nokan anturillahan boksi tietää että missä vaiheessa työtahtia ollaan etenemässä, ja jos sieltä tulee liikaa / liian vähän nastatietoja per kampuran asentotunnistimen nastatieto, niin varmana menee härvelit sekaisin.
esim : tulee nokalta virheliipaisuja -> kuvitellaan että kone on jo uudella työtahdilla -> jää esm. 4 & 2 antamatta kipinä / bensaa.
nokka-akselin asentotietohan ilman toki kone voi käydä, tunnistaahan se kampuran asennon puuttuvien hampaiden kohdasta, ja hukkakipinäohjaukseenhan se riittääkin jo.
X20XEV:in tilalle C20XE!
(220€)
Vikavalo palaa, röpöttää, sammuilee.. siinäpä ne tärkeimmät.omega16T kirjoitti:ihan mielenkiinnosta haluaisin tietää että kuinka tuo hal-anturin rikki meneminen ilmenee?lähinnä siksi kiinnostaa tietää,että kun sen poistaa kokonaan toiminnasta niin moottorin toiminta ei muutu mitenkään...
** BMW 130i ** Ski-Doo MXZ X-RS 850 **
korjaantuikos ongelma sen hal-anturin vaihdolla vai vaihdoitkos muita osia samalla kertaa?en vaan ole keksinyt noille jakajan sisäkaluille tähän saakka mitään merkitystä...kaikki xe:t mitä on vastaan tulleet,ovat toimineet moitteitta vaikka ottaa sen jakajan pistokkeen irti.itsekkin on muutaman kerran tullut ajettua useita kymmeniä kilometrejä siten ettei se pistoke ole paikallaan...sama juttu tosin tuon lambda anturin pistokkeen kanssa,toimii jopa paremmin kun se ei ole kiinni.boxi on kuitenkin katti versiosta...outoa 
Todennäköisesti väärässä.
Korjaantui kyllä, sillä kertaa 
ei vaihdettu mitään muuta. Siinä mielessä oli mielenkiintoinen vika, ettei se aina ollut päällä, välillä ajelin 100km ilman häiriöitä ja välillä vika oli heti startatessa päällä.
Lisäkommenttina mainittakoon: eikö ketään muuta C20XE:n omistajaa hatuta, kun saa joka stanan osan aina tilata? Tosin kahdessa päivässähän ne sieltä Saksasta saapuu, mutta silti..
ei vaihdettu mitään muuta. Siinä mielessä oli mielenkiintoinen vika, ettei se aina ollut päällä, välillä ajelin 100km ilman häiriöitä ja välillä vika oli heti startatessa päällä.Lisäkommenttina mainittakoon: eikö ketään muuta C20XE:n omistajaa hatuta, kun saa joka stanan osan aina tilata? Tosin kahdessa päivässähän ne sieltä Saksasta saapuu, mutta silti..
** BMW 130i ** Ski-Doo MXZ X-RS 850 **
No niin, nyt käynnistyy ja käy niinkuin pitääkin, bensanpaineensäädin oli siis pa*kana. Tinkasin 80€:oonVeccura A kirjoitti:No niin, mitäs tämän jälkeen onkaan tapahtunut..
Toistaiseksi vielä olevia ongelmia:
* Huono käynnistyvyys, erityisesti kylmänä. Epätasainen käynti.
.
.
Lähiaikoina tulevat investoinnit:
* Bensanpaineen säädin/tasaaja. Edellinen omistaja oli sitten päättänyt kotitekoisesti nostaa paineita painamalla tämän "kasaan". Todennäköisin veikkaus tuohon huonoon käynnistyvyyteen. 85€, kunhan osa saapuu maahan.
Sitten seuraavaksi noitten sähkövikojen kimppuun
** BMW 130i ** Ski-Doo MXZ X-RS 850 **
oiskohan ollut 60e paikkeilla("asennussarja")omega16T kirjoitti:ei pyöränlaakereita haetakaan opelilta...eikä paljon muutakaan...paitsi ne pakolliset mitä ei tarvikkeena saa.paljonkos olis laakeri maksanu opelilla?
AD:llä oli Örumin laakeri 33e+napamutteri&sokka 3e
Triumph Speed Triple -06
Gorilla XSi -92
Gorilla XSi -92
Ja paskat, toimihan se taas illan oikein, tänään starttausongelmat jatkuivat. Kaiken kaikkiaan vika viittaa sittenkin ECU:n suuntaan, eli Boschin maahantuojalle menee ensi viikolla mittauksiin, löytyykö vika sieltä vai muualta. Halpaa hupia, todennäköisesti..Veccura A kirjoitti:No niin, nyt käynnistyy ja käy niinkuin pitääkin, bensanpaineensäädin oli siis pa*kana. Tinkasin 80€:oonVeccura A kirjoitti:No niin, mitäs tämän jälkeen onkaan tapahtunut..
Toistaiseksi vielä olevia ongelmia:
* Huono käynnistyvyys, erityisesti kylmänä. Epätasainen käynti.
.
.
Lähiaikoina tulevat investoinnit:
* Bensanpaineen säädin/tasaaja. Edellinen omistaja oli sitten päättänyt kotitekoisesti nostaa paineita painamalla tämän "kasaan". Todennäköisin veikkaus tuohon huonoon käynnistyvyyteen. 85€, kunhan osa saapuu maahan.
Sitten seuraavaksi noitten sähkövikojen kimppuun
Tämä auto tulee muuten sitten samoin tein myyntiin, kun se toimii oikein, eikä tule olemaan halpa muttei yli kalliskaan.
EDIT: nyt auto toimii niinkuin pitääkin, joku anturi oli väärä.
** BMW 130i ** Ski-Doo MXZ X-RS 850 **
Veccura A kirjoitti:Ja paskat, toimihan se taas illan oikein, tänään starttausongelmat jatkuivat. Kaiken kaikkiaan vika viittaa sittenkin ECU:n suuntaan, eli Boschin maahantuojalle menee ensi viikolla mittauksiin, löytyykö vika sieltä vai muualta. Halpaa hupia, todennäköisesti..Veccura A kirjoitti:No niin, nyt käynnistyy ja käy niinkuin pitääkin, bensanpaineensäädin oli siis pa*kana. Tinkasin 80€:oonVeccura A kirjoitti:No niin, mitäs tämän jälkeen onkaan tapahtunut..
Toistaiseksi vielä olevia ongelmia:
* Huono käynnistyvyys, erityisesti kylmänä. Epätasainen käynti.
.
.
Lähiaikoina tulevat investoinnit:
* Bensanpaineen säädin/tasaaja. Edellinen omistaja oli sitten päättänyt kotitekoisesti nostaa paineita painamalla tämän "kasaan". Todennäköisin veikkaus tuohon huonoon käynnistyvyyteen. 85€, kunhan osa saapuu maahan.
Sitten seuraavaksi noitten sähkövikojen kimppuun
Tämä auto tulee muuten sitten samoin tein myyntiin, kun se toimii oikein, eikä tule olemaan halpa muttei yli kalliskaan.
En haluaisi mitenkään olla jälkiviisas, mutta onko käynyt mielessä paljon "paukkua" projektiin menneellä rahalla olisi otettu entisestä x20xev motista vaikka se olisi samalla täysrempattukkin?
Joojoo tiedän, että ecotekki ei ole sama kun tämä punakantinen, mutta teki mieli vaan kysyä.....ei pahalla.
Mitäs autoa meinaat ostaa tilalle??
Leon FR 20vt
Hmm, projektihan lähti käyntiin lähes hetken mielijohteesta. Huomattavasti kannattavampaahan olisi ollut rempata XEV:iläinen ihan vimpanpäälle kuntoon; läppärungot, nokkakepit ym.. Mutta tarkoituksena oli tehdä autosta toimivampi, Ecotecin kanssa oli tapeltu jo ihan tarpeeksi. XEV:n tyyppiviat oli nähty jo moneen kertaan: takerteleva tyhjäkäynti, jota ei saatu kuin hetkeksi kuntoon kerrallaan, anturiviat ym..Aatsi kirjoitti:Veccura A kirjoitti:Ja paskat, toimihan se taas illan oikein, tänään starttausongelmat jatkuivat. Kaiken kaikkiaan vika viittaa sittenkin ECU:n suuntaan, eli Boschin maahantuojalle menee ensi viikolla mittauksiin, löytyykö vika sieltä vai muualta. Halpaa hupia, todennäköisesti..Veccura A kirjoitti:No niin, nyt käynnistyy ja käy niinkuin pitääkin, bensanpaineensäädin oli siis pa*kana. Tinkasin 80€:oonVeccura A kirjoitti:No niin, mitäs tämän jälkeen onkaan tapahtunut..
Toistaiseksi vielä olevia ongelmia:
* Huono käynnistyvyys, erityisesti kylmänä. Epätasainen käynti.
.
.
Lähiaikoina tulevat investoinnit:
* Bensanpaineen säädin/tasaaja. Edellinen omistaja oli sitten päättänyt kotitekoisesti nostaa paineita painamalla tämän "kasaan". Todennäköisin veikkaus tuohon huonoon käynnistyvyyteen. 85€, kunhan osa saapuu maahan.
Sitten seuraavaksi noitten sähkövikojen kimppuun
Tämä auto tulee muuten sitten samoin tein myyntiin, kun se toimii oikein, eikä tule olemaan halpa muttei yli kalliskaan.
En haluaisi mitenkään olla jälkiviisas, mutta onko käynyt mielessä paljon "paukkua" projektiin menneellä rahalla olisi otettu entisestä x20xev motista vaikka se olisi samalla täysrempattukkin?
Joojoo tiedän, että ecotekki ei ole sama kun tämä punakantinen, mutta teki mieli vaan kysyä.....ei pahalla.
Mitäs autoa meinaat ostaa tilalle??
Tuo C20XE, minkä hankin, on varmasti yksi parhaista, siis itse peruskone. Apulaitteet on tosiaan tulleet pikkuhiljaa vaihtokuntoon kaikki, tosin tuo ECU on melkovarmasti sittenkin ehjä, maadoitusongelmaan se viittaa. Just tuli ajettua 1600 km ilman muita ongelmia, kuin tuo käynnistyminen. Kulutus raskaalla kaasujalalla tasan tarkkaan 8 litraa/100km, kyydissä 3 täyskasvuista + matkatavarat. Summia listasin pääasiassa itseni kiusaamismielessä, toissijaisesti "varoituksen" sanana samanlaista/muuta tekniikanvaihtoprojektia miettivälle; halpaa se ei oikeasti ole.
Tilalle tulossa.. vaihtoehdot tällä hetkellä ovat E34-koppainen 525 24V, E36 328/323/325 (4-ovinen), E39 523/528, B2 Vectra V6, B1 Omega 2.5 V6.. Tuossa järjestyksessä. Ongelma on löytää se täydellinen yksilö, mihin ei heti tarvitsisi upottaa puolta omaisuutta.
** BMW 130i ** Ski-Doo MXZ X-RS 850 **
