penkinlämmitin ja takalasinlämmitin kadett e

[oceanic7]

Ajelin tossa rojektia leimalle ja huomasin et takalasinlämppäri päällä alkoi sulakerasiasta tulla tekniikkasavua, auto parkkiin ja huomasin et 30A(pitäs kai olla 20A) sulake valuu pitkin rasiaa ja sauhu nousee. Eli tietääkö joku missä kohtaa johdot menee takalasille, autoon on just tehty pohjaan ja helmoihin ruostehitsaukset ja epäilys on että olis johdot sulanut (nyt vissiin ainakin ). Auto pelaa normaalisti kyllä et mitään peruuttamatonta ei vissiin ole tapahtunut, kaikki pelaa kun otin sen sulakkeen jämän pois(paitsi se takalasin sulatus).
Toinen kysymys kuuluu miksi penkinlämmitin ei lähde päälle, kun painaa napista menee päälle mutta naksahtaa samontein pois. Toinen ,pelkääjän penkki, pelaa normaalisti.
Kolmanneksi miten saan sulakerasian irti sieltä jalkatilasta että pääsisin tarkistamaan ettei ole tullut damagea sinne johtopuolelle?
Auto on siis kadett e -89 sedan

[Cube^]

Veikkaisin että se kytkin on vaan mennyt rikki koska mulla -91 kadussa sama ongelma. Toissapäivänä jäi se lämmittimen kytkin päälle ja penkinlämmitin kuumotti mukavasti koko koulumatkan, sitten kun seuraavan kerran starttasin niin se lähtikin pois päältä ja nyt taaskaan toimi. Pitää vain hommata varaosa siihen

[ipa]

katoppa tuo linkki

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... highlight=

ominaisuuksia

[oceanic7]

Viestiketju selvitti ajatusmaailmaa.Kyllä olis tekniikan maailman ukkelit 1986 kadettia koeajaessaan varmaan päätyneet vähemmän kehuvaan arvioon jos olisivat kuulleet näistä automaattisesti uudelleen muotoutuvista sulakerasioista ja sulakejärjestelmistä joissa auton johdot ja kojelautamuovit sulavat ennenkuin 20A:n sulake antaa periksi. Jostain ensimmäisen maailmansodan ylijäämäpaukkulankavarastosta varmaan nää kadettien johtoistukset. Lampuillekin menee jotain alle puolen neliön pikkulankaa...Ja hauskinta on että kaikki pelaa taas normaalisti kun irroitin penkinlämmitinten liittimet, kytkin takaisin ja korvasin sulaneet sulakkeet uusilla. Magic touch...