mikä tekniikka omegaan,ideoita?

[tjp100]

eli on olemassa vahvistettu ja maalattu kori
-89 2.0 kat,alustasarjalla,levikkeillä ja spoilereilla.
tarvitaan 200-300 hp kone,eli mitähän järkeviä vaihtoehtoja löytyisi.valmiina löytyy kaksi vaihdelaatikkoa (2.0se ja 3.one) ja 3.0 se jarrut sekä perä.
IDEOITA TARVITAAN
(auto pysyy neloskoneisena)

[ccc]

Ehdotukset:
Vaihtoehto 1. Ahdettu 2.0NE/SEH ohjelmoitavalla ruiskulla ja vahvemmilla veivit+männät yhdistelmällä. Vaihtoehto 2. 20LET josta sitten nostaa hiukan ahtoja yms.

+++plussat ja miinukset---
1.
+ rakentelun iloa
+ kohtuullisen halvat osat ja saatavuus hyvä
+ do by learn
- säätötyöt
- ruisku kallis kertasijoitus (maksaa itsensä takaisin ajan myötä)

2.
+ toimiva valmis paketti
+ bolt-on operaatio
+ öljyruisku männille valmiina
- kalliit osat (kansi, venat, nokat yms.)
- patti voi olla kallis/vaikea löytää

[tjp100]

sopiiko laatikot suoraan let koneeseen,mistä sopiva ruisku?
taitaa olla järkevämpi ottaa se valmiskone?
missä opelin malleissa olisi sopiva turbo kone?

<font size=-1>[ This Message was edited by: tjp100 on 2003-01-12 20:13 ]</font>

[chainsaw]

nyt on syytä taas muistaa että esim seh-kone EI ole vähäpäästöinen. ja tässä tapauksessa kun on katti niin se osaltaan karsii tietyt konevaihtoehdot pois.

[tjp100]

päädyin 2.0 let koneeseen ,kunhan löydän tietoo muutoksista palkkiin jos tarvii,sekä sopivan laatikon löytäminen.

[P. Lanttola]

Koneen kiinnikkeet pitäisi mennä suoraan ja Rekord/Manta 1.8 OHC laatikko käy kuten myös 2.0 Omegan laatikko, kytkintä tosin voi joutua soveltamaan.

[tjp100]

no niin,alkaa olla tarvittavat tiedot!
konetta tilaukseen!