Erkkasarjan asennus - Vectra A
Erkkasarjan asennus - Vectra A
Käsittääkseni pitää purkaa ovipahvit ja kojelauta että homma onnistuu.
Miten kauan tulisi varata aikaa ja onko jotain huomioitavaa, noin niinkuin yleensä?
Jakosuotimen kannattais olla helpossa paikassa, miksi? Missä olis moinen helppo paikka?
Miten kauan tulisi varata aikaa ja onko jotain huomioitavaa, noin niinkuin yleensä?
Jakosuotimen kannattais olla helpossa paikassa, miksi? Missä olis moinen helppo paikka?
Miksi kojelauta pitää purkaa ??
Pahvit pois ovista ja diskantit saa niihin orkkis paikkoihin ihan vaivatta, johdot vain vetää jos hyvät haluaa. Mutta jos helpolla haluaa päästä, niin laittaa kajarit auton alkuperäisiin johtoihin. 
BMW E46 318 Touring "2.8IA"
BMW E46 328i "3.0" limo projekti
BMW E46 330D Touring -03
BMW E30 Touring 320
BMW E30 Touring 318 "2.0"
BMW E30 Touring 325i 4x4
Saab 9-3 2.0 -01
BMW E46 328i "3.0" limo projekti
BMW E46 330D Touring -03
BMW E30 Touring 320
BMW E30 Touring 318 "2.0"
BMW E30 Touring 325i 4x4
Saab 9-3 2.0 -01
Ei ymmärrä miksi pitää poistaa hansikaslokero ja toinen sulakerasia jos haluaa vakiopaikoille eteen laittaa uudet diskantit / johdotFotze kirjoitti:Diskantteihin pääsee käsiksi kun ottaa pois hanskalokeron ja toiseen sulakerasian. Jakosuotimet saa kätevästi kojelaudan sisään piiloon. Eiku diskatit paikalleen ja piuhat suotimeen. Suosittelen vetämään uudet johdot etuovien kaiuttimille.
Ite ainakin kampesin sen ritililän päältä pois, asentelin vanhaan kaulukseen tuon dls:n kupin joka istui kuin nenä päähän, ja tipautin uudet piuhat kojelaudan sisään. Alhaaltahan nuo tupsahti esiin, kun hieman pujotteli.
Saab 9000 CSE 2.3T -95
Opel Vectra 2.0 GLS -90 (projekti)
Opel Vectra 2.0 GLS -90 (projekti)
-
nuhapumppu
- 'Diplomat'

- Viestit: 2802
- Liittynyt: 25 Huhti 2005, 19:19
- Paikkakunta: asdfadfsdasfafdsd
Jos laitat jakarit oven sisään niin laita me johonkin pussiin tms. ettei niihin pääse kosteutta.
Aikaa kannattaa varata reilusti (jopa päiviä, riippuu kuinka hyvin aiot asennuksen toteuttaa).
Kannattais myös tukevoittaa sitä ovipeltiä esim. bitumimatolla. Parantaa äänentoistoa ja pienentää resonointia.
Aikaa kannattaa varata reilusti (jopa päiviä, riippuu kuinka hyvin aiot asennuksen toteuttaa).
Kannattais myös tukevoittaa sitä ovipeltiä esim. bitumimatolla. Parantaa äänentoistoa ja pienentää resonointia.
Minä tein itse JUURI samalla tavalla. Ja ilmeisesti samalla DLS:n B6 sarjalla. Menee nimittäin niiin nätisti se kuppi sinne alkuperäisritilän paikalle että se jopa jälkeenpäinkin vielä näyttää alkuperäisasennukselta.Fotze kirjoitti:
Diskantteihin pääsee käsiksi kun ottaa pois hanskalokeron ja toiseen sulakerasian. Jakosuotimet saa kätevästi kojelaudan sisään piiloon. Eiku diskatit paikalleen ja piuhat suotimeen. Suosittelen vetämään uudet johdot etuovien kaiuttimille.
Ei ymmärrä miksi pitää poistaa hansikaslokero ja toinen sulakerasia jos haluaa vakiopaikoille eteen laittaa uudet diskantit / johdot
Ite ainakin kampesin sen ritililän päältä pois, asentelin vanhaan kaulukseen tuon dls:n kupin joka istui kuin nenä päähän, ja tipautin uudet piuhat kojelaudan sisään. Alhaaltahan nuo tupsahti esiin, kun hieman pujotteli.
-
nuhapumppu
- 'Diplomat'

- Viestit: 2802
- Liittynyt: 25 Huhti 2005, 19:19
- Paikkakunta: asdfadfsdasfafdsd
Jep B6 diskantti menee kuppeineen juuri sopivasti alkuperäispaikoille.Yarbba kirjoitti:Minä tein itse JUURI samalla tavalla. Ja ilmeisesti samalla DLS:n B6 sarjalla. Menee nimittäin niiin nätisti se kuppi sinne alkuperäisritilän paikalle että se jopa jälkeenpäinkin vielä näyttää alkuperäisasennukselta.Fotze kirjoitti:
Diskantteihin pääsee käsiksi kun ottaa pois hanskalokeron ja toiseen sulakerasian. Jakosuotimet saa kätevästi kojelaudan sisään piiloon. Eiku diskatit paikalleen ja piuhat suotimeen. Suosittelen vetämään uudet johdot etuovien kaiuttimille.
Ei ymmärrä miksi pitää poistaa hansikaslokero ja toinen sulakerasia jos haluaa vakiopaikoille eteen laittaa uudet diskantit / johdot
Ite ainakin kampesin sen ritililän päältä pois, asentelin vanhaan kaulukseen tuon dls:n kupin joka istui kuin nenä päähän, ja tipautin uudet piuhat kojelaudan sisään. Alhaaltahan nuo tupsahti esiin, kun hieman pujotteli.
Itelläki oli joskus B6 hetken aikaa autossa kiinni, sitten vaihdoin Bostonin erillissarjaan eikä diskantti mahtunut kuppeineen alkuperäispaikoille. Eipä siinä mitään, kuppi irti ja diskantti kaksipuolisella teipillä kiinni kojelautaan ja alkuperäinen ritilä päälle. Ei sen diskantin kiinnitys tarvitse mitenkään hääppöinen olla, joten teippi käy mainiosti.
No olen samaa mieltä tuosta asennuksesta. Siis ettei diskantin kovin kummosesti tarvitse olla kiinni. Kunhan pysyy. Tähän tietysti joku tosi HiFisti löytää todelliset faktat josta selviää että kannattaa laittaa diskantti jollain helvetillisellä läpipultilla runkoon kiinni että soi varmasti oikealta taajuudelta ja säröttömästi.Jep B6 diskantti menee kuppeineen juuri sopivasti alkuperäispaikoille.
Itelläki oli joskus B6 hetken aikaa autossa kiinni, sitten vaihdoin Bostonin erillissarjaan eikä diskantti mahtunut kuppeineen alkuperäispaikoille. Eipä siinä mitään, kuppi irti ja diskantti kaksipuolisella teipillä kiinni kojelautaan ja alkuperäinen ritilä päälle. Ei sen diskantin kiinnitys tarvitse mitenkään hääppöinen olla, joten teippi käy mainiosti.
-
nuhapumppu
- 'Diplomat'

- Viestit: 2802
- Liittynyt: 25 Huhti 2005, 19:19
- Paikkakunta: asdfadfsdasfafdsd
Mulla on asennusta viivästyttänyt se, että ylimääräisenä lojuvan MTX:n 5.25" erillissarjan keskiäänen magneetti ei mahdu oven reiästä sisään ja tarpeeksi paksu korokerengas ei mahdu ovipahvin sisään
Täytynee hieman "muotoilla" ovea uusiksi...
Täytynee hieman "muotoilla" ovea uusiksi...
Ascona C x2: GL 20NE ja LS "Sprint" C20XE
Astra H Wagon Ultimate Z16XER
Vectran italianserkku
Astra K Sports tourer B14XFT
Astra H Wagon Ultimate Z16XER
Vectran italianserkku
Astra K Sports tourer B14XFT



