2.0 dti syöttöpumppu ongelma
2.0 dti syöttöpumppu ongelma
Uutena Opellin omistajana huolestuin kun kuulin diesel asentajalta että pumppu menee remonttiin 200 viimeistään 300tkm:ssä oli varmistellu asiaa muilta asentajilta myös.Oli laittanut yhden vaihtopumpun ja hinta töineen 2300€.Omallani ajettu 466tkm ja ei mainintaa pumppuremontista ja kone ok kuntoinen pieniä remontteja vain tehty,öljyä menee puolitikullista vaihtojen välillä mobil 1 käytettään nykyään,mites muilla kokemuksia koneesta?Ja pyörän laakerin ostin taakse,aika kallis möykky ovh 149 sain 100 euroon minkä hintainen ois ollu opelilta ostettuna?
2.0 Dti 503 tkm Myyty ja nyt Vectra 2.5 B1
Reilut kolme viikkoa pajotettiin pumppuremonttia 
Mittarinlukema oli 365 tkm. Episodi alkoi, kun eskortti meinasi leikata moottoritiellä eteen ollessaan puoli autonmittaa edellä. Jarrutin senverta pontevasti, ettei tullut osumaa, mutta tuli vikavalo Moottori ei sammunut, mutta lopetti yhteistyön kaasupolkimen kanssa välittömästi. Pääsin vasemmalta kaistalta oikeaan reunaan levikkeelle ja sammutin kuitatakseni vikavalon. Mutta eipä yrittänytkään käyntiin...
Uusi pumppu saksasta ja korjaamolta soitetaan, että asennuksen jälkeen imee ilmaa seisoessaan tunnin. Tutkitaan ja ihmetellään, vaihdetaan tarpeellista ja vähemmän tarpeellista osaa. Sanotaan lopulta, että pumppu vuotaa. Puretaan imusarja uudestaan pois, jotta näkisi mistä vuotaa. Pumpun kyljessä lohkon puolella tietysti, on kuusiokoloproppu löysällä. Saivat jollakin puikolla lyötyä tiukemmalle purkamatta pumppua uudestaan pois. Kukaan ei tietenkään tunnusta proppua löysänneensä ja myyjä on tietysti "tarkastanut kaiken". Artisti tietysti maksaa parisataa euroa ylimääräistä
Kokonaishintaa taitaa tulla 1700 +hinaus. Olisiko vakuutusyhtiön kanssa lunastuksesta riidellessä hävinnyt enemmän, mitä häh?
Mittarinlukema oli 365 tkm. Episodi alkoi, kun eskortti meinasi leikata moottoritiellä eteen ollessaan puoli autonmittaa edellä. Jarrutin senverta pontevasti, ettei tullut osumaa, mutta tuli vikavalo Moottori ei sammunut, mutta lopetti yhteistyön kaasupolkimen kanssa välittömästi. Pääsin vasemmalta kaistalta oikeaan reunaan levikkeelle ja sammutin kuitatakseni vikavalon. Mutta eipä yrittänytkään käyntiin... Uusi pumppu saksasta ja korjaamolta soitetaan, että asennuksen jälkeen imee ilmaa seisoessaan tunnin. Tutkitaan ja ihmetellään, vaihdetaan tarpeellista ja vähemmän tarpeellista osaa. Sanotaan lopulta, että pumppu vuotaa. Puretaan imusarja uudestaan pois, jotta näkisi mistä vuotaa. Pumpun kyljessä lohkon puolella tietysti, on kuusiokoloproppu löysällä. Saivat jollakin puikolla lyötyä tiukemmalle purkamatta pumppua uudestaan pois. Kukaan ei tietenkään tunnusta proppua löysänneensä ja myyjä on tietysti "tarkastanut kaiken". Artisti tietysti maksaa parisataa euroa ylimääräistä
Kokonaishintaa taitaa tulla 1700 +hinaus. Olisiko vakuutusyhtiön kanssa lunastuksesta riidellessä hävinnyt enemmän, mitä häh?