Vectraan ei tuu lämmintä?!?

Viesti Kirjoittaja **Miro.Simounen** » 28 Loka 2005, 18:51

rekortti kirjoitti:Onkos ton ikäsessä vectrassa vielä sähköistä vesipumppua? Jos löytyy niin sen toiminta kannattais varmaan kans testata..

ei ole.. eikä ole vielä b vectrssakaan, jos ei dieselissä tms. ole.

Viesti Kirjoittaja **djtonzah** » 28 Loka 2005, 19:51

Osku kirjoitti: Entäs voisko johtua siitä, että raitisilmasuodatin olis saanu jostain syystä kosteutta?

Nii voi olla, pitää tutkia jossain vaiheessa että mistä toi löytyy. Ainakin viime vuonna oli toi vedenpoistoletku ihan tukossa mikä on konehuoneessa. Sillon tuli sisätiloihin vettä. En oo koskaan tutkinu tota raitisilmasuodatinta vaikka mielessä on ollut. Enkä ole huomannut ainakaan mitään suurempia vesimääriä sisätiloissa.

Kuskin puolen ikkunan tiiviste on kyllä vähän solmussa mutta voiko se vaikuttaa noin paljon? Ja tänään oli taas tuulilasi jäässä kuskin puolelta noin puoleen väliin asti. Kuitenkaan kuskin puolen sivuikkuna ei ollut jäässä eikä muutkaan kohdat.

Viesti Kirjoittaja **Aksu87** » 05 Loka 2008, 22:37

nostetaas tää topicci ylös kun ilmat alkaa viileneen ja itellä sama ongelma

Eli auto V6 Vectra A -95 ja sisälle ei tuu lämpöö sitten millään

Seuraavat asiat tarkastettu/kokeiltu:
-Lämmönsäätövaijeri ei ole poikki --> liikuttaa läppää
-Kenno ei varmaan oo tukossa kun laitettiin konehuoneen puolelta kennolle menevään letkuun lämmintä vettä niin sillon puhaltaa lämmintä sisälle.
-Koneessa kierrätetty jäähdytinjärjestelmän putsausmömmöt. joilla ajettu noin 30 km suurilla kierroksilla... ja kun kierroksia oli n.4000++rpm niin sillon tuli lämpöö kabiinin puolelle ja runsaasti!

-Moottori lämpiää normaalisti muutaman kilometrin ajon jälkeen.
-Mutta se letku mikä lähtee siittä koneen vasemmalta puolelta sinne lämppärin kennolle ei tunnu lämpeävän ollenkaan ennen kun antaa kunnolla kierroksia!?

Mistä vois seuraavaks lähtee vikaa paikantaan??

Meinaa aamusin tulla jo kylmä ajaessa kun ulkolämpötila alkaa oleen siinä nollan tienoilla

apuja kaivataan

edit: ja kyseessä viä kaiken lisäks sama auto jonka topicin aloittaja on omistanut... eli silloin autoon on vaihdettu lämppärin kenno

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 06 Loka 2008, 07:33

En nyt ole mikään expertti näissä jutuissa, mutta kirjottamasi mukaan lähtisin veikkaamaan, että pumppu olisi tien päässä? Eli ei riitä paine matalilla kieroksilla kierrättää vettä kennolle asti? Tai sitten se on tukossa, ja korkeilla kierroksilla riittää paine mennä se tukoksen ohi?

Itselläkin ensimmäinen talvi tulossa kutoskoneella. Kyllä toi lämpenee ihan eri tavalla mitä edellinen kakslitranen. Ja tuosta (Vectra -01) kyllä tulee joka suuttimesta lämmintä tai kylmää sen mukaan miten lämpötilaa säätää.