4x4 takaperään Omegan lukko?

Viesti Kirjoittaja **TobyR** » 26 Loka 2005, 19:57

Eli Omegan (pikkuperä) on sama kuin 4x4 Vectrassa ja Calibrassa.
Mikä on tämä pikkuperä? ja miten se eroaa 3000 Omegan perästä?
ja käykö niiden lukot ristiin?????????????

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 27 Loka 2005, 09:29

Tasauspyörästö on kapeampi ja tehty pienemmälle lautaspyörälle. Lisäksi vetarit ovat eri paksuiset ja eri boorituksella.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 27 Loka 2005, 13:13

hmmm mä taas oon kuullu semmosta että menee suoraan vetarit vaan pitää ottaa vanhasta
meidän tbo calibrassa oli jo valmiina takana kitkalukko kardaanistako pyöritti niin molemmat takarenkaat pyöri samaan suuntaan

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 27 Loka 2005, 15:38

Madin literaalinen ilmaisu on kyllä henkeäsalpaavaa

Oma vastaus koski Omegan eri tasauspyörästöjen eroja, jos asia oli epäselvästi selitetty.

Viesti Kirjoittaja **Jukki** » 27 Loka 2005, 18:44

Selvästi itseä verbaalisesti lahjakkaampia henkilöitä paikalla koska en oikein tajunnu myöskään kyseistä kommenttia. Eli käykö esim jonkun 89 2.0 gls Omegan lukollinen perä tbocalsuun? Onko molemmissa sama perävälitys vai mitä kummaa? Mahtaako Calikka kääntyä liukkaalla enää tommosella lukkoperällä ollenkaan, vai tykkääkö puskea pusikkoon?

Viesti Kirjoittaja **TobyR** » 27 Loka 2005, 20:01

Eli käykö Omegan iso lukko pikku perään?

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 27 Loka 2005, 20:31

sanoisin että ei.näin ainakin ymmärsin että se on liian iso ulkomitoiltaan.oli tuolla vanhojen opelien foorumilla siitä puhetta joskus

Viesti Kirjoittaja **hexagon** » 27 Loka 2005, 20:32

veikkaisin että tarttee sorva jonkun verran: lyhentää koko mötikkää, lautasta johon tulee kiinni pienentää halkaisialtaan,

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 27 Loka 2005, 20:39

Miksi ei se pikkuperä riitä?
Ei sinne takapyörille niin paljoa jerkkua tule,että heti saisi rikki...

Viesti Kirjoittaja **simpba** » 27 Loka 2005, 20:53

Oon kuullu että omegan isolukko olis mahdollista sovittaa pikkuperään, mutta joutuu sorvailemaan sen verran että kestävyys kärsii eli hyöty jää pieneksi. Ja tää on sitten vaan kuultua/luettua juttua.

Viesti Kirjoittaja **TobyR** » 27 Loka 2005, 20:59

TJT kirjoitti:Miksi ei se pikkuperä riitä?
Ei sinne takapyörille niin paljoa jerkkua tule,että heti saisi rikki...

No ku mulla ois tommone räjähtäny (välitys paskana) 3000 perä.

Viesti Kirjoittaja **Jukki** » 27 Loka 2005, 21:05

Niiiiiin mutta käykö se pikkuperän lukko suoraan vai joutuuko sorvaileen tms?

Viesti Kirjoittaja **MME** » 27 Loka 2005, 21:11

Jukki kirjoitti: Mahtaako Calikka kääntyä liukkaalla enää tommosella lukkoperällä ollenkaan, vai tykkääkö puskea pusikkoon?

Yliohjaavammaksi sen pitäisi liukkaalla kaikenjärjen mukaan muuttua ..ainakin kovemmassa ajossa.Eipä tuollainen vakio pikkulukko normaali ajossa varmaan paljoa vaikuta ohjautuvuuteen.

Viesti Kirjoittaja **TobyR** » 27 Loka 2005, 21:12

Jukki kirjoitti:Niiiiiin mutta käykö se pikkuperän lukko suoraan vai joutuuko sorvaileen tms?

Käy suoraan, koska 2,0 omegan ja 4x4 takaperä on muuten sama paitsi lukon osalta.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 27 Loka 2005, 23:52

ascona_hx40 kirjoitti:Madin literaalinen ilmaisu on kyllä henkeäsalpaavaa

Oma vastaus koski Omegan eri tasauspyörästöjen eroja, jos asia oli epäselvästi selitetty.

jaa mäpä ymmärsin että täällä kyseltiin nuista pikkulukoista