ahtopainemittarin lähtö omegab y22dth

Viesti Kirjoittaja **b omena** » 28 Loka 2005, 17:56

Onko joku löytänyt sellaisen letkun tuosta moottorista jossa olisi ylipaine valmiina ?
Ei tarvitsisi tehdä ahtoputkeen ennen imusarjaa lähtöä tuolle mittarille.

Alipainettahan löytyy hyvin monesta letkusta, komiasti vetää miinukselle viisaria.

Viesti Kirjoittaja **b omena** » 29 Loka 2005, 20:51

Kiitoksia avusta kaikille osallistuneille

.
Siihenhän se tuli.

Viesti Kirjoittaja **rgs1** » 02 Marras 2005, 21:40

Tais mennä kairaushommiksi imusarjan paikkeilla? Ei kukaan vieläkään ole ohjelmoinut tietoja diagnoosipistokkeesta kännykkään?

Viesti Kirjoittaja **b omena** » 04 Marras 2005, 14:12

Ratkaisin ongelman poraamalla välijäähdyttimeltä imusarjaan tulevaan putkeen reijän (lähelle imusarjaa) ja asentamalla sopivan lähdön mittarille menevälle letkulle.

Siitä alkoi viisari liikkumaan oikeaan suuntaan.
maksimissaan 1.2 bar kiihdytyksessä ja ajossa jotain 0.7 bar luokkaa.

Opelin ainakin dieselissä pelataan ilmeisesti noilla alipaineilla kaikilla saatimillä.
Ei löydy imusarjasta lähtöä josta voisi haaroittaa mittarille.

Viesti Kirjoittaja **WeskuR** » 04 Marras 2005, 19:13

Dieselissäkään ahtopaine ei ole täysin riippuvainen kierroksista vaan kuormituksesta. Eli ylämäessä kaasun kun läjäyttää pohjaan, jos nopeus ei nouse eikä laske silloin koneesta otetaan ko. kierros luvulta n.100% tehoa ja ahtopaineet ovat maksimit jne...