Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Kampiakselin asentotunnistin on reistaillu puolisen viikkoa. Uusi tilattu paikalliseen huoltamoon. Muuten voinu ajaa normaalisti paitti, ei anna kierrosten nousta yli 4000. Mutta eilen illalla ei lähteny käymään ollenkaan eikä myöskään tänä aamuna. Onko vika mahdollisesti siinä tunnistimessa vai onko joku uus vika? Miks toimis rikkinäisellä anturilla puoliviikkoa muttei pisempään? Missä tämä anturi fyysisesti sijaitsee, onko itse vaihtaminen mahdollista?
Kampiakselin asentotunnistin on reistaillu puolisen viikkoa. Uusi tilattu paikalliseen huoltamoon. Muuten voinu ajaa normaalisti paitti, ei anna kierrosten nousta yli 4000. Mutta eilen illalla ei lähteny käymään ollenkaan eikä myöskään tänä aamuna.
Onko vika mahdollisesti siinä tunnistimessa vai onko joku uus vika?
Eiköhän se siinä anturissa ole.
Miks toimis rikkinäisellä anturilla puoliviikkoa muttei pisempään?
Jos vaikka nyt hajos lopullisesti
Missä tämä anturi fyysisesti sijaitsee, onko itse vaihtaminen mahdollista?
Öljynsuodattimen vieressä, on mahdollista vaihtaa itse.
Onkohan tuo motonetin kauppaama anturi hyvä. Vai onko se edes kyseinen osa "V6-2,5/3,0 YKK-anturi KAMPIaks (johdolla). . . . . . . . . 10-9170 43.90 ???"
