1.8 gsi

[J.P.S]

Laiton tollasen 1.8 gsi kadeetin ja parin päivän päästä jo alkoi temppuilemaan. Eli tyhjä käynti alkoi olla koholla vaikka kone lämmin ja sitten kesken ajon alkoi hyytymään ja pätkimään tyhjäkäynti hävisi ja lopulta sammu. Sitten kun vähän aikaa starttasi ja piti kaasua pohjassa niin lopulta hörähti käyntiin ja pelas taas normaalisti, tämä toistunut muutaman kerran.
Nyt kaivattas vinkkejä et mistä vikaa etsimään, toistaiseksi on pelannut paitsi tyhjäkäynti on noin 1600. Kun polkaisee kaasua kunnola niin kierrokset laskee normaaniin ja sit nousee taas. Auto kihtyy tasaisesti ja on ihan pirteän oloinen.

Voisko tyhjäkäynti luisti aiheuttaa muuta kuin korkean tyhjäkäynnin?

Seuraavaa tehty:
- Puolan johto vaihdettu
- tulpat ja kansi sekä pyöriä vaihdettu
- Ilmamäärämittari aukaistu puhdistettu ja liuku pinta säädetty eri kohtaan
- Tyhjäkäynti moottoriin ruiskutettu crc:tä ja letkut tarkistetu

Siten vielä että missä on moottorin vika valo kun ei syty mihinkää kun kääntää virrat päälle, vois vaihtaa hehkun ku tietäs missä sen paikka on
kojelaudassa vai digi mittarissa?

Kiitos etu käteen jos viitsitte jotain neuvoa kertoa!

[kadett85]

ei ole 1.8 gsi:ssä vikavaloa.

[J.P.S]

ai ei vai. no tulipahan se nyt selvyyteen.. mites noi muut viat?

[J.P.S]

No nyt on puhdistettu tyhjäkäynti luisti ja kokeiltu että on lämpimänä kiinni
paitsi pikku rako jää, se vissiin kuuluu olla. Tyhjäkäynti on vain koko ajan
isolla..?

Vaikuttaako kaasuläpän asento tunnistin tyhjäkäyntii??

Mistä kannattais seuraavaksi kokeilla rassata?

Pitää vielä kokeilla eriä ilmamäärämittaria kohan löytää saman laisen.

[Kessu]

Käännäppäs se tyhjäkäynti pienemmälle siitä ruuvista mikä on imusarjan takapuolella..11mm lenkki ja tasapää meisseli!Kokeile pysyykö tyhjäkäynti samassa..jos sei ni sit epäilisin sitä imamäärämittaria!Onko kaikki ilmaletkut kunnossa?

[J.P.S]

Täytyypäs kokeilla säätää siitä.. Voisko se muuttua itsestään siitä se säätö?
Olen tarkistanut kaikki letkut ja näyttäis olevan ehjät ja kiinni.
Tänään teki sellaista että alkoi rykimään kun kiihdytti samalla kun kääntyi vasempaan, ihan niinkuin joku olis irti siellä ja sellaisen hoksasin että kun nostaa kaasun pois niin pensan syöttö ei katkea aina eli moottori jarrutus..
???

[kadett85]

kokeile säätää kaasuläppäkytkin. ja mitata toimiiko se. säätö on helppo homma ruuvit vaan auki ja sitte kääntää kaasuläppä kiinni suuntaan sen verran että mikrokytkin menee kiinni. lopuksi voi vielä mitata sulkeutuuko navat. muistaakseni keskimmäisestä laitimmaisiin liittimiin

[J.P.S]

Siis käännänkö sitä mustaa mötikkää mihin menee se johto nippu siinä kaasuläppien luona, ja mistä tiedän et se mikrokytkin menee kiinni??
Mistä moisen saa uuden jos viallinen?

[timppa1]

sieltä kuuluu pienni naksahus.Kaverilla oli toi risa ni se nosti tyhjäkäynnin n2000rpm:ään

[Kessu]

Juu eli aukaset ruuvit ja käännät sen jompaan kumpaan reunaan ja pikkusen ruuveja kiinni ja käännät kaasuvipua ni sieltä pitäs kuulua pieni naksaus..jos ei ni kääntelet sitä johonki ja testailet kuuluuko naksaus!

[J.P.S]

Ja moottori ei vissiin tarvi olla käynnisä kun tuota säädellään??
Eli haenko sellaisen kohdan siitä että naksahdus kuuluu kun lähtee liikuttamaan kasu vaijeria.?

[kadett85]

Ruuvit auki ja väänntää mötikkää niin että naksahtaa ja vääntää siihen kiinni. sitte voi kokeilla kaasulla naksahtaako.

[J.P.S]

No niin, nut kokeilin sitä mötikkää ja kyllä se näksahdus kuulu kun pikkuisen kaasua vetipäälle ja naksahti kun löysäsi. yritin myös säätää eri kohtaan, toiseen suuntaan oli vain mahdollista liikuttaa ja se nosti tyhjäkäyntiä ennestää ja kierrokset laski hitaammin..??
Täytyy vielä mittailla niitä vastuksia.

Lisää ehdotuksia kaivataan??

Ilmamäärämittari on vielä kokeilematta vaihtaa..

Mistähän kyseisessä vehkeessä säädetään seoksia?

[J.P.S]

Kokeilin että otti pois moottorin lämpötilatunnistimelta piuhan ja starttasi käyntiin niin jäi röpöttämään matalille kierroksille eikä ottanut kierroksia eli samanlailla ku aina välillä teki ku alkoi hyytymään. sitte kun laitto piuhan takas niin pelas taas oikeen paitsi kierrokset huutaa ja ajossa välillä nykii. Ajossa huomasin kun löysää kaasun niin lierrokset välillä putoaa normaaliin ja sitten kun polkasee kaasua niin tyhjäkäynti nousee taas.

Oliskohan se tuossa tunnistimessa vika vai pelaako pelaako ollenkaa jos sökö???
Vai sitte sinä kaasuläpän tunnistimessa?

--------------------------------------
OPEL ON POP!!

[J.P.S]

Terve taas! Kokeilin toista ilmamäärämitaria eikä mitään vaikutusta..

Taidan puskea ton ooppelin jorpakkoon, harmi kun on niin siistin näköinen..