G-Astran kuluvien osien elinikä (jarrut, iskarit, ym.)

[TäysTumpelo]

Moro!

Heittäkääs G-Astran omistajat kehiin kilometrimääriä, missä on ALKUPERÄISIÄ kuluvia osia tullut tiensä päähän.
Näiksi lasken ainakin
- jarrut (levyt, palat...)
- iskarit
- jouset
- pakoputkisto
- puslat
- muuta?

Ja hyvä olisi alustan osien kannalta ainakin tietää, minkälaista ajoa on ollut.

[Astra_X_2]

Mulla oli -99 mallinen 3D 1.6 16V Astra 0->150tkm. Kuluvista osista vaihdettiin takaiskarit (alkoivat tuntua pehmeiltä) ja termostaatti (kotelon tiiviste alkoi vuotaa hieman, vaihdettiin termari samalla kun kotelo oli auki). Muina vikoina vaihdettiin takuuaikana ajovalojen rele ja yksi sumuvalon umpio huurtumisen vuoksi, sekä tuulilasi kiveniskemän vuoksi.

Oli erinomaisen luotettava ajopeli.

[D-T]

2.0DI-16V -99. Takajarrut vaihdettu vuonna -00 takuuna uusiin, takapöntön kannakekoukku hitsattu uudelleen pöntön pintakerroksen rapistuessa. Laturi kunnostettu. Moniurahihnoja ja kiristimiä vaihdettu muutaman kerran, muutama polttimo takavaloista ja pieni muovikassillinen H7-polttimoita.
Jouset, iskarit, pakoputki, ilmamäärämittari ym. edelleen alkuperäisiä.
Valoautomatiikan hajosi -03 ja on korjaamatta. Iskunvaimentajat eivät osoita lopun merkkejä, mutta ajattelin vaihtaa ne viimeistään 300000km:n kohdalla. Nyt mittarissa n.275000km.
Ihan kestävän oloinen kapistus.

[Turre]

Näin asiasta Norjan rannikolle eli vähän niinku offtopicina. Astra_X_2 kattelin tuossa että sullakin on tollanen H mallin vaakkoni, ootko huomannu omassa autossas sellasta että kun ajaessa on kiarrokset siinä 2500rpm paikkeilla,
(vauhtia jotain n.90km/h vitosella) niin siitä ku lähtee vejättämään jonnekin sataseen vauhdin niin pakoputki korostaa ääntään ärsyttävän paljon. korostus kohdistuu kierrosvälille 2500-2800. Alle ja yli tuon välin korostus häviää.

Onko sulla tullut moista vastaan? vai onko se yksi ärsyttävä ominaisuus? vai onko se vaan minun autossa? vai mikä on? ärsyttävä se kuitenkin on kun auto on muuten niin kivan hiljanen vanhaan vecculiin verrattuna.

autona siis Astra Wagon -05 1.6 cosmo.

[Mha]

Moro!

Heittäkääs G-Astran omistajat kehiin kilometrimääriä, missä on ALKUPERÄISIÄ kuluvia osia tullut tiensä päähän.
Näiksi lasken ainakin
- jarrut (levyt, palat...)
- iskarit
- jouset
- pakoputkisto
- puslat
- muuta?

Ja hyvä olisi alustan osien kannalta ainakin tietää, minkälaista ajoa on ollut.

-jarrupalat 190 tkm, takasatulat 210 tkm + kässärivaijeri
-takapönttö 205 tkm
-hehkuja 145 tkm jälkeen 3 kpl
-ilmamassamittari 150 tkm
-ilmastoinnin jäähdytin ja kuivain 170 tkm
-vesiventtiili 2 kertaa
-akku 180 tkm
-paluuputket 150 tkm
-termostaatti 150 tkm
-valoautomatiikan rele 130 tkm, löytyy korjattuna hyllystä

-vakionopeussäädin otettu käyttöön viiksen vaihdolla

Siinä mitä mieleen tuli, kilometrit arviolta. Nyt ajetti 233 tkm eikö enää kuluta juurikaan öljyä eli alkaa olla sisäänajettu. Alustalle ja puslille ei ole tarvinnut tehdä mitään. Auto on ollut mulla uudesta asti ja aion ajaa vielä muutaman vuoden.

[Wi]

vm98 2.0 sport
aj.104km
olikohan vesipumppu?
jarrupalat.
valorele.
repullinen polttimoita.
kannenpinnapultti.
käsijarru vaijeri
ja pitäis vaihtaa:
penkin kääntömekanismin vaijeri
valokytkin
takajouset

minun mielestä aika paljon pikku vikaa noin vähän ajettuun autoon et saattaa ens kerran auton vaihdon yhteydessä miettiä myös merkin vaihtoa..

[Astra_X_2]

Astra_X_2 kattelin tuossa että sullakin on tollanen H mallin vaakkoni, ootko huomannu omassa autossas sellasta että kun ajaessa on kiarrokset siinä 2500rpm paikkeilla,
(vauhtia jotain n.90km/h vitosella) niin siitä ku lähtee vejättämään jonnekin sataseen vauhdin niin pakoputki korostaa ääntään ärsyttävän paljon. korostus kohdistuu kierrosvälille 2500-2800. Alle ja yli tuon välin korostus häviää.

En ole huomannut tuollaista omassa autossani. Toisaalta laiton reilusti 4mm bitumia tavaratilan lattiaan heti auton saatuani, mutta tuskinpa se tuollaista ääntä peittäisi. Kannattaisi varmaan kysyä huollosta.

[Jukki]

Just NYT loppu alkuperänen kuskinpuolen raidetangonpää! Kilometrejä tommonen 117500.