B Omegan koneen vaihto x20xev-->3.0 24v suorakutonen

Viesti Kirjoittaja **Veccu4x4** » 29 Loka 2005, 22:59

Eli nyt tarviis neuvoja käykö x20xev koneen johtosarjan piuhotukset Omegan suorakutonen 3.0 24v koneeseen mikä se nyt malliltaan olikaan c30se vai?Olis tarkotus rueta vaihtaa konetta tossa talvenaikaan ku sellanen tuli hommattua.Sit vielä jos jollain olis sellasta listaa et mitä kaikkee on vaihdettava et sen saa leimaan tolle koneelle.Tietoa on jo aika paljon asiasta mutta ei se lisätieto ikinä pahitteex olis!Onks kellään muute tietoo et onko kukaan laittanu kyseistä mottia FARKKU b omegaan?Viestejä voi laittaa tänne tai mailiin timbe4x4@hotmail.com ja sitten vielä saako a mallin omegan ilmastointia käymään b malliin?Siinäpä nyt tärkeimmät mitä nyt tuli mieleen.Jos jollain on kiinnostusta vanhaan koneeseen niin se tulee tod näkösesti myyntii heti ku nostan vaan sen pois.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 29 Loka 2005, 23:10

Taitaa nuo opelin rivi6 koneet olla C-päästöluokituksella,joten sen suhteen saattaa tulla ongelmia.
Riippuu tietysti auton valmistusvuodesta,mihen kone tulee.

Pyörii täällä forumilla käsittääkseni parikin sälliä,joilla R6-kone b-koppaisessa ompussa,joten eiköhän joku kerro jotain...

Moottorin johtosarja menee 99%varmasti vaihtoon,sillä koneissa täysin eri moottorinohjaus(X20XEV Siemensin Simtec ja C30SE boschin motronic).

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 29 Loka 2005, 23:19

Kysy nimimerkiltä oopel. Se on tehny varmaan puolet ellei enemmänkin noista rivikutos B-Ompuista.

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 30 Loka 2005, 05:47

TJT kirjoitti: Moottorin johtosarja menee 99%varmasti vaihtoon,sillä koneissa täysin eri moottorinohjaus(X20XEV Siemensin Simtec ja C30SE boschin motronic).

Taidan poistaa tuon prosentin vaihtoehdon, siis C30 johtosarja rakenteluun. Niin pääsee helpommalla.

j.h

Viesti Kirjoittaja **timok** » 30 Loka 2005, 09:26

tuossa meidänkin pihassa on yksi tulossa=omppu

oletkos ottanut huomioon että C luokitellun koneen voi laittaa ENNEN 30.6.1996 käyttöönotettuun autoon.

ilmastointi omien suunnitelmien mukaan on helpoin laittaa suoraan b ompusta
etukallistuksen vakaajan, vaihteiston takakiinnikkeet, kardaanin, koneen sähköt, pakoputket joutuu ainakin rakentaan ja paljon muuta pikku nippeliä

lainatakskeni omaa tekstiä tuosta omasta projektista=aikaa vaan palaa hyvin kun tuo on vähän kuin kasais palapeliä kuvapuoli alaspäin

kärsivällisyyttä projektiin.....................

edit: niin ja tietysti jos 2.0 koriin tekee, etujarrut joutuu vaihtamaan vastaamaan 2.5-3.0 mallia myös jarrupääsylinteri on erilainen