Ikävä suunnitteluvirhe Astrassa

[Dominator]

hei älkää itkekö mantassa on 0.8L säiliö vakiona johonka on jopa saanut ison säilyä olikohan se 1,2-1.5L

ja monzassa taitaa olla 1.5L

Joo mantassa on TODELLA suuri säiliö... Pakko oli napata Suzuki 410:stä Kunnon säiliö pellin alle... Nyt menee 5L ainetta, eikä lopu ihan hetkessä Btw. on toi manta kuitenkin niin maasturi että pitää siinä maasturin säiliö olla...

[viiksimies]

Tuo vika on kyllä tosiaan rasittava. Muutaman sadan kilometrin reissulla saa kurakelillä ajella puolet matkasta pleksit kurassa. Varsinkin kun pohjoisessa ei huoltsikoita kovin tiheässä ole ja ainoa neste autossa oli kokista...

Eikä siinä vielä kaikki; päätti samalla reissulla astman tuulilasinpyyhkimetkin alkaa kiukuttelemaan. Välillä nytkähtää vähän, jonka jälkeen eivät inahdakaan viiksestä--->auto tienlaitaan ja pyyhkimiä käsin ränkkäämällä matka jatkuu taasen vähän aikaa.
Missähän mahtaa olla vika? Silloin kun ovat jumissa kuuluu kyllä releen naksahdus kun viikseä kääntää. Onkohan likaa mekaniikassa tms?

[JS]

Niin kertokaas joku fiksu mulle saksalaisen insinöörin mietteitä

Eläinlajinahan saksalainen insinööri on kuitenkin huomattavasti lähempänä ihmistä kuin esim. ranskalainen autosähköinsinööri joka kuuluu nilviäsiin tahi selkärangattomiin riippuen katselijan näkökulmasta.

[JHau]

Tehkääppä tämmöne viritys sinne lasinpesimen letkuille.Katkaiskaa lampuille menevät nesteletkut,liittäkää ne sitten uudelleen käyttäen sisäputkea.Sisäputken ulkohalkaisija on sama kuin alkuperäisen sisähalkaisija,mutta sisäputken halkaisija on vastaavasti pienempi kuin alkuperäisen.Ajan tällä sitä takaa että virtausmäärä pienenee,kun putken halkaisija pienenee.

[ROKKARI2004]

Tehkääppä tämmöne viritys sinne lasinpesimen letkuille.Katkaiskaa lampuille menevät nesteletkut,liittäkää ne sitten uudelleen käyttäen sisäputkea.Sisäputken ulkohalkaisija on sama kuin alkuperäisen sisähalkaisija,mutta sisäputken halkaisija on vastaavasti pienempi kuin alkuperäisen.Ajan tällä sitä takaa että virtausmäärä pienenee,kun putken halkaisija pienenee.

Virtausmäärä ei pienene vaan sen nopeus kasvaa tuossa "supistuksen" kohdalla, koska pumppun kierrokset/tuotto ei muutu.

[JHau]

Tehkääppä tämmöne viritys sinne lasinpesimen letkuille.Katkaiskaa lampuille menevät nesteletkut,liittäkää ne sitten uudelleen käyttäen sisäputkea.Sisäputken ulkohalkaisija on sama kuin alkuperäisen sisähalkaisija,mutta sisäputken halkaisija on vastaavasti pienempi kuin alkuperäisen.Ajan tällä sitä takaa että virtausmäärä pienenee,kun putken halkaisija pienenee.

Virtausmäärä ei pienene vaan sen nopeus kasvaa tuossa "supistuksen" kohdalla, koska pumppun kierrokset/tuotto ei muutu.

Kaveri väsäs mersuunsa tollasen systeemin ja väittää että lientä menee vähemmän.Itselläni ei ole kokemuksia tuosta.

[ROKKARI2004]

Tehkääppä tämmöne viritys sinne lasinpesimen letkuille.Katkaiskaa lampuille menevät nesteletkut,liittäkää ne sitten uudelleen käyttäen sisäputkea.Sisäputken ulkohalkaisija on sama kuin alkuperäisen sisähalkaisija,mutta sisäputken halkaisija on vastaavasti pienempi kuin alkuperäisen.Ajan tällä sitä takaa että virtausmäärä pienenee,kun putken halkaisija pienenee.

Virtausmäärä ei pienene vaan sen nopeus kasvaa tuossa "supistuksen" kohdalla, koska pumppun kierrokset/tuotto ei muutu.

Kaveri väsäs mersuunsa tollasen systeemin ja väittää että lientä menee vähemmän.Itselläni ei ole kokemuksia tuosta.

Ainakin prosessiteollisuudessa väittävät että noin käy, kun virtausmittareita ollaan asennettu. Välillä tuntuu hullulta laittaa halkaisialtaan yli puolet pienempää mittaria johonkin putkilinjaan, kun oma maalaisjärki sanoo ettei sieltä voi sama määrä mennä samassa ajassa kun se on paljon pienempi.
Tietenkin jos tuota pienempää putkea/letkua laittaa pidemmän pätkän niin voihan virtausmäärä pienentyä.

[Powerhousu]

Kaveri väsäs mersuunsa tollasen systeemin ja väittää että lientä menee vähemmän.Itselläni ei ole kokemuksia tuosta.

Johtuu siitä, että jos sitä letkua on supistettu tarpeeksi, ei pumpun teho enää riitä puskemaan siitä nestettä läpi, jolloin siis virtaus vähenee. Jos taas sitä supistetaan vain sen verran, että pumppu jaksaa vielä hyvin vääntää, kasvaa virtausnopeus ja paine tuossa kohdassa.

Edit: Siis kasvaahan se paine tossa ykköstapauksessakin, mutta se kasvaa niin paljon, että pumpun teho tulee vastaan, jolloin siis virtausmäärä vähenee.

[putkikardaani]

taikka vetää linjat kokonaan uusiksi. ajovalojen pesimestä letku tuulilasin pesimen säiliöön,muutokseksi riittää vanhan mallinen korkki jossa lähtö letkulle. aina kun viiksestä vetää lampun pesin pukkaa lisää lientä toiseen säiliöön. eikä lopu kesken. yli ei tule kun lampuille suihkaisee vain kerran.

ja siitä säiliön koosta, a mallin kadetissa säiliön tilavuus on 0,3 litraa, ja jalka pumppu

[Dingo]

Toimisikohan se niin että vedät johdot isosta säiliöstä tuulilasin pesuriin.ja katkot lampunpesimeen menevät letkut.

[Osku]

Toi ajovalojen pesurin säiliö on siitä ilkeä, että siitä ei näe kunnolla paljonko siellä on nestettä jäljellä - mutta eipä näe monista muistakaan autoista edes tuulilasin säiliöön.

Mutta ei varmaan kuitenkaan mikään huono idea vetää letkut isommalta säiliöltä...

Tietääkös kukaan onko tuo ajovalojenpesurinpumppu ihan samanlainen (siis mm. tehoiltaan), kuin tuulilasin. - muistaakseni ainakin näytti suht samalta, vai olikohan tuo ajovaloilla vähän suurempi/korkeampi?

[JukeN]

Astran lasinpesurin säiliö on kyllä aivan liian pieni. Tänään en päässyt edes Lappeesta Mikkeliin kun loppu neste, siinähän oli sitten kiva raapia lasia. Ajovalojen pesurit ja säiliö on pudonnut jo ajat sitten kyydistä.

[Osku]

Astran lasinpesurin säiliö on kyllä aivan liian pieni. Tänään en päässyt edes Lappeesta Mikkeliin kun loppu neste, siinähän oli sitten kiva raapia lasia.

Kannattaa aina (tai etenkin pitemmällä matkalla) pitää takakontissa kanisteri tuota pissapojannestettä. Tai onhan noita huolto-asemiakin, joista sitä saa.
- ihan näin niinkun muistutukseksi.

[JukeN]

Astran lasinpesurin säiliö on kyllä aivan liian pieni. Tänään en päässyt edes Lappeesta Mikkeliin kun loppu neste, siinähän oli sitten kiva raapia lasia.

Kannattaa aina (tai etenkin pitemmällä matkalla) pitää takakontissa kanisteri tuota pissapojannestettä. Tai onhan noita huolto-asemiakin, joista sitä saa.
- ihan näin niinkun muistutukseksi.

Heh, Murphy'n laki tuntui toimivan tässäkin tapauksessa. Kontissa olleen kanisterin kun liruttelin säiliöön juuri lähtiessäni matkaan. Huoltoasemallahan tuon sitten sai taas täyteen.