutoin voivat venttiilit osua mäntiin (jos sylinterinkansi kiinni moottorissa).

-jos nokka-aksleit uusittiin, suorita luvun 1 kappaleessa 33 selostettu "sisäänajo"

uusia osia painimien lisäksi tarvitaan nokka-akselien päätystefat 2kpl (ei välttämättä mutta kannattaa vaihtaa) venttilikopan kannnen tiiviste ja sit sitä tiivisteliimaa niihin kolmeen em. kohtaan. Ja tietenkin jakohihna + rullat ja vesipumppu.

Mulla jo nostajien vaihdosta kulunut 20000km ja ei nakuta eli hyvin on kestäny nostajat ja ne on tietenkin ostettu osatoimituksesta.
Noilla pitäis päästä vaihto suorittaa onnistuneesti.

[tero76]

Kato nyt vielä varuksiin ettei sulla vuoda pakosarja mistään. Sekin kai oireilee eniten kylmänä, mutta sen ääni sotketaan usein naputukseen.

[TJT]

C20XE:ssä tuota pakosarjan halkeilua/vuotamista ei käsittääkseni ole esiintynyt.
Enempi taitaa olla Ecoteccien valusarjojen ongelmia...

Itsekkin varuiksi kyllä vaihdoin pakosarjan tiivarin,muttei naputus miksikään muuttunut...