Alatukivarren vahvike hitsaus A-vectra/n-ryhmä astra

[kosalo]

Joo näin se menee pitäis näköjään parantaa luetun ymmärtämistä.

Entäs noi erikseen myytävät alatukivarret ovatko parempia ja kuinka paljon verrattuna vakioon.

Tietoa tai kokemusta...

[JN]

esim rallinetissä keskusteltu kyseisestä asiasta paljon. eli kuka määrittelee sen niin sanotun "tehtaan" koska sehän voi olla esim joku metalli verstas

[janne75]

11 §
Akseliston muutokset

b) autoon vaihdettavien akseliston osien tai akselistorakenteen muutososien tulee kiinnikkeitä lukuun ottamatta olla tehdasvalmisteisia ja soveltuvia muutoksen kohteena olevassa autossa yleisessä tieliikenteessä käytettäviksi; tarvittaessa asiasta on esitettävä luotettava selvitys;

Jos on tehtaassa töissä ja tekee itse putkitukivarret niin riittääkö luotettavaksi selvitykseksi palkkakuitti?
P.S. en aio kysyä asiaa AKEsta.

[Tuomas]

Tuosta tehdasvalmisteisuudesta on AKE:n papereissa esitetty jonkinlainen sarjatuotannonomaisuusvaatimus, eli ammattimaisesti jonkinlaisina sarjoina tehdyt tulkitaan tehdastekoisiksi. Ei siis yksittäiskappaleita siitä tulkiten.

[JN]

tarkoitukseni olikin sanoa että kyllä sinne muutakin on mahdollista saada kuin alkuperäis tukivarsia

[janne75]

Noin ja moi

Olen ymmärtänyt että n-ryhmässä vahvike hitsataan vakio alatukivarsi.

Nyt haluaisin tehdä saman toimenpiteen a-veccuuni, (osana suurempaa alusta muutosta) mielestäni autoissa olevat alatukivarret ovat riittävän lähellä toisiaan, jotta mallia voisi ottaa.

Tarvitsen kuvia ja ohjeita tai jos joku tuntee n-ryhmä tiimiä niin yhteystiedot sinne, jotta voin hoitaa asiaa itse.

Kaikki muutkin kommentit aihetta sivuten otetaan vastaa!!!

Yleensä ne vahvike hitsataan samalla tavalla kuin korikin eli migillä varmistetaan pistehitsaukset. Mitään peltiä ei saa lisätä ainakaan N-ryhmässä.
Vahvike hitsaus kelpaa katsastuksessa (ovathan ralliautotkin katsastettuja) mutta mitään peltiä sinne tukivarsiin ei saa lisätä.

Se hitsaus kyllä onnistuu jos on ennenkin jotain hitsannut. Hio vaan puhtaaksi ensin kunnolla. Mitään esilämmitystä ei kannata käytää muuten menee tukivarsi kieroksi.
Ei niillä kilpatalleillakaan mitään ydinvoimahitsareita ole.

[Herby]

Terve Kosalo.

Kuten mulle sanoitki, että vois ottaa asiasta selvää ennen ku tänne mitään kirjottaa niin... Kuhan vittuilen

Googlettamalla löytää N-ryhmän tiimejä, jotka on ajanu tai vieläkin ajaa F Astralla, että kaitpa ne sua auttaa kuhan otat vain niihin yhteyttä...

[aSa]

Ote sääntökirjasta:Pyöränripustuksen osia (ei kallistuksenvakaajaa) ja kiinnityspaikkoja voidaan vahvistaa ainetta lisäämällä ja vahvistuksen tulee seurata alkuperäistä muotoa. Kahta erillistä osaa ei saa liittää toisiinsa.

Käsittääkseni kaikenlainen tukivarsien vahvistaminen ja korjaaminen on edelleenkin tieliikennelain mukaan kiellettyä.

Jos kilpuria aiot niin hommaa kunnon puslat,jouset ja iskarit.Tämän jälkeen ankaraa alustan säätämistä jolloin saat hyvän ja tarkan alustan.Tällaisella alustalla ajomukavuus alkaa sitten vasta sellaisilla tienopeuksilla joita Suomessa ei käytetä.

Jos taas aiot kadulle moisia vahvistuksia niin unohda koko juttu.Käytä energiasi johonkin järkevään.
Huomio se myöskin että kaikkien n-ryhmän autojen tukivarsia ei edes vahvistaa.