GT-Vectran "poksahtelu" ongelma

Viesti Kirjoittaja **an-racing** » 07 Marras 2005, 19:34

Kertokaapas viisaammat mikä mahtaisi olla GT-Vectrassa vikana kun ajossa toimii ihan normaalisti muuten mutta kun päästää moottorijarrutukselle ja sen jälkeen kun on hetken aikaa mennyt moottorijarrutuksella niin sitten ei tarvitse kuin hipaista kaasupolkimeen niin pakoputkessa poksahtaa.
Muutenkin tuntuu että bensaa menee hieman liikaa välillä vaix yrittäin ajelle suht rauhallisestikin.
Koneena Vectrassa on 2.0seh.
Toivottavasti tuo ymmärrätte tuon kysymyksen.
KIITOKSIA ETUKÄTEEN VASTAUKSISTA

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 07 Marras 2005, 19:49

Putkeen pääsee palamatonta bensaa, joka sitten syttyy siellä putkessa. Oisko sytytys / jako metsässä?

Viesti Kirjoittaja **an-racing** » 07 Marras 2005, 19:56

Sytytystä tuosta on ainakin mahdoton säätää eikä jakokaan pitäisi olla pielessä kun just vaihdettiin jakohihnakin oikein Opel-korjaamolla.
Se on totta että bensaa pääsee varmaan putkeen mutta mistä se voisi johtua,voisiko esim. kaasuläppä asentotunnistin olla väärässä asennossa??

Viesti Kirjoittaja **H&H** » 07 Marras 2005, 20:32

omassa 20seh samaa vikaa ja varsinkin jos pitää kytkimellä moottorijarrutuksessa kierroket 2k rpm:ää. Mites sulla kylmäkäynnistyksessä?? Nostaako kierroksia ittekseen... mulla tekee sitä ja kaikki muu on käyty läpi paitsi toi kaasuläpän asentoanturin säätö.. oiskohan jossain ihan ohjeita sen pistämiseen kohilleen..??

Viesti Kirjoittaja **Chewie** » 07 Marras 2005, 20:34

Mulla on täysin sama ongelma, epäilin että jospa putki vuotais mutta se on nyt moneen kertaan katottu ja ei vuoda. Lisäks autossa on ollu ongelmana nykiminen ~1500 ringillä, tosi pienellä kaasulla ajettaessa, ja ajattelin kans et vika vois olla juuri tuossa kaasuläpän asentoanturissa. Imuvuotoja ei ole.

Autona siis Veccu A '90 20NE-koneella..

Minkäshintanen tuo osa mahtaa olla Opelilla, kellään mitään havaintoa?

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 07 Marras 2005, 20:57

Heh, itellä Kadetissa sama vika että paukuttaa putkessa moottorijarrutuksella.
Uskaltaisin veikata että vika on jossain akselilla boxi-lambda-ilmamäärämittari.
Nimittäin itsellä ongelma on ollut koko auton omistussuhteen ajan ja tänä aikana autoon on vaihdettu täysin uusi GM:n moottori=kaikki ruiskut yms. uutta tavaraa, ja vika tosiaan säilyi moottorinvaihdon myötäkin(tuon takia ei sentään konetta vaihdettu

).
Ainoat vaihtamattomat osat on tosiaa boxi, lambda ja ilmamäärämittari. Vikanahan tuo paukuttelu on toisaalta ärsyttävä mutta itse en ole enää jaksanu noteerata koko juttua koska olen nyt n.70tkm ajanu paukkuen ilman suurempaa muuta häiriötä niin antaa olla.
Katti itellä saattaa tykätä paskaa mutta hyvin vielä meni päästömittauksesta läpi ja saahan noita katteja kaupasta jos tarvii

Viesti Kirjoittaja **an-racing** » 08 Marras 2005, 07:15

Joo tuo mun vika on tosiaan sellainen pieni poksahtelu ei mikään kova paukkuminen joka johtuisi itse pakoputkesta.Mä otin juuri äskettäin katin pois omasta Vectrasta mutta oli se sitä ennenkin sellainen.
Kylmänä kun käynnistää niin ei kierrokset nouse kovinkaan paljoa enempää kuin lämpimänä,sen olen huomannut että kun kylmäkäynnistyksen jälkeen lähtee liikenteeseen niin ekan kerran kun painaa kytkimen pohjaan niin kierrokset käy jossain n.500rpm jonka jälkeen nousee normaaliin n.800rpm.

Viesti Kirjoittaja **H&H** » 08 Marras 2005, 21:15

kokeilin tos säädellä sitä kaasuläpän asentoanturia.. ekaks käänsin sen heti toiseen äärilaitaan jolloin "naksu" ei enää toiminut.. mutta silti koetin, aluks vaikutti hyvältä, nykiminen ja paukuttelu loppu ja tyhjäkäynti pysy 1000rpm mutta koneen lämmettyä kunnolla ei saanu kierroksia laskeen enää muutako moottorijarrutuksella. Sitten säädin silleen et heti kun läppä vähänkään liikahtaa ni tyhjäkäynti kytkeytyy poies.. no vähän se paukuttaa vieläki mutta nykiminen tuntu vähenevän.. vieläkö tohon kylmä/lämpösen koneen käynnistykseen keksis jotain....

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 08 Marras 2005, 21:25

jokin tekee sytytksen myöhäiselle paskempi juttu kun ei voi säätää

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 08 Marras 2005, 22:15

Omassa kanssa pientä "pötsähtelyä" putkessa esiintyi siihen asti kun tein kansiremontin, en sit tiiä mistä se johtuu et hävis. Nyt ei ole tapahtunut kuin pari kertaa ja ajettu remontin jälkeen ~2000km

Mie ainakii säädin sen kaasuläpän asentotunnistimen sillein et varmaan noin 2mm kaasuvipua kääntämällä kytkin naksahtaa "kaasutus" asentoon, jos se on sillein et ei mene tyhjäkäynnille niin omassa ainakin menee tyhjäkäynti ihan perseeleen lämpöjen ollessa 70c tai yli.

Taitaa olla enemmän ominaisuus kuin vika tuo pieni pötsähtely.

Voisikohan tähän liittyä se että kakkosella täyskaasukiihytyksessä 1500rpm-->rajotin kiertää kone välillä todella nuhasesti koko matkalta, mutta toisinaan alkaa meno olemaan pelottavankin lennokasta 4000rpm-->rajotin

Tähän tuntuis viel vaikuttavan se että jos on ajellu rauhallisesti pidempään niin ei kule vedä sit yhtään ekaa kertaa rääkätessä, mut sit kun antaa jatkuvasti kenkää niin toimii kuin rasvattu

Ja tämä rakkine on 20ne josta kantta laskettu himpun yli 1mm