Äffän jarruista vielä...

[masu]

Auto on -93 astra, jossa ei ole ABSiä. Ongelmana on siis omituisen tunnoton jarrupoljin (tästä oli aikaisemminkin topic, mutta en enää löytäny sitä). Jarru tuntuu painuvan pohjaan, kun tehostin on käytössä. Siis, jos auto ei ole käynnissä, niin jarrua pumpatessa poljin jäykistyy ja painuu noin puoleen väliin liikettä. Ei anna tästä yhtään periksi (sulkee mielestäni pois pullistelevat letkut, vuodot jne.). Kun auton käynnistää niin poljin painuu syvemmälle, kuten kuuluukin... auton ollessa käynnissä poljin tuntuu kuitenkin painuvan "pohjaan". Lopussa on omituinen "tahmea" alue. Lisäksi poljinta painettaessa muutamat ekat sentit ei tee mitään.

Jarrut on ilmattu hyvin, jokaisesta pisteestä on laskettu nestettä läpi runsaasti, eikä ilmaa tule enää ulos. Ilmaa siis oli, mutta outoa kyllä, nyt kun sitä ei enää ole, niin poljintuntuma on pysynyt ennallaan. Kaverin painaessa jarrua, kun katsoo konehuoneesta, niin koko tehostin/pääsylinteri paketin kannakkeet antaa hieman periksi, muuten kiinnitys on kunnossa. Mistähän tuo johtuu vai onkohan vain äffän ominaisuus? Onko kenelläkään äffässä (ei ABS) tosi jämäkkä jarrupoljin, joka ottaa heti?

Outoa tuo on, kun auto kuitenkin jarruttaa hyvin...

[Osku]

Onko kenelläkään äffässä (ei ABS) tosi jämäkkä jarrupoljin, joka ottaa heti?

Outoa tuo on, kun auto kuitenkin jarruttaa hyvin...

Kuulostaa ihan samalta kuin minulla.
Mielestäni poljin on aika löysähkö, tosin se minulla se vähän joustaa/"kumipalloefekti", en tiiä sitten joustaako letkut vai onko ilmaa jäänyt järjestelmään. -mutta ainakin katsastuksessa jarrut olivat aivan kohillaan, elikkä jarrutustehoa pitäis kuitenkin löytyä.

Niin olikos sinulla "masu", rummut vai levyt takana?

[Wesku79]

Minä kyselin josku samasta asiasta huolestuneena. Käynnissä polkimen saa painettua lattiaan asti yllättävänkin helposti. Silti jarrut toimii, niin että asfaltillakin menee lukkoon. Sen olen huomannut että etusatuloiden liu'ut joustavat lujasti polkiessa. Johtuisiko siitä tuo ominaisuus?

Ei kyllä ole absittomat Astran jarrut kovin mukavat. Saisivat toimia hieman herkemmin / enemmän tehostetusti.

[astraboi]

ei mun jarruissa ainakaan ole mitään vikaa, autossa ei ole ABSeja...

[masu]

Kuulostaa ihan samalta kuin minulla.
Mielestäni poljin on aika löysähkö, tosin se minulla se vähän joustaa/"kumipalloefekti", en tiiä sitten joustaako letkut vai onko ilmaa jäänyt järjestelmään. -mutta ainakin katsastuksessa jarrut olivat aivan kohillaan, elikkä jarrutustehoa pitäis kuitenkin löytyä.

Niin olikos sinulla "masu", rummut vai levyt takana?

Rummut on takana. Tänään oli katsastus ja jarrut on molemmissa päissä hyvätehoiset ja tasaiset (muutenkaan ei ollu mitään vikaa wheeeeeeee!!! ). Semmonen kumipallofiilis on aika hyvä kuvaamaan sitä poljinta. Tuohan viittaisi siihen ilmaan, mutta kun on tullu ilmattua niin pirusti, eikä sieltä mitään tule enää.

[Osku]

Rummut on takana. Tänään oli katsastus ja jarrut on molemmissa päissä hyvätehoiset ja tasaiset (muutenkaan ei ollu mitään vikaa wheeeeeeee!!! ). Semmonen kumipallofiilis on aika hyvä kuvaamaan sitä poljinta. Tuohan viittaisi siihen ilmaan, mutta kun on tullu ilmattua niin pirusti, eikä sieltä mitään tule enää.

juu rummut on minullakin...
Aikoinaan sain taistella niitten rumpujen/kenkien kanssa, kun jarrutehot olivat päin peetä taka-akselilla. Mutta nykyään aivan kohillaan, sillä viaksi paljastui toisen puolen paineensäädinventtiili...
Tuolloin huomasin, että takajarrujen säädötkin vaikuttaa paljon siihen polkimen kovuuteen. jos jarrukengät liian kaukana -> poljin oli todella löysä.

Vaikuttaakohan vähäinen ilma jarrujärjestelmässä tähän jarruttamiseen/jarrutehoon?

Oon jo pitemmän aikaa ihmetellyt semmoista juttua, kun jarrutan "täysillä" (kuivalla asfaltilla, eikä kuitenkaan lukkojarrutus) 110-120km/h:stä lähes nollaan, niin loppuvaiheessa jarrut kuumenee(?) niin paljon jotta alkavat häipymään ja jarruteho reilusti huononee! (siis ilmeisesti pääasiassa etujarrut)
Tätä jossain topiicissa jo kyselinkin, mutta en silloin saanut vastausta...

Joten koittakaapa te muut f-astran omistajat, ja kertokaa toimiiko jarrut tuossa äskeisessä testissä täysin loppuun asti hyvillä tehoilla, ym.?

[Tuomas]

Ei kyllä ole absittomat Astran jarrut kovin mukavat. Saisivat toimia hieman herkemmin / enemmän tehostetusti.

Vaihda jarrupalat. Jos jarrut on ehjät niin 95 % varmuudella vika on paskoissa tarvikejarrupaloissa. Hae merkkiliikkeestä orkkikset, on halvat ja varmasti paremmat kuin useimmat tarvikkeet.

Isän Astraan vaihdettiin joku viikko sitten etupalat. Aiemmin jarrut oli kovat ja tunnottomat ja esimerkiksi moottoritien rampille hidastaessa piti painaa turhankin kovaa sitä poljinta. Palat oli suunnilleen uudenveroiset, mutta vaihdettiin kokeeksi orkkisapalat (noin 25 euroa merkkiliikkeessä) alle eikä samaksi autoksi uskoisi. Tuntuma on ihan eri luokkaa eikä enää tarvitse seistä siinä polkimella vaan ihan kohtuuvoimalla toimii. Siis toimii juuri niinkuin pitääkin nykyään.

[Antti H]

Mulla kans samanlainen pehmee polin..
Koeajoin uuden Saab 9-3 ja Vectran ja niissä oli samanlainen kumipallo jarru tuntuma joten lienee normaalia...?

[masu]

Oon jo pitemmän aikaa ihmetellyt semmoista juttua, kun jarrutan "täysillä" (kuivalla asfaltilla, eikä kuitenkaan lukkojarrutus) 110-120km/h:stä lähes nollaan, niin loppuvaiheessa jarrut kuumenee(?) niin paljon jotta alkavat häipymään ja jarruteho reilusti huononee! (siis ilmeisesti pääasiassa etujarrut)
Tätä jossain topiicissa jo kyselinkin, mutta en silloin saanut vastausta...

Onko millon vaihdettu sulla jarrunesteet? Tuo voisi kuulostaa siltä, että nesteen seassa on vettä, joka kuumetessaan menettää tilavuuttaan (=höyrystyy), joten paine jarruissa laskee.

[masa_158]

Oon jo pitemmän aikaa ihmetellyt semmoista juttua, kun jarrutan "täysillä" (kuivalla asfaltilla, eikä kuitenkaan lukkojarrutus) 110-120km/h:stä lähes nollaan, niin loppuvaiheessa jarrut kuumenee(?) niin paljon jotta alkavat häipymään ja jarruteho reilusti huononee! (siis ilmeisesti pääasiassa etujarrut)
Tätä jossain topiicissa jo kyselinkin, mutta en silloin saanut vastausta...

Onko millon vaihdettu sulla jarrunesteet? Tuo voisi kuulostaa siltä, että nesteen seassa on vettä, joka kuumetessaan menettää tilavuuttaan (=höyrystyy), joten paine jarruissa laskee.

Jos nesteet huonot ja kiehahtaa poljin napsaa pohjaan, em. ongelma on palojen kaasuuntuminen ja kelluminen kaasupatjan päällä. Osta kunnon palat ei kaasuunnu niin helposti kuin esim Bilteman / Motonetin kiinalaiset norsunpaskapalat.

[Osku]

Oon jo pitemmän aikaa ihmetellyt semmoista juttua, kun jarrutan "täysillä" (kuivalla asfaltilla, eikä kuitenkaan lukkojarrutus) 110-120km/h:stä lähes nollaan, niin loppuvaiheessa jarrut kuumenee(?) niin paljon jotta alkavat häipymään ja jarruteho reilusti huononee! (siis ilmeisesti pääasiassa etujarrut)
Tätä jossain topiicissa jo kyselinkin, mutta en silloin saanut vastausta...

Onko millon vaihdettu sulla jarrunesteet? Tuo voisi kuulostaa siltä, että nesteen seassa on vettä, joka kuumetessaan menettää tilavuuttaan (=höyrystyy), joten paine jarruissa laskee.

Jarrunesteet ei oo mitkään "tajuttoman" vanhat/huonot, viimeeksi vaihdettu syksyllä 2003, ja n. 30tkm sitten - elikkä johan nuo ois aika vaihtaa! mutta perkule kun tuolla ulkonakin on niin kylmä.

Jos nesteet huonot ja kiehahtaa poljin napsaa pohjaan, em. ongelma on palojen kaasuuntuminen ja kelluminen kaasupatjan päällä. Osta kunnon palat ei kaasuunnu niin helposti kuin esim Bilteman / Motonetin kiinalaiset norsunpaskapalat.

ensinnäkään Bilteman paloja en laittais ikimaailmassa, tuskin ihan heti motonetinkään.
Nykyiset palat on noin 3-4 vuotta vanhat ja hankittu Osaset-varaosaliikkeestä. (merkkiä en muista)
Seuraavat palat kyllä varmasti tulevat olemaan GM:n alkuperäiset.
Oon "jopa" harkinnut vaihtaa uudet etujarrupalat nyt sitten renkaiden vaihdon yhteydessä, mutta saas nähdä...

[TJT]

ensinnäkään Bilteman paloja en laittais ikimaailmassa, tuskin ihan heti motonetinkään.
Nykyiset palat on noin 3-4 vuotta vanhat ja hankittu Osaset-varaosaliikkeestä. (merkkiä en muista)

Niin,no motonetin palat on todennäköisesti ihan samat,kuin nuo osasetistä ostetut.

Onko motonetistä ostetut Ferodon palat huonommat,kuin muualta ostetut?

[Osku]

ensinnäkään Bilteman paloja en laittais ikimaailmassa, tuskin ihan heti motonetinkään.
Nykyiset palat on noin 3-4 vuotta vanhat ja hankittu Osaset-varaosaliikkeestä. (merkkiä en muista)

Niin,no motonetin palat on todennäköisesti ihan samat,kuin nuo osasetistä ostetut.

Onko motonetistä ostetut Ferodon palat huonommat,kuin muualta ostetut?

Juu enpää tiedä/tiennyt mitä motonetti myy, lähinnä yleinen käsitykseni asiasta.
Ja tosiaan ostin palat 3-4 vuotta sitten Lappeenrannan Osasilta - voivat olla samat kuin motonetissä, mutta yhtä suurella mahdollisuudella myös eri merkkiset.

En tarkoittanut varsinaisesti vertailla Motonettiä ja Osasia, vaan kuten mainitsin: seuraavat palat tulevat olemaan orggikset, enkä enää ostaisi sen enempää motonetistä, kuin Osasiltakaan.
(Tämä johtuu myös paljolti Turun seudun paremmasta valikoimasta/tarjonnasta autovaraosapuolella, verrattuna entiseen asuinkaupunkiini. toisinsanoen: mm. alkuperäisosia saa halvemmallakin)

[Wesku79]

Ei kyllä ole absittomat Astran jarrut kovin mukavat. Saisivat toimia hieman herkemmin / enemmän tehostetusti.

Vaihda jarrupalat. Jos jarrut on ehjät niin 95 % varmuudella vika on paskoissa tarvikejarrupaloissa. Hae merkkiliikkeestä orkkikset, on halvat ja varmasti paremmat kuin useimmat tarvikkeet.

No tuo ei paljoa maksa kokeilla. Pitää sitten keväällä vaihtaa samalla kun renkaatkin. Varalta taidan vaihtaa myös ne liukujen osat.

Mitenkähän toimisi jotkut EBC:n tuninkipalat? Entä onkohan niissä sitten se kyseinen lisä hinnoissa myös?

edit: Miksihän tuo tarvikepalojen tehottomuus kulminoituu juuri Astraan? Ei mun muissa ja aiemmissa autoissa ole ollut tarvikepaloista mitään pahaa sanottavaa... Renun jarrut on Ferodon paloilla suorastaan liiankin tehokkaat.

[Sportive]

Omassa astrassa jarrut toimii hyvin (Levyt myös takana). Jarrupalojen ja levyjen vaihdon jälkeen jarrut paranivat huomattavasti.