Vectran laatikon öljyt

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Originaal
'Agila'
Viestit: 7
Liittynyt: 02 Loka 2005, 20:01

Vectran laatikon öljyt

Viesti Kirjoittaja Originaal »

Missäs vectrassa on tuo tyhjennys proppu? Entäs täyttö proppu?
Paljoko menee öljyä vectraan (C20NE)
Mitäs öljyjä ootte käyttäny? Ite ajattelin sinne ATF öljyt laittaa
Harski
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 47
Liittynyt: 24 Helmi 2004, 02:00

Re: Vectran laatikon öljyt

Viesti Kirjoittaja Harski »

Originaal kirjoitti:Missäs vectrassa on tuo tyhjennys proppu? Entäs täyttö proppu?
Paljoko menee öljyä vectraan (C20NE)
Mitäs öljyjä ootte käyttäny? Ite ajattelin sinne ATT öljyt laittaa
Pitääkös ne joskus vaihtaa ? Itse olen ajellut samoilla öljyillä 10 vuotta.
Vectra -92 2.0i
-VMK-
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1498
Liittynyt: 27 Huhti 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja -VMK- »

Ei siinä mitää tyhjennysroppua ole. Laatikon pohjassa oleva vetopyörästön kansi irti nii tulee öljyt pois. Täyttö tapahtuu siitä laatikon päällä olevasta vaihteensiirtäjän kopan päällä olevasta huohottimesta. Öljyä sinne menee 1.9 litraa. Äläkä helevetissä mitään ATF litkuja sinne laita vaikka jotkut niin tekee ja voi kyllä toimia ja plaa plaa! Ellei se ole mikään automaatti. Jotkut laatikot ei sitä sulata että sinne kaadetaan kaiken maailman ATF litkuja. Synkrot saattaa tykätä höpöä. Esim. täyssynteettinen 75w90 on käypä öljy täällä pohjolan kylmyyessä. Tai sitte 80w90 joka hieman jäykempää. Tästäkin aiheesta löytyy juttua mutta oma kantani asiaan on jyrkkä EI ATf:lle manuaalilootaan.
Astra GTC Turbo
BMW 530 XD
Avatar
tapza_s
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 236
Liittynyt: 20 Syys 2005, 17:38
Paikkakunta: Heinola

Viesti Kirjoittaja tapza_s »

Sutii_82 kirjoitti:Ei siinä mitää tyhjennysroppua ole. Laatikon pohjassa oleva vetopyörästön kansi irti nii tulee öljyt pois. Täyttö tapahtuu siitä laatikon päällä olevasta vaihteensiirtäjän kopan päällä olevasta huohottimesta. Öljyä sinne menee 1.9 litraa. Äläkä helevetissä mitään ATF litkuja sinne laita vaikka jotkut niin tekee ja voi kyllä toimia ja plaa plaa! Ellei se ole mikään automaatti. Jotkut laatikot ei sitä sulata että sinne kaadetaan kaiken maailman ATF litkuja. Synkrot saattaa tykätä höpöä. Esim. täyssynteettinen 75w90 on käypä öljy täällä pohjolan kylmyyessä. Tai sitte 80w90 joka hieman jäykempää. Tästäkin aiheesta löytyy juttua mutta oma kantani asiaan on jyrkkä EI ATf:lle manuaalilootaan.
Eli: vaihdoin kytkimen eli osa öljyistä valui poies.... korjausopas sanoo että laatikossa olis joku merkki ruuvi mihin asti öljyä täytyy lisätä... en löytäny sitä ja laitoin öljyä vähän summamutikassa vähän sinnepäin... Eli onko kellään tietoa mistä semmonen ruuvi löytyy ni olis kiva tietää vai puhuuko kirja taas omiaan...? :-?
Oraakkeli
Minut on bannattu!
Viestit: 655
Liittynyt: 24 Touko 2004, 03:00
Paikkakunta: Lahti

Viesti Kirjoittaja Oraakkeli »

Eli tarkistusproppu löytyy apparinpuolen sisemmän vetokasenlin kehän tuntumasta. Kannattaa tyhjentää kaikki öljyt luukunkautta pihalle, hakea uus tiiviste ja öljyt suoraan Opelilta. Sitten se tarkastusproppu auki, ja niin kauan öljyä siitä vaihdelaatikon päältä olevasta reiästä kun öljyä rupeaa valumaan sieltä tarkastuspropusta. ja muuten, jos vanha tiiviste on falskannut, niin F20 (kai) tiiviste on täysinsama kuin F16, mutta kuminen ja huomattavasti paksumpi ja itellä piti ainakin huomattavasti paremmin. (vanha tiiviste paperia)
Saab 9000 CSE 2.3T -95
Opel Vectra 2.0 GLS -90 (projekti)
Vastaa Viestiin