Corsa 1.4 2002 kakkosvaihde menee huonosti päälle

Viesti Kirjoittaja **anttist** » 17 Marras 2005, 20:21

Uudesta asti itselläni olleessa Corsassa on kakkosvaihde alkanut menemään huonosti päälle. Ei ole juuri vaikutusta onko auto liikkeellä vai paikallaan, mutta kylmänä pelaa paremmin kuin pidemmän ajon jälkeen.

Mitään rutinaa tms. ei ilmene, vaan keppi ikäänkuin jää jumiin eikä mene vaihteelle vaikka kuinka vetäisi. Kun kepin päästää takaisin vapaalle ja yrittää uudelleen suhteellisen ripeää vaihtoa niin yleensä vaihteen saa päälle. Kun nopeasti heittää kakkoselle kolmosen kautta niin onnistuu parhaiten. Nyt ongelma alkaa olemaan siinä määrin hankala että pitää koko ajan muistaa vaihtaa ajatuksella ja käyttää jonkun verran voimaa. Jos ajaa rauhallisesti ja siististi tulee usein ongelmia 1->2 vaihdossa.

Voiko systeemiä säätää jostain vai mistä voisi olla kyse? Öljyt askissa pitäisi olla sisällä ja tuota lukuunottamatta mitään epänormaalia en ole havainnut.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 18 Marras 2005, 06:55

Todennäkäisesti vaihdevivusto menee vaihtoon. Käy ihmeessä merkkiliikkeessä näyttämässä. Ilkeetä jos kohta ei meinaa 1-vaihdekkaan kykeytyä...

Viesti Kirjoittaja **anttist** » 18 Marras 2005, 09:04

Auts, kuullostaa kalliilta. Onko tuo vivuston hajoaminen tyypillistä?

Merkkiliike ei oikein houkuttele koska en luota enää pätkääkään osaamiseen ja työn laatuun. Erästä toista vikaa on korjattu kaksi kertaa takuuaikana ja kaksi kertaa sen jälkeen (Opelin laskuun tosin) eikä se vieläkään ole kunnossa...

Auto menee joka tapauksessa piakkoin vaihtoon joten olisiko tuolle jotain ensiapua tehtävissä?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 18 Marras 2005, 13:28

Joissain Opeleissa se on tyypillistä että ne nivelet väljistyy. Tuskin sieltä koko vivustoa tarvitsee uusia, vain väljät paikat. Monissa lienee vikaa siinä laatikon päällä olevassa nivelessä joka väljistyy eikä sitten toimi enää oikein. Siihen saa varaosia tosiaan pienemmissäkin erissä kuin koko vivusto, ettei siihen nyt varmaan talous kaadu.

Ei kuitenkaan tunnu Corsassa olevan kovin yleinen ongelma kun kuudesta Corsasta yhdessäkään ei ole ollut vaihdevipujen kanssa ongelmia vaikka kilometrejä on parhaimmillaan ollut yli 300 tkm ja vähimmilläänkin 200 tkm noissa.

Viesti Kirjoittaja **TDIC** » 18 Marras 2005, 16:50

Tuomas kirjoitti:Joissain Opeleissa se on tyypillistä että ne nivelet väljistyy. Tuskin sieltä koko vivustoa tarvitsee uusia, vain väljät paikat. Monissa lienee vikaa siinä laatikon päällä olevassa nivelessä joka väljistyy eikä sitten toimi enää oikein. Siihen saa varaosia tosiaan pienemmissäkin erissä kuin koko vivusto, ettei siihen nyt varmaan talous kaadu.

Ei kuitenkaan tunnu Corsassa olevan kovin yleinen ongelma kun kuudesta Corsasta yhdessäkään ei ole ollut vaihdevipujen kanssa ongelmia vaikka kilometrejä on parhaimmillaan ollut yli 300 tkm ja vähimmilläänkin 200 tkm noissa.

itelle laiton niiden "peltisten tappien" tilalle M8 pultit kun vanhassa vectrassani alkoi vaihteet juonittelemaan , hieman vaati porausta että sopi sinne, jokunen aika sitten täällä oli samanmoinen ongelma calibran kanssa jollakin ja se taisi laittaa pultit tilalle, tuo alkuperäinen tappi painuu kasaan ajan myötä joten niveleen tulee väljyttä.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 18 Marras 2005, 17:30

Corsassa ja Merivassa mun mielestä tulee se koko vivusto konehuoneen puolelle uusiksi.

Viesti Kirjoittaja **anttist** » 19 Marras 2005, 17:08

Sain apulaisen parkkipaikalle ja näillä vinkeillä lähdin tutkimaan sitä vivustoa. Älyttömän monimutkainen rakenne verrattuna esimerkiksi Corsa B:n vastaavaan. Siinä on muovinen vipu jossa on pallonivelet molemmissa päissä ja molemmat päät ihan loppu. Klappia on sen verran ettei vaihdevipu käännä enää laatikkoon menevää akselia tarpeeksi ja siksi 1-2 vaihteet menevät huonosti päälle. Kädellä kun avitti tuota kääntöä menivät vaihteet hyvin päälle kepistä.

Vaihteiston päällä olevassa nivelessä on aavistus klappia, mutta se ei ole ongelman syy tässä tapauksessa. Vivusto tosiaan näyttää siltä ettei sitä pysty vaihtamaan kuin kokonaan ja se on vieläpä ikävässä paikassa.

Ikää autolla on 3 vuotta 2 kuukautta ja mittarissa 73 tkm.

Pitää kysyä vivuston hinta maanantaina kun menen tekemään viidennen reklamaation tuosta toisesta viasta.

Viesti Kirjoittaja **anttist** » 21 Marras 2005, 23:07

Tuohon vaihteistovikaan löytyy kuulemma jonkunlainen korjaussarja. Toinen vika iski taas ja sain auton pajalle ihmeteltäväksi sopivasti vika päällä. Laittavat samalla vaihdevivuston kuntoon. Saa nähdä mitä maksaa, en uskaltanut kysyä.

Viesti Kirjoittaja **anttist** » 23 Marras 2005, 22:59

Sain auton Metro-Autosta. Nyt vaihteet pelaavat taas kunnolla ja vaihdekepistä hävisi klappi kokonaan.

Muovinen vipu oli vaihdettu metalliseen ja nivelet ovat aivan eri tyyppisiä kuin alkuperäisessä osassa. Vaihteiston päässä vaihdettu osa ilmeisesti loppuu siihen niveleen joka on lähimpänä vaihteistoa. Toisesta päästä en osaa sanoa varmasti, mutta näyttäisi siltä että kepiltä tuleva tanko on ennallaan. Kun tuohon kerran on olemassa korjaussarja on kyseessä ihan satavarmasti vika joka vaivaa aika montaa yksilöä. Itselläni ainakin klappi hiipi vaihdekeppiin salakavalasti pikkuhiljaa enkä itse asiassa sisäistänyt sen olemassaoloa muuten kuin vaihteiden huonon kytkeytymisen kautta.

Hintaa osalla oli 112,26 euroa ja työllä 97,83 euroa.

P.S. se toinen vika on vähän väliä pimenevä mittaristo joka estää myös auton käynnistymisen silloin kun mittaristo on pimeänä. Kolautus nyrkillä kojelaudan päälle auttaa yleensä asiaan. Olivat virittäneet jotain että liitin pysyisi kunnolla kiinni mittaristossa. Saa nähdä, liitintä ja johtosarjaa on rassattu jo neljä kertaa aiemminkin. Kaikki pisteet kuitenkin Metro-Autolle hyvästä suhtautumisesta asiaan, mittaristonkorjaus menee muiden piikkiin ja sain korjauksen ajaksi auton käyttöön ilmaiseksi.

Viesti Kirjoittaja **Cebe79** » 27 Huhti 2006, 13:04

Itselläni oli tismalleen sama vika, kakkosvaihteen kytkeytymisen kanssa oli ongelmia. Kunnes sitten viikko sitten koko vivusto hajosi ja uusittiin.

Autona 2001 Corsa, ajettu 100 tkm.