Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Olis senaattori 3.0i cd -88. Automaatti ei vaihda nelosta ennen kuin on ajanut kovempaa vauhti pidemmän matkaa ja sitte vaihtaa ja alkaa mittaristossa välkkyä se kuuluisa hammasratas, sutimisen esto eika kepin etupuolelle oleva nappi toimi. eikä mittaristossa näy missä asennossa vaihteen valitsin on.
Olisko kellään tietoa tällaisesta viasta?
OT:ostitko nettiautosta?Oli 17" vanteet ja muistaakseni 3000e pyyntiä?
Ajattelin vaan kun olin kyseistä autoa ostamassa,jäi mieleen vain tuo laatikon sähkövika.
-Opel Omega B Caravan 2.5 V6 24v -
-Ford Sierra 2.0 Automatic -
Tuohan voi nyt johtua useammastakin syystä. Aluksi tarkastaisin sen kuuluisan vaihteiston asentokytkimen. Niissä on useasti ompuissa vikaa, siis miksei senussakin.