AAPUUVAH!!! Vectra 1.6 16v B:n käyntiongelmia...

Viesti Kirjoittaja **Vecculiini** » 21 Loka 2005, 11:14

Ensinnäkin tervehdys kaikille

immeisille

. Olemme uunituoreita ooppelin omistajia ja täten myös varsinaisia aloittelijoita näillä sivuilla

. Muuten on kyllä näiden rakkaiden peltilehmiemme kanssa tullut väsättyä jos jonkin moista työksikin asti. Mutta jos mentäis suoraan asiaan... Elikkäs. Pirssi alkoi temppuilemaan pari päivää sitten. Ensimmäisenä huomattiin vikavalon hetkellinen palaminen ajossa( joka kesti kuitenkin vain n.10sek.), jonka yhteydessä ilmeni myös pieni nykäsy. Ajoa jatkettiin kuitenki, koska ei muita vikoja ilmaantunut, eikä valo syttynyt uudestaan. Eilen vaimokkeen käydessä kauppareissulla ilmaantui lisää vikoja. Auto ei meinannu lähteä käymään ei sitte millää. Oli kuulemma startannu kyllä kovasti ja lupaillu mutta ei. Kuitenki hetken sitä sahailtuaan oli sen saanu käyntiin sillä seurauksella, että kone kävi kuulemma oudosti eivätkä ihmisten katseetkaan normaaleilta näyttäneet

. Tämän jälkeen vikavalo oli syttyny kovien nykäsyjen saattelemana. Eilen illalla ehdin jonkin verran itsekkin selvittelemään vikaa. Autohan on siis Vectra B-96 1.6 16v ecotec. Bensansuodatin oli vaihtokunnossa ja sen uusin. Arvatenki sillä nyt ei ollu asiaan vaikutusta. Startatessa auto käyttäytyy aivan kuin reilusti liikaa saanut kaasarikone. Lupaa lupaa mutta ei vaan lähde. Ja sitte ku vihdoin ja viimein lähtee, pölläyttää aika reilusti ja käy hetken niinku kävis kolmella. Lisäksi tuo EGR systeemi huutaa hemmetin kauan(jos se nyt se on) aina ku on saanu auton käymään. Jos tuossa kohtaa koskee kaasuun moottori jää huutamaan n. 2000-3500 rpm. paikkeille. Vika ilmenee sillointällöin, kuitenki kuulemma enimmäkseen ku kone on kylmä. Tänä aamuna vaihdettiin emännän kans autoja ja minä menin vecculilla töihin-> ei mitään vikaa eikä vittuilua. Paitsi kerran palo vikavalo(taas n.10sek. ajan) ja juurikin teboilin kohdalla

. Mietin että oisko katti paskana. Tai kaasuläpänasentotunnistimessa häikkää. Imuvuoto? Toisaalta taas tuntuu bensapuolen häikältä. Suutinvikaa? Auto toimii kuitenki muuten ajossa täysin normaalisti. Tosiaan nämä ooppelit on ihan uus tuttavuus ja olisin TOSI kiitollinen jos jollain olis ollu samanlaisia vikoja ja sitäkautta pystyis auttaan. Enemmänki kokemusta noista "patonkimaan" ihmeistä sun muista

, mutta auto kai tämäki on siinä missä muutki. Vai onko?

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 21 Loka 2005, 12:14

Jos moottorin valo tuppaa palamaan silloin tällöin, niin alkuun voisi aloittaa vikakoodien lukemisella. Testeri näyttää suoraan missä vika voisi mahdollisesti olla.

Kylmänä kuuluva ääni ei liity mitenkään EGR -järjestelmään. Kyseessä on lisäilmapumppu, jonka tarkoitus on pumpata pakokaasun sekaan puhdasta ilmaa, ja näin vähentää pakokaasupäästöjä kylmällä koneella.

Viesti Kirjoittaja **Vecculiini** » 21 Loka 2005, 12:38

Joo totkai koodit tarvii lukea mutta mihkää liikkeeseen en ala tuota kiikuttamaan, ku ei tähänkää asti oo ollu koskaa siihen tarvetta . Kun tuosta kuitenki pystyy ilman testeriäki lukemaan ne koodit, ni sattusko jollain oleen siihen ohjeita? Joo tuo pumppuhomma jo selkiski pikku järkeilyllä mutta ku en sitä heti tienny ni aattelin sen liityvän jotenki EGR:ään.

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 21 Loka 2005, 12:41

Vecculiini kirjoitti:Joo totkai koodit tarvii lukea mutta mihkää liikkeeseen en ala tuota kiikuttamaan, ku ei tähänkää asti oo ollu koskaa siihen tarvetta . Kun tuosta kuitenki pystyy ilman testeriäki lukemaan ne koodit, ni sattusko jollain oleen siihen ohjeita? Joo tuo pumppuhomma jo selkiski pikku järkeilyllä mutta ku en sitä heti tienny ni aattelin sen liityvän jotenki EGR:ään.

Tuolla englannin kielellä:
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

Ja tuolla suomeksi:
http://www.fastcarskotka.com/tekniikka/ ... iikka1.htm

Viesti Kirjoittaja **Vecculiini** » 21 Loka 2005, 15:23

*Kiittää*... mut vielä sen verran tarkennusta et mistä löytyy tuon b vectran diagnoosipistoke?

Ja tuli tuos mieleen että voi olla, että mitää vikakoodia ei oo ees tallentunu ku se palo tosiaan vaan sen n.10 sekkaa... Mut tarvii tosiaan ekana saada se vika taas päälle ja päästä lukeen ne koodit. Tossa taas ku ajelin niin ei minkäänlaista oiretta. Hyvin lähti käymään kylmänä ja lämpösenä, eikä vilautellu valoo eikä nykiny.

Viesti Kirjoittaja **TeBa** » 21 Loka 2005, 15:38

Vecculiini kirjoitti:*Kiittää*... mut vielä sen verran tarkennusta et mistä löytyy tuon b vectran diagnoosipistoke? Ja tuli tuos mieleen että voi olla, että mitää vikakoodia ei oo ees tallentunu ku se palo tosiaan vaan sen n.10 sekkaa... Mut tarvii tosiaan ekana saada se vika taas päälle ja päästä lukeen ne koodit. Tossa taas ku ajelin niin ei minkäänlaista oiretta. Hyvin lähti käymään kylmänä ja lämpösenä, eikä vilautellu valoo eikä nykiny.

Käsijarru kahvan alapuolella, nuolen osottamasta reunasta kiinni ja nosta ylös

Sieltä löytyy pistoke...Luulisin että jää kyllä muistiin vaikka ei ookkaan palanu kun hetken.

Viesti Kirjoittaja **Vecculiini** » 21 Loka 2005, 16:54

Jep! Eli taas töistä kotiin tullessa vika ilmeni taas. Eli taas saa sahata käymään. Asennuskaljat kainalossa hallille rassaamaan jospa jotain selviäis...