BOmega -00 jarrukenkien vaihto?

Viesti Kirjoittaja **2_x_opel** » 06 Marras 2005, 16:48

Olisi tarkoitus vaihtaa Omegaan käsijarrun kengät.

Onko tuo rakennettu todella sillälailla että ensin tarvitsee ottaa jarrusatula irti?

Onko tuo jarrulevy-rumpu yhdistelmä vain sillä kuusiokolo pultilla kiinni?Lähteekö sen jälkeen ulospäin vetämällä?

Kaikki neuvot ovat tervetulleita.

Viesti Kirjoittaja **mtt** » 06 Marras 2005, 17:13

joo kyllä se on vain sillä kuuskolopultilla kiinni.satulan joutuu irroittamaan,mutta kuitenkin sen voi jättää jarruputken varaan roikkumaan kun tukee kunnolla ettei putki hajoa.levyä joutuu usein vähän esim kuminuijalla naputtelemaan koska sinne on yleensä kulunut kynnys.kun levy on irti niin näet kenkien kiristysmekanismin.semmoinen tähtipyörä josta uudet kengät säädetään levyn rummun reiän kautta.kengät on kiinni tapeilla joiden varressa on jousi.tappi lähtee pois kiertämällä sitä n.90 astetta vastapäivään.TARKISTA jarrukilven reijät joita vasten tapit lukitetaan.usein ruostunut reikä suuremmaksi jolloin tappi saattaa luiskahtaa irti jolloin kenkä pääsee irtoamaan.jos reikä on pahasti väljä niin itse laitoin tueksi litistetyn prikan.6mm.joka on litistetty juuri tapin pään kokoiseksi.toiseen kenkään joudut kiinnittämään jarruvaijerin.helpottaa paljon jos saat kaverin ujuttamaan kengän paikoilleen samalla kun kunnon pihdeillä vedät vaijerissa olevaa jousta taaksepäin.Suosittelen laittamaan uudet tapit ja jouset.myydään korjaussarjana eikä maksa paljoa...

Viesti Kirjoittaja **TDIC** » 06 Marras 2005, 19:30

Lisäys vielä tuohon hyvään ohjeeseen että renkaan pultin reijästä saat löysättyä sen käsijarrun kiristyksen(jos ei ole kovin ruostessa) taskulampulla etsii sen ja tasapäisellä meissselillä sillalailla lipsuttelet sen auki eli toiseen suuntaan kuin kiristys tapahtuu. Itse tein noin niin levy lähtee ilman vasaraa tms. pois

Viesti Kirjoittaja **FSport** » 08 Marras 2005, 15:12

Kannattaisi myös viilailla kiinni juuttunutta linkkua kenkien yläpäässä (siis jos Ompus o se, miks ei olis, ainaki Astras oli ja aiheutti epätasaisen kulumisen...)

Viesti Kirjoittaja **juhape** » 08 Marras 2005, 18:39

Mulla ainakin oli tuossa -99 mallissa muutettu sitä kenkien kiinnitystä jarrukilpeen. Tuossa homma on niinpäin että tappi on pujotettu jarrukilven läpi ja kengän päälle tulee jousi ja se lukitusprikka.
Ei ole enää sitä ongelmaa että se tapin litteä pää tulee kilvestä läpi !!
Muuten kenkien vaihto sama kuin vanhemmissa.

Viesti Kirjoittaja **mtt** » 08 Marras 2005, 19:05

juhape kirjoitti:Mulla ainakin oli tuossa -99 mallissa muutettu sitä kenkien kiinnitystä jarrukilpeen. Tuossa homma on niinpäin että tappi on pujotettu jarrukilven läpi ja kengän päälle tulee jousi ja se lukitusprikka.
Ei ole enää sitä ongelmaa että se tapin litteä pää tulee kilvestä läpi !!
Muuten kenkien vaihto sama kuin vanhemmissa.

öööö...siis juuri tuollainenhan se on.ei se litteä pää läpi tulekkaan vaan juuri se jarrukilven puoleinen pää tapista tulee läpi koska jarrukilven reikä on ruostunut.sitä jarrukilven reikää paikkaamaan olen käyttänyt 6mm litistettyä prikkaa.siis ihan vahvikkeena...

Viesti Kirjoittaja **deore** » 09 Marras 2005, 11:05

On muuten ainakin B2-Vectrassa sillä tavalla vittumainen toinen noista tapeista, että sitä ei saa pois muuten kuin navan irrottamalla. Toisin sanoen sitä ei kannata katkaista jousia asennellessa. Muuten joutuupi työläisiin vaihtopuuhiin.