Pioneerin soitin + heräte vahvarille (kysymys)

Koriin ja sisustaan liittyvät asiat. Keskuslukko, sähkölasit, sisustan purku, jne...
mdiesel
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 37
Liittynyt: 21 Tammi 2004, 02:00

Pioneerin soitin + heräte vahvarille (kysymys)

Viesti Kirjoittaja mdiesel »

Jos Pioneerin autossa olevaan cd-soittimeen (1500R on tarkempi malli) haluaa kytkeä erillisen vahvistimen kaiuttimille, niin mihin liittimeen Pioneerissa pitää kytkeä vahvistimelle menevä herätevirran johto?

Kelpaako siis vahvistimen herätevirraksi Pioneerista löytyvä sini-valkoinen johto, jonka kuvauksessa ohjekirjassa lukee "to system control terminal of power-amp (max. 300 mA 12 V DC)". Eli onko tuo siis herätteelle tarkoitettu johto, eikä ole jokin vahvistimen ohjaamiselle tarkoitettu liitäntä?

Pitäähän se varmistaa ettei tule mitään vahingossa käräytettyä... :P
ekto
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3028
Liittynyt: 03 Elo 2004, 03:00
Paikkakunta: Espoo
Viesti:

Viesti Kirjoittaja ekto »

No ainakin kuulostas kovin pitkälti juuri heräte johdolta. Heräte virtahan on melko pieni, koska sen ei täydy muuta tehdä kuin kääntää vahvistimen virtakytkin/rele päälle.
mdiesel
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 37
Liittynyt: 21 Tammi 2004, 02:00

Viesti Kirjoittaja mdiesel »

Eli näillä näkymin uskallan siihen herätteen kytkeä.

Kiitos!
ekto
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3028
Liittynyt: 03 Elo 2004, 03:00
Paikkakunta: Espoo
Viesti:

Viesti Kirjoittaja ekto »

Voithan vielä halutessas testata sitä. Eli pistät yleismittarin punaisen kären siihen johon päähän ja mustan kären auton runkoon. Asetat alueeksi tasavirta ja katsot tuleeko ruutuun lukuja kun soittimen käynnistää.

Voi olla että osa termeistä meni väärin, mutta tuohon tyyliin. Sähkömiehet oikaiskoon.
ooppeli123
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 213
Liittynyt: 01 Joulu 2004, 02:00
Paikkakunta: Vieremä
Viesti:

Viesti Kirjoittaja ooppeli123 »

on oikea piuha.. itellä on samassa..
Vectra A 16SV -89 R.I.P
Vectra B X18XE -98

«Once opel vectra, always opel vectra.»
Appura
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1163
Liittynyt: 24 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Ulvila

Viesti Kirjoittaja Appura »

Heräte on juuri se sinivalkoinen piuha...
Projektina on kolaroitu Vectra A GT vm94 (C20XE)
Kuva
Avatar
TJT
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 21201
Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja TJT »

Jos autossa sähköinen antennivahvistin,niin sitä ei kannata laittaa samaan nartsaan vaffarin herätteen kanssa.
Omassa calibrassa Panasonicin maks 500mA,ei riittänyt vahvistimen herätteelle,kun antennivahvistin oli kytketty siihen.

Ongelma korjaantui,kun kytkin antennivahvistimen virtakukolta tulevaan mankan herätteeseen.
Avatar
koppis
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 257
Liittynyt: 27 Huhti 2005, 09:59
Paikkakunta: Anjalankoski

Viesti Kirjoittaja koppis »

TJT kirjoitti:Jos autossa sähköinen antennivahvistin,niin sitä ei kannata laittaa samaan nartsaan vaffarin herätteen kanssa.
Omassa calibrassa Panasonicin maks 500mA,ei riittänyt vahvistimen herätteelle,kun antennivahvistin oli kytketty siihen.

Ongelma korjaantui,kun kytkin antennivahvistimen virtakukolta tulevaan mankan herätteeseen.
Itellä lähtee takakaijuttimet aina sähköantennin ulostuloajan verran myöhässä käyntiin mut ei se kyllä paljoa häiritse.
Rankka työ vaatii rankat huvit! Kuva
Avatar
Azzyyr
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2238
Liittynyt: 09 Loka 2002, 03:00
Paikkakunta: JKL

Viesti Kirjoittaja Azzyyr »

Rele väliin niin saa mankan herätteellä ajettua antennit ja vahvistimet...
Volvo V70 D5 -02
Opel Zafira 1.8 -99
Appura
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1163
Liittynyt: 24 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Ulvila

Viesti Kirjoittaja Appura »

Rele kaannattaa laittaa myös sitte jos herätteen perään kytket muutaman vahvistimen, konkan ja vielä jotain tuulettimia jos suljettu tila
Projektina on kolaroitu Vectra A GT vm94 (C20XE)
Kuva
mdiesel
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 37
Liittynyt: 21 Tammi 2004, 02:00

Viesti Kirjoittaja mdiesel »

Onko muuten mitään vaaraa, jos kytken akulle menevän johdon akkuun kiinni ja jättäisin sen peräkonttiin ns. irtaalleen, eli periaatteessa pääsisi siis peräkontissa liikkumaan niin vapaasti kuin irrallaan oleva johto nyt voi liikkua? Eli siis jos virtapiuhaa ei ole kytketty peräkontin puolella mihinkään laitteeseen kytketty.

Virtahan ei vissiin kulje jos ei positiivista ja negatiivista "napaa" ole kytketty? Huolen pitäisi tietysti ainakin siitä ettei virtajohto pääsisi mihinkään kuitenkaan maadoittumaan vahingossakaan.
Avatar
TJT
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 21201
Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja TJT »

mdiesel kirjoitti:Onko muuten mitään vaaraa, jos kytken akulle menevän johdon akkuun kiinni ja jättäisin sen peräkonttiin ns. irtaalleen, eli periaatteessa pääsisi siis peräkontissa liikkumaan niin vapaasti kuin irrallaan oleva johto nyt voi liikkua? Eli siis jos virtapiuhaa ei ole kytketty peräkontin puolella mihinkään laitteeseen kytketty.

Virtahan ei vissiin kulje jos ei positiivista ja negatiivista "napaa" ole kytketty? Huolen pitäisi tietysti ainakin siitä ettei virtajohto pääsisi mihinkään kuitenkaan maadoittumaan vahingossakaan.
Ota ihmeessä akun päästä irti,jos meinaat virtapiuhan jättää konttiin lojumaan vapaana...
AksuPaksu
OCF Member
OCF Member
Viestit: 1810
Liittynyt: 13 Heinä 2004, 03:00
Paikkakunta: Imatra

Viesti Kirjoittaja AksuPaksu »

mdiesel kirjoitti:Onko muuten mitään vaaraa, jos kytken akulle menevän johdon akkuun kiinni ja jättäisin sen peräkonttiin ns. irtaalleen, eli periaatteessa pääsisi siis peräkontissa liikkumaan niin vapaasti kuin irrallaan oleva johto nyt voi liikkua? Eli siis jos virtapiuhaa ei ole kytketty peräkontin puolella mihinkään laitteeseen kytketty.
Onhan siulla varmasti virtajohdoss siellä konehuoneessa sulake heti akunjälkeen :o

Oikosiinhan se menee jos ottaa kontin metalliosiin kiinni ja on akun +navassa kiinni. "-napana" toimii auton runko, mihin menee akun -napa. Tulipalovaara jos ei ole sulaketta virtajohdossa (tulee kylmiä väreitä kun miettii jotai 16neliöistä piuhaa joka on oikosissa ilman sulaketta), ja vakuutusyhtiö ei varmaan ole kovin suopea asennuksesta ilman sulaketta auton palaessa.

Vielä tosta herätteestä, voihan sen ottaa virtalukolta, että katkeaa kun ottaa avaimet pois. Tämähän on hyvä etenkin sillon jos on soittimella aina virtaa, eli kun unohtaa soittimen päälle niin vahvistin sentään on sammuksissa, ja näinollen ei akku ihan niin äkisti tyhjene. Vaihtoehtoja on monia, huonoja varmaan vähän koska nehän ei yleensä toimi.

PS. sulakkeet on sitävarten et itseoppineet sähkömiehet voi kytkeä ihan hyvillämielin :lol: , ei pahalla mut edellinen viesti kuulosti siltä että sulakkeita palaa, toivottavasti ei -(z)-
Appura
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1163
Liittynyt: 24 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Ulvila

Viesti Kirjoittaja Appura »

Kullä se jännite tulee siitä piuhaa pitki heti ku sen akkuun kytket.. Eli ei tarvi olla kuormaa enneku tulee jännitettä. Laita siihe akun viereen kunnon sulake ja nyppää se pois niin voit antaa sen piuhan heilua siel kontis.
Muutenkaan ei kannata pitää sitä sulaketta paikalle ennenku on tehny kaikki kytkennät valmiiksi
Projektina on kolaroitu Vectra A GT vm94 (C20XE)
Kuva
mdiesel
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 37
Liittynyt: 21 Tammi 2004, 02:00

Viesti Kirjoittaja mdiesel »

Akussa siis ei ole vielä virtajohtoa paikallaan! Siksihän minä kysyinkin että onko siitä haittaa että sen kytkisin ennen kuin jotain meneen mokaamaan! :D

Mutta tosiaan virtapiuhassa joka konttiin menee on heti akun jälkeen 30A:n sulake, joka käsittääkseni pitäisi hyvin riittää kooltaan. Pitääpä se virtapiuha akkuun asti yhdistää sitten vasta aivan viimeiseksi kun on virtapiuhan toinen pää jo vahvariinkin kytketty, niin ei tule ainakaan siitä ongelmia.
Vastaa Viestiin