A omegan sisätilan lämpiämis(tai sen puute) ongelma.

[Mixu_N]

niin että mikä on kun omega ei anna lämpöä kabiiniin? Moottorin lämmöt nousee ihan normaalille tasolle, mutta jotenkin lämppäri puskee heikolla teholla lämpöä sisään - eikä ees millään kauheella ilmavirtauksella vaikka puhallin on täysillä. Missä vika? Vai onko ominaisuus?

-89 20se.

[TJT]

Lämmönsäätövivustossa häikkää?

[tpk_83]

ei satu vesipumppu vuotaa? kadetti teki just tolleen

[skk]

kyllä sen nyt pitäis hönkiä jonkinverran.... tosin kysymyksessähän ei ole maailman historian lämpimin auto.

muistelen yhtä lapin reissua kun pakkasta oli -30C, 2.6 (nää vanhat cihhit taitaa olla muutenkin kylmäverisempiä kuin uudemmat..) caravanissa oli suhteellisen viileää.. kuskinpaikalla just ja just tarkeni takin kanssa ja kalsarit jalassa (oli mulla farkutkin =))mutta takapenkki kaipaili jo lisäpeittoja - puhumattakaan koiraraukat takakontissa...

[Megaman]

Kyllä ainakin omassa 2.0i Caravaanissa oli myös talvellakin helle!
Lämmönsäätövipu saattaa tosiaan kenkkuilla,tai jos auto on saksantuliaisia,saattaa puuttua sieltä se tärkeä sähköinen kiertovesipumppu kokonaan.Sen paikka olis siinä apukuskin iskaritornin (tjsp) patin kyljessä. Termarikin kannattaa vaihtaa ja kennokin voi olla tukossa,mutta jos perusasiat on kunnossa,ompulla tarkenee mainiosti vielä -25 c keleillä,eikä tarvii edes keulaa tukkia mitenkään.

[mikkis]

Sama ongelma oli minulla yhdessä aiemmassa omegasani. Pakkasella sai istua hanskat kädessä ja pipo päässä.

Jos autossasi on kiertovesipumppu, se voi olla rikki. Sähkötoiminen. Omassani oli aikanaan kiertovesipumppu rikki -> pumpun siivestä lähtenyt osa ja se oli poikittain letkun ja pumpun välissä. Samalla huuhtelin lämmityslaitten kennostoston töhnästä. Uutta pumppua en laittanut rikkoutunen tilalle ja auto oli todella lämmin myös kovilla yli -20 pakkasilla. Auto oli 91 mallin A-Omega 2.0 8v caravan.

[miksainamie]

Tod.näk. juuri se kiertovesipumppu rikki..
Uusi tarvikkeena +- 100e

Ps.Se nimittäin vaikuttaa lämmönantoon radikaalisti...

[jarksi]

Kannattaisi vianetsintä aloittaa irrottamalla tuo lämppärin kenno. Saattaa nimittäin olla, että kenno itsessään on tukossa, kuten myös ilmakanava kennon lähistöllä (kun kerran puhallustehokin on heikko).

Näillä eväillä itse lähtisin liikkeelle ennenkuin menisin ostamaan mitään uusia osia (tosin kannattaa hommata nuo lämppärin kennon putkien o-renkaat ennen irroitusta). Vanhat eivät tod.näk. pidä jos niitä koitat paikalleen uudestaan sorvata.

[Mixu_N]

onkos se kauhee homma purkaa se kenno sieltä? meinaan, kuinka paljon sitä kojelautaa pitää ottaa pois tieltä...?


ja entäs miten vältyn vesivahingolta?

[jarksi]

onkos se kauhee homma purkaa se kenno sieltä? meinaan, kuinka paljon sitä kojelautaa pitää ottaa pois tieltä...?


ja entäs miten vältyn vesivahingolta?

Ensin sun kannattaa tietenkin laskea jäähdytysjärjestelmä tyhjäks esim. irroittamalla syylärin alavesiletku.

Lämppärin kennon irroitus ei ole ollenkaan paha juttu. Ensin hanskalokero irti. Sitten näetkin jo kennon päädyn, siihen menee kaksi putkea. Putket ovat laipasta kahdella mutterilla kiinni. Kennossa taisi olla yksi kiinnitysruuvi.

Sitten vain putket vähän sivuun siitä ja vedät kennon varovasti ulos. Kannattaa ottaa siihen käden ulottuville jokin astia, jonka saat tökättyä putkien/kennon alle, niistä kun saattaa vähän vielä valua nestettä.

Siinäpä se.

[Leppis]

niin että mikä on kun omega ei anna lämpöä kabiiniin? Moottorin lämmöt nousee ihan normaalille tasolle, mutta jotenkin lämppäri puskee heikolla teholla lämpöä sisään - eikä ees millään kauheella ilmavirtauksella vaikka puhallin on täysillä. Missä vika? Vai onko ominaisuus?

-89 20se.

Ennen enempiä purkaamisia kannattaa tosiaan tarkistaa se kiertovesipumppu, itse vaihdoin viime talvena hiilet, mitkä oli aivan loppu. Ilman sitä ei kovilla pakkasilla tarkene. Pumpun äänen kyllä kuulee, jos se pyörii (alkaa pyöriä kun virrat on päällä) ja huomaa myös siitä, että puhallusilman lämpötila laskee mitä kovemmalla puhallin on, kun kerran vesi ei kierrä kunnolla.

Ilmaa mielestäni tulee tuolla puhaltimella aika mukavasti, jos ei ole sitten ole mitään tukoksia, kokeile puhaltaako niistä raitisilmasuulakkeista reippaammin, mikä viittaisi siihen, että on jotain roskia kennon edessä.

[Mixu_N]

niin että mikä on kun omega ei anna lämpöä kabiiniin? Moottorin lämmöt nousee ihan normaalille tasolle, mutta jotenkin lämppäri puskee heikolla teholla lämpöä sisään - eikä ees millään kauheella ilmavirtauksella vaikka puhallin on täysillä. Missä vika? Vai onko ominaisuus?

-89 20se.

Ennen enempiä purkaamisia kannattaa tosiaan tarkistaa se kiertovesipumppu, itse vaihdoin viime talvena hiilet, mitkä oli aivan loppu. Ilman sitä ei kovilla pakkasilla tarkene. Pumpun äänen kyllä kuulee, jos se pyörii (alkaa pyöriä kun virrat on päällä) ja huomaa myös siitä, että puhallusilman lämpötila laskee mitä kovemmalla puhallin on, kun kerran vesi ei kierrä kunnolla.

Ilmaa mielestäni tulee tuolla puhaltimella aika mukavasti, jos ei ole sitten ole mitään tukoksia, kokeile puhaltaako niistä raitisilmasuulakkeista reippaammin, mikä viittaisi siihen, että on jotain roskia kennon edessä.

no juu, pitää tarkistaa se pumppu jutska, mutta tossahan ei ole raitisilmasuulakkeita, koska tossa on ilmastointi.

Palailen asiaan kunhan kerkiän purkamaan.

[Valtsu]

Katso tätä: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=85004 Lisäksi ilmastointimallissa on "hana" joka sulkee vedenkierron kennolle(sähköohjaus),muistaakseni katkaisija lämmönsäätövaijerin juuressa jalkatilassa kuskinpuolella. Läppäsysteemi joka mahdollistaa sisäilman kierron (ohjaus sähköllä), katkaisija ilmastointinapin vieressä, toimii kait jotenkin "alipaineella". Puhaltajan moottori tehokkaampi (kalliimpi) kuin ilman ilmastointia, normaalikin varmaan sopii mutta ei jaksa puhaltaa kahden kennon läpi.

[Megaman]

BTW:Tosta A-ompun sähköisestä kiertovesipumpusta jäi kivoja kokemuksia muistoksi talvisaikaan.
Jos joutuu esim. odottelemaan autossa (lämmin moottori)pakkasilla alta puolentunnin sessioita,ei muutakuin virrat päälle ja hiukan puhallusta päälle ja lasit pysyy auki eikä pääse vilukaan yllättämään...

Harmi vaan,kun B-ompusta ei vastaavaa kytkentää löydy.

[Leppis]

BTW:Tosta A-ompun sähköisestä kiertovesipumpusta jäi kivoja kokemuksia muistoksi talvisaikaan.
Jos joutuu esim. odottelemaan autossa (lämmin moottori)pakkasilla alta puolentunnin sessioita,ei muutakuin virrat päälle ja hiukan puhallusta päälle ja lasit pysyy auki eikä pääse vilukaan yllättämään...

Harmi vaan,kun B-ompusta ei vastaavaa kytkentää löydy.

Joo, voihan siihen jälkiasentaa samanlaisen...