Kiinnostas yks 2002 vuoden G-Astra. Mutta, siihen ei ole tehty ruostesuojausta. Kuulemma pidetty lämpimässä tallissa. Ajettukin vaan about 33 000km. Ite joudun autoa ulkona pitämään, joten jonkinlainen suojaus olis paikallaan (kai).
Minkälainen suojaus tuollaiseen kannattas/pitäs ottaa? Vai kannattaako enää ottaa mitään, kun heti käyttöönottaessa ei oo mitään laitettu? Mitäköhän suojaukset voisi maksaa (kyseessä 3-ovinen malli)?
Onko näissä 'sinkki-koria'?
Ei oo tosiaan ruosteenestosta mitään hajua meikäläisellä, mutta kun ooppeli on kyseessä, niin 'ruoste' -sana tulee helposti mieleen! Varsinkin, kun vielä hallussa oleva f-astra on sopivasti ruosteessa...
Kannattaa miettiä että meinaatko pitää autoa kuinka kauan, jos pidät autoa esim. 2-4vuotta niin itse en lähtisi tekemään ruostesuojausta koska hyvin suurella todennäköisyydellä suuria ruosteita ei pintapelteihin tuossa ajassa kerkeä syntyä ja auton vaihtoarvoon tuo ruostesuojaus ei autokaupoissa yleensä ole mitään vaikuttanut.
Kyllä suunnitelmissa olis pitää ainakin nelisen vuotta.
Onko G-Astran takakaaret yhtä herkkiä kuin F-Astran?
Eikös ne rakenteeltaan ole kuitenkin melko samanlaisia, eli kaaren sisäpuolelle taitoksen päälle pääsee kertyyn paskaa ja siitähän se sitten lähtee...
TäysTumpelo kirjoitti:
Onko G-Astran takakaaret yhtä herkkiä kuin F-Astran?
Eikös ne rakenteeltaan ole kuitenkin melko samanlaisia, eli kaaren sisäpuolelle taitoksen päälle pääsee kertyyn paskaa ja siitähän se sitten lähtee...
Henk.koht mielipide on että jos ajatuksesi on pitää autoa se nelisen vuotta niin jos pidät pesusta (myös alustan) asianmukaisesti huolta niin ruostesuojauksella saavutat ainoastaan useamman satasen loven pankkitilillesi. Kun aikanaan autoa vaihdat et käytännössä hyödy mitään siitä että olet sen ruostesuojauttanut..ainoa joka jotain hyötyy on seuraava omistaja ja ehkä liike joka autoasi hänelle myy.
Vaikka eipä siitä suojauksesta tietenkään haittaakaan ole, eli jos se 400-500e ja ehkä vähän ylikin on reilusti löysää rahaa niin mikäs ettei suojausta voisi tehdä..mutta jos sille rahalle on muuta käyttöä niin ainakaan minä en sitä ruostesuojaukseen laittaisi jos autoa on tarkoitus pitää se 3-4 vuotta.
Suojausfirmat tahtoo olla semmoisia kusettajia, että oksat pois. Espoon takuusuojaus on suojannut oman astran niin hyvin, ettei pohjan runkopalkkien sisään ole riittänyt aineita ollenkaan. Ruoste-expertit Lakalaivassa (Tre) on taas suojannut isän Astran niin, että kun otin edestä sisälokasuojat pois, niin niiden alla ei ollut minkäänlaisia aineita...
Kannattaa kysellä tarkkaan mitkä ovat menetelmät suojauksessa ja mitä ne oikeasti tekee. Aina kun olen suojauksia kusunut, niin ovat mainostaneet, että purkavat kaikki sisäloksut pois, mutta aina eivät taida jaksaa. Josko on perjantai tms. painanut päälle...
Itse suojaisi kyllä itse autoni, jos paikka löytyisi.
Itselle maksoi sen reippaan 500 kun omani hoidatin ja tosiaan pistivät sitä tököttiä sitten joka samperin väliin. Lisäksi tekivät maalipinnalle jonkun käsittelyn, putsasivat ja lakkasivat konehuoneen ja puunasivat sisustan uudenveroiseksi. Ihan oli mielestäni rahanarvoinen temppu. Mutta tosiaan paikasta varmaan riippuu aika paljon. Itselle tehtiin Järvenpäässä.
Kyllähän se suojaus aina jotakuta hyödyttää, itse suojautin ton Calibran vuosi sitten Senotecillä Nokialla, ja siinä näyttäs ainakin olevan ainetta ihan kauttaaltaan jokapaikassa. Tietty hiukka aiheutti epäilyä ja kyselyä 93sen ooppelin massauksen järkevyydestä, mutta teetin sen silti. Oli kuitenkin tulossa k.o. auton ensivisiitti kylmän pohjolan suolatuille teille . (sattuu oleen Italiantuonti... )
Kyllä se ruostesuojaus kannattaa tehdä. Varmasti monet käytettyjen ostajat arvostavat tuota suoritusta melkein koko rahan edestä. Ainakin minä teen niin.
Eikä se ruostesuojaus aina ole kusetusta. Meganeen tehtiin viime syksynä ruostesuojaus Wetterillä ilmaiseksi. Oli nimittäin joku takaisinkutsukampanja. Itsekin odottelin, että jos siellä puolikas purkki on jotain tököttiä ruiskutettu, mutta ainetta oli laitettu ihan joka paikkaan. Pehmeää mönjää löytyi kunnon kerros kaikista lokareista, runkopalkeista, ovista niin että valui kahvojen välistä, tulipellistä jne.. Jopa muovinen bensatankki oli ihan ympäri asti suojattu
edit: On muuten tuo ruostesuojaus ainoa huoltotoimenpide, mikä Wetterillä on tehty kunnolla ja loppuun asti Muuten on joutunut aina palamaan liikkeeseen valittamaan kesken jääneistä töistä.
Astra-F MV6 -94
Muut kulkineet: Audi A4 2.0TFSI Quattro -13, BMW 116i -07, Honda CBR600F -89
suojautin juuri omegan ja hintaa tuli 200e 6.5 litraa kotelosuojaa, 5litraa tavallista massaa siihe kulu, ja sitä mömmöä on jokapaikka kyllä nyt täynnä kun itse sitä tutkailin työkaveri teki suojauksen minulle, ja nyt on kyllä hyvä olo että ei nyt omega ihan heti (ainakaan ens leimalle) oo ruosteessa
. (sattuu oleen Italiantuonti... 
)
Muuten on joutunut aina palamaan liikkeeseen valittamaan kesken jääneistä töistä.
