1989 Omega 2.0 4 piste ruisku Motronic. Niin että miks toi ei lähde käyntiin kuumana/puolikuumana pelkästään avainta vääntämällä vaan joutuu painaan kaasua melko paljon ja silloinkin lähtee aika vaivalloisesti, sytkä osat on ok ruiskuun ei ole kukaan koskenut sitten tehtaalta lähdön.
Ja toinen potilas on 91? Kadett 1.6 lirtasella 8 ventiilisellä 1 piste ruiskulla oleva kapistus jossa on katti ja toi pitä saaha leimasta läpi mutta HC huitelee 200+ ja pitäs olla ale 100. Kaikki sytkä osat on uusia mutta kone käy ontuen ja vällä sammuu tyhjäkäynnillä, miten tota ruiskua voi säätää?
