Käyntiinlähtö hankalaa..A Veccu C20XE-> TOIMII!

[Veccura A]

Alkuperäinen otsake: Missä oikea puolan paikka / A Veccu C20XE

Eli missä tuon oikea paikka on? Ei saa tällä hetkellä kunnolla maita.. Eli kyse tekniikanvaihtolaitteesta.

Ei varmasti ainakaan akun telineessä eikä pesurinsäiliön paikalla.. Eli missä??

EDIT: ilmeisesti sittenkin pesurinsäiliön paikalla?

[jpisteh]

Se on siinä puolan johdon toisessa päässä .

1. Pakonokan pään paikkeilla kannessa.
2. Akun takana, iskaritolpan etupuolella, Motronic releen tuntumassa.

j.h

[Realsanta]

putsaa reijät ruosteesta ja maalista johan ottaa maita

[ast]

Samainen tekniikka kun on ollu itellä millon missäkin vehkeessä, niin ei ole kyllä ollut puola missään kiinni koeajo/käyttö aikana (yleensä koeajo-viritykset olleet pitempäänkin..), joten ei nyt ihan uponnut meitsiin että kuin se maita myöhemminkään tarviis? Yhessä raadossa tälläkin hetkellä nippusiteillä jossain roikkumassa.

[Veccura A]

OK, selvisi tuosta viestistä tämäkin turha vian etsiminen Eli yhäkin etsin syytä siihen, miksi tuo peijjoonan tekniikanvaihtolaitos ei lähde kunnolla käyntiin, vaan startti ikään kuin potkaisee vastaan, välillä enemmän välillä vähemmän. Joka tapauksessa startti on aina piiiiitkä.

Vaihdettujen osien lista on myöskin riittävän pitkä: tehdasuusi jakaja, sytkän "solenoidi", tulpanjohdot, tulpat, ilmamassamittari, kampuran tunnistin, lambda, bensanpaineensäädin... KAIKKI joko GM tai Bosch osia. Ei imuvuotoja, ei laske merkittävästi jännitettä startatessa eikä muulloinkaan.

Mistä h**vetistä sitä vikaa yleensäkin pystyy enää hakemaan? Bensapumppuko (pyörii vasta, kun starttaa)? ECU? Puola?

Samoin kylmänä hukkaa vetoja, ts. nyykähtää annettaessa kaasua..

Onko kellään koskaan aikaisemmin ollut vastaavaa vikaa?

EDIT: alkuperäinen kyssäri lähti siitä, kun se puola on tosiaan tällä hetkellä kiinni akun telineessä, kun tuossa alunperin X20XEV:ssa on pesurinsäiliö siinä tolpan edessä....

[Veccura A]

...Motronic releen tuntumassa.

j.h

hmm, mitähän tällä releellä tarkoitat? En muista nähneeni moista.....

[jpisteh]

...Motronic releen tuntumassa.

j.h

hmm, mitähän tällä releellä tarkoitat? En muista nähneeni moista.....

Järjestelmärele (motronic) on e-kadetissa paisuntasäiliön ruuvin alla tehtaalta lähtiessä.

j.h

[Veccura A]

Pitääpäs tarkastella tuotakin, tosin tuskin edes lähtis käyntiin ilman

Heitäpä vinkkiä, mikä tuohon ongelmaan voisi olla syynä?

[omega16T]

kokeileppas seuraavaa:ota lämpötunnistimen pistoke irti ja koita tekeekö samaa.jos tekee niin kytke sen tunnistimen pistokkeen navat toisiinsa esim.paperiklemmarilla ja katso mitä sitten tekee.koita sama kylmänä ja kuumana,onko eroa.jos pääset tekemään nuo jutut päästömittaria samalla käyttäen niin ois vielä parempi,silloin ainakin näkis jotain mitä puuttuu tai tulee liikaa.muutenkin tuo päästömittaus ois hyvä tehdä niin näkis jo siitä että käykö laihalla vai rikkaalla.se helpottais jo vähän vian selvittämisessä.

[TJT]

Ainakaan oma C20XE ei lähde ollenkaan käyntiin,jos lämpöanturin narun ottaa irti.

Oletko muuten nollannut boksia osien vaihdon jälkeen?

Jos et,niin about puoleksi tunniksi akunkenkä irti ja sen jälkeen koittaa uudestaan.

[omega16T]

kyllä mulla ainakin lähti ihan normaalisti,tosin ei siinä mitään vikaa ollutkaan.
sehän kytkee vara ohjelman silloin päälle ja kuvittelee että on pakkasta...eli rikastaa vaan seosta.

[TJT]

Tosiaan,itsellä taisi olla silloin lämmin kone,joten ei ihme jossei lähtenyt käyntiin.
Kylmällä koneella voisi startatakkin lämpöanturin piuha irti.

[Veccura A]

kokeileppas seuraavaa:ota lämpötunnistimen pistoke irti ja koita tekeekö samaa.jos tekee niin kytke sen tunnistimen pistokkeen navat toisiinsa esim.paperiklemmarilla ja katso mitä sitten tekee.koita sama kylmänä ja kuumana,onko eroa.jos pääset tekemään nuo jutut päästömittaria samalla käyttäen niin ois vielä parempi,silloin ainakin näkis jotain mitä puuttuu tai tulee liikaa.muutenkin tuo päästömittaus ois hyvä tehdä niin näkis jo siitä että käykö laihalla vai rikkaalla.se helpottais jo vähän vian selvittämisessä.

Hmm, täytyypä kokeilla. Tosin sekin anturi on jo vaihdettu uuteen. Päästömittaus tehtiin viimeksi pari viikkoa takaperin, HC oli korkealla, mutta jos piti hetken aikaa (minuutin) kierrokset 3000 r/min, päästöt palasivat normaaleiksi. Ja sama homma mitattiin lämpimänä ja kylmänä. Tuolloin asentaja veikkasi viallista bensanpaineensäädintä, mutta senkään vaihto ei auttanut.

Vahvin "veikkaus" on kuulemma tällä hetkellä suutin tai useampi, mihin kyllä viittaisi toisinaan takkuilu lämpimänäkin (rykäisy moottorijarrutuksessa).

[omega16T]

en meinannutkaan sitä että testaisit sen anturin toimintaa vaan että näkis muuttuuko käynti ja toiminta kun mennään seoksen äärilaidasta toiseen ja sitä että auttaako kumpikaan noista itse vikaan

[Veccura A]

Ok. Pitää testata tänään, jos vain ehtii.