getrag 240

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
mantalizer
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 42
Liittynyt: 07 Joulu 2004, 02:00

getrag 240

Viesti Kirjoittaja mantalizer »

eli pikku g:tä olen kohta laittamassa b asconaan, niin pitääkö 240:seen vaihtaa asconan takakiinnike? entä selviääkö tuosta takakiinnikkeen asennuksesta koriin ilman hitsausta? 6070 clubilla sanotaan että kiinnikkeen
reikien muotoileminen riittäisi.. :o
-TH-
'Senator'
'Senator'
Viestit: 340
Liittynyt: 12 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: kuopio

Viesti Kirjoittaja -TH- »

kokeile miten se parhaiten menee, jos ei satu kohalle, niin muokkaa telinettä tai tee uusi. telineen voi pultata lattia läpikin jos on tarvis.
caravaanari3,0
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 226
Liittynyt: 04 Elo 2004, 03:00

Viesti Kirjoittaja caravaanari3,0 »

juu, ei ollenkaan paha homma, heitä laatikko vaan paikalleen ja tunkilla nostat takapäästä, niin voi aika hyvin mallailla sitä takakiinnikettä paikalleen. B-mantassa ainakin oli vaan kannakkeen reikiä muotoiltu, muista laittaa sitten isommat prikat pulttien alle.
kumimuumi
OCF Member
OCF Member
Viestit: 3519
Liittynyt: 01 Maalis 2002, 02:00
Paikkakunta: Keskellä Uuttamaata

Viesti Kirjoittaja kumimuumi »

Niin, tai jos se takakannakkeen kumi on yhtä riekaleinakuin mulla, niin teet tuon tapaisen systeemin. http://koti.mbnet.fi/postman/kadetti/coupe/IMG_8629.jpg
ruma ascona | mätä volvo | luotettava susuki
00:43 < ShaquaR_> CIH nostaa aina kankea
19:42 <@Keme> nähdä CIH ja kuolla
Vastaa Viestiin