Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
VectraV6
'Kapitän'
Viestit: 88 Liittynyt: 08 Maalis 2003, 02:00
Paikkakunta: Lahti
Viesti
Kirjoittaja VectraV6 » 21 Loka 2005, 07:44
Eli minkäslaisia dumppeja ootta opelin turboihin laitellu...?
Käyttö kokemuksia.. hintaa.. ja mistä ostitte..?
Pitäs saada äkkiä sihinää pellin alle..
Sauli_I
'Senator'
Viestit: 305 Liittynyt: 19 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Kitee
Viesti
Kirjoittaja Sauli_I » 21 Loka 2005, 10:14
Pate Racing, saa suoraan Pate Racingiltä ja muista viriliikkeistä kautta maan. Ovh. hinta 80 euroa. Jos haluat sieltä todella ääntä, niin ota alkuperäinen kierto pois käytöstä.
E: Ja aja sitten vain korttelien väliköissä ikkunat auki, missä on isot kerrostalot molemmien puolin. Annat paineiden nousta 2 kiloon ja sitten annat dumpin laulaa, varmasti kuulet jo.
Jartsu
OCF Member
Viestit: 2723 Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Pori
Viesti
Kirjoittaja Jartsu » 21 Loka 2005, 10:27
Tai haet vaikka Bike & Tuningista tuon dumpin!!!
Sellainen se on omassakin...
GF
'Admiral'
Viestit: 152 Liittynyt: 04 Joulu 2002, 02:00
Paikkakunta: LAHTI
Viesti
Kirjoittaja GF » 21 Loka 2005, 11:07
Missäpäin lahtea Bike&tuning nykyään vaikuttaa?, yhteystietoja??, yritin googlettaa mutta...
SAP
OCF Member 2016
Viestit: 380 Liittynyt: 19 Syys 2002, 03:00
Viesti
Kirjoittaja SAP » 21 Loka 2005, 11:22
Mites se oma järjestelmä kytketään käytöstä???
tiiikeri
'Diplomat'
Viestit: 1115 Liittynyt: 10 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Tuusula
Viesti
Kirjoittaja tiiikeri » 21 Loka 2005, 11:55
myös Tunexilta niitä saa...Itse osin sieltä kierrättävän dumpin ja hyvin on toiminut
Sauli_I
'Senator'
Viestit: 305 Liittynyt: 19 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Kitee
Viesti
Kirjoittaja Sauli_I » 21 Loka 2005, 11:59
SAP kirjoitti: Mites se oma järjestelmä kytketään käytöstä???
Kun irroitat sen niin hoksaat, esim. laittamalla prikkoja väliin.
SAP
OCF Member 2016
Viestit: 380 Liittynyt: 19 Syys 2002, 03:00
Viesti
Kirjoittaja SAP » 21 Loka 2005, 12:12
Täytyy myöntää et en hoksannut, mulla on tällä hetkellä molemmat järjestelmät käytössä.
Ihan mielenkiinnosta prikkoja minkä väliin?
Jartsu
OCF Member
Viestit: 2723 Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Pori
Viesti
Kirjoittaja Jartsu » 21 Loka 2005, 12:38
Bike & Tuning
Rossinen Teemu
+358407277790
Hollolassa Robin hoodin takana...
GF
'Admiral'
Viestit: 152 Liittynyt: 04 Joulu 2002, 02:00
Paikkakunta: LAHTI
Viesti
Kirjoittaja GF » 21 Loka 2005, 12:50
Jep
Jukki
'Admiral'
Viestit: 207 Liittynyt: 01 Kesä 2005, 20:07
Paikkakunta: Lempäälä
Viesti
Kirjoittaja Jukki » 22 Loka 2005, 18:56
Pate Racingilta 50 mm dumppi ja kyllä sihahtaa
!!!!
Ioni
'Diplomat'
Viestit: 3878 Liittynyt: 10 Helmi 2004, 02:00
Paikkakunta: ...
Viesti
Kirjoittaja Ioni » 22 Loka 2005, 19:15
Jep, täältä ääni kanssa Patelaiselle, ainakin Nissaneissa toimii mainiosti.
TBD
Jarno
OCF Member
Viestit: 8490 Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Sipoo
Viesti
Kirjoittaja Jarno » 23 Loka 2005, 03:27
Täältä ääni Baileyn kaksimäntäselle dumpille.
Se on oikeasti ehkä ainut varmatoimininen ulospuhaltava dumpvalve vakiossa C20LET moottorissa.
Tapellaanko...?
Vectra-A Turbo 4x4 -94 - Irmscher Omega C40 V8 - Astra-G OPC Caravan - Corsa-C OPC - Opel Antara 3.2
Jarno
OCF Member
Viestit: 8490 Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Sipoo
Viesti
Kirjoittaja Jarno » 23 Loka 2005, 04:21
Viritetyissä C20LET:eissä joissa on vakio ahdin ei taida riittää vakio bypass-venttiilin sulkeminen takaiskuventtiilillä.
Sen jousi on sen verran löysä että venttiili saattaa alkaa vuotamaan yli yhden baarin ahtopaineilla.
Vectra-A Turbo 4x4 -94 - Irmscher Omega C40 V8 - Astra-G OPC Caravan - Corsa-C OPC - Opel Antara 3.2