C20ne----> C20xe

Viesti Kirjoittaja **VEEBEE** » 02 Syys 2005, 10:05

Eli auto olis tommonen vectra 90 vuosmallia missä on se c20ne kone. niin ajattelin vaan kysästä että onko vaikeeta vaihtaa tai meneekö suoraan paikoillleen jos on kaikki tarvittavat osat. mitä kaikkee muuta siihen pitää vaihtaa ja kuinka paljon tulee prosentteja. Pitääkö siihen muuten vaihtaa kans se vaihdelaatikko? Mitäs muuta ainiin mimmosessa hintaluokaassa ne C20xe koneet pyörii?

Ps: jos jollakin on tarjota c20xe konetta apulaitteineen niin siitä vaan.

Viesti Kirjoittaja **-AM-** » 02 Syys 2005, 10:52

Noita c20xe koneita on silloin tällöin myynnissä tuolla myydään osia-osiossa.
Ei välttämättä tarvitse vaihtaa F20:stä ku vaihdat tuon c20xe:n, se F16 käy tuohon mottiin (muistaakseni).

Viesti Kirjoittaja **-Petsku-** » 02 Syys 2005, 11:11

Tos on Tunarin auton tekniikka myynniisä. Ei muuta ku kauppoja hieromaan Kauhavalle

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=81464

Viesti Kirjoittaja **Appura** » 02 Syys 2005, 13:04

VEEBEE kirjoitti:Eli auto olis tommonen vectra 91 vuosmallia missä on se c20ne kone. niin ajattelin vaan kysästä että onko vaikeeta vaihtaa tai meneekö suoraan paikoillleen jos on kaikki tarvittavat osat. mitä kaikkee muuta siihen pitää vaihtaa ja kuinka paljon tulee prosentteja. Pitääkö siihen muuten vaihtaa kans se vaihdelaatikko? Mitäs muuta ainiin mimmosessa hintaluokaassa ne C20xe koneet pyörii?

Ps: jos jollakin on tarjota c20xe konetta apulaitteineen niin siitä vaan.

Mikset vaihda heti 20let:iin? Prosentteja tulee 20let koneesta muistaakseni 29

Viesti Kirjoittaja **VEEBEE** » 02 Syys 2005, 16:32

Juup eli vastausta vielä odotteelen eli meneekö helpolla paikoillen ja jotuuko jarruja tai vaihdelaatikkoa vaihtamaan. Meniskö paremmin vectraan joka ei merkattu vähäpäästöseksi..?

Viesti Kirjoittaja **VEEBEE** » 02 Syys 2005, 16:33

Appura kirjoitti:
VEEBEE kirjoitti:Eli auto olis tommonen vectra 91 vuosmallia missä on se c20ne kone. niin ajattelin vaan kysästä että onko vaikeeta vaihtaa tai meneekö suoraan paikoillleen jos on kaikki tarvittavat osat. mitä kaikkee muuta siihen pitää vaihtaa ja kuinka paljon tulee prosentteja. Pitääkö siihen muuten vaihtaa kans se vaihdelaatikko? Mitäs muuta ainiin mimmosessa hintaluokaassa ne C20xe koneet pyörii?

Ps: jos jollakin on tarjota c20xe konetta apulaitteineen niin siitä vaan.
Mikset vaihda heti 20let:iin? Prosentteja tulee 20let koneesta muistaakseni 29

Juu eiks toi 20let kone maksa aika hemmetisti lenemmän?

Viesti Kirjoittaja **Appura** » 02 Syys 2005, 18:11

VEEBEE kirjoitti:Juup eli vastausta vielä odotteelen eli meneekö helpolla paikoillen ja jotuuko jarruja tai vaihdelaatikkoa vaihtamaan. Meniskö paremmin vectraan joka ei merkattu vähäpäästöseksi..?

Menee kuulemma aika helposti paikalle. Jarruja, laatikkoa eikä vetareita tarvi vaihtaa.
Tuosta on vähä apuja http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... sc&start=0

Viesti Kirjoittaja **JS34** » 02 Syys 2005, 18:52

Ko tekniikan vaihto onnistuu helposti, siinä nyt ei mitään ihmeellistä ole...

Vaihtoon menee...

-Täydellinen moottori (joitain apulaitteita käy vanhasta, startti, laturi, ohj. tehostinpumppu)
-Johtosarja ecu:lta moottorille
-Johtosarja moottorilta akulle, liittimille
-Ehkä etu ja taka kallistuksen vakaaja
-ABS järjestelmä jos sitä ei ole vielä autossasi
-Vetoakselit/ulommat vetonivelet ja taka navat joutuu vaihtamaan myös jos ei ole ennestään ABS:ää
-Luistonesto ilmeisesti myös???

...noi ainakin joutuu vaihtamaan.

Muut vectran omistajat vois täydentää tätä lisää...
Esim. nikillä O.P.A on tehnyt vastaavan muutoksen.

Joitain tarvittavia dokumentteja päästöluokituksista löytyy tekniikka osiosta...

LET-tekniikka toki maksaa enemmän ja myös osia joutuu vaihtamaan enemmän.
Jarrut on mitkä joutuu ainakin vaihtamaan...
Muutos prosentteja menee luonnollisesti enemmän.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 03 Syys 2005, 20:38

Se vakio F16 sopii kyllä C20XE:n kanssa, mutta laatikko pitää vaihtaa F18 tai F20 -malliseen. Asetustekstissä kun sanotaan että auton voimansiirto pitää muuttaa vastaamaan vertailumallia, ja C20XE:n kanssa on käytetty noita laatikoita.

Viesti Kirjoittaja **VEEBEE** » 21 Marras 2005, 07:53

juuu eli nyt tuli lauantaina toi c20xe kone hommattua... Mukana tuli Calibran johtosarja, motronic, pakosarja ja se vaihdelaatikko tulee sitten jälkeen päin.

Niin eli mitä muuta tarviin? Käykö noi calibran osat vectraan? Onko kellään tota calibran c20xe sähkökaaviota?

Äsken kokeilin etsiä noita eroavaisuus papereita mutta ne linkit jotka löysin täältä sivulta eivät toimineet. Eli jos ollakin olisi ne olisi kiva jos voisin saada ne.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 21 Marras 2005, 09:25

http://www.opelclubfinland.fi/tekniikka ... isuus.html

Viesti Kirjoittaja **ata** » 21 Marras 2005, 14:44

VEEBEE kirjoitti:juuu eli nyt tuli lauantaina toi c20xe kone hommattua... Mukana tuli Calibran johtosarja, motronic, pakosarja ja se vaihdelaatikko tulee sitten jälkeen päin.

Niin eli mitä muuta tarviin? Käykö noi calibran osat vectraan? Onko kellään tota calibran c20xe sähkökaaviota?

Äsken kokeilin etsiä noita eroavaisuus papereita mutta ne linkit jotka löysin täältä sivulta eivät toimineet. Eli jos ollakin olisi ne olisi kiva jos voisin saada ne.

Kyllä ne linkit toimii, tallenna tiedostot levylle ja avaa tif-tiedostot vaikka Irfanviewillä tai millä tahansa tiff-tiedostoja avaavalla ohjelmalla ja tulosta. Suoraan selaimessa niitä ei voi katsoa, koska selaimet eivät tue tiff-tiedostomuotoa.
Ja kyllä Calibran osat hyvin suurella todennäköisyydellä sopivat Vectraankin, konehuoneesta ne ovat käytännössä aivan identtisiä. Mulla on Vectran c20ne ja c20xe sähkökaaviot, ne saa Haynesin korjausoppaassa.

Viesti Kirjoittaja **VEEBEE** » 21 Marras 2005, 15:39

juu nyt tuo linkki toimii. mutta kokeilin noissa muissa topiceissa olevia linkkejä niin ne eivät toimineet. en sitten tiedä miksi.

mulla löytyy itseltäni se c20ne sähkökaavio, mutta se c20xe kaavio puuttuu vielä. mutta kait voi itekkin hankkia ton haynesin korjausoppaan jostain.

entäs sitten tietääkö ketään kuinka paljon muuta osaa joudun sinne konehuoneeseen vaihtamaan. Eli nyt tarkoitan niitä apulaitteita. Eli laturi ja startti pitöisi olla identtisiä kummassakin koneessa.

21 Marras 2005, 21:32

Velipojan kans tehtiin viime vuonna kyseinen homma ja vaihdettiin ainoastaan kone apulaitteineen, laatikko f20, johtosarja+boksi.
Eli abseja ym muita osia ei tarvinut vaihtaa. Prosentteja en muista tarkkaan mutta oli vähän yli kahdenkymmenen ja siitä selvisi normaalilla muttoskatsastuksella.

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 21 Marras 2005, 23:50

Eli tossa nyt tuli aika hämysesti taas, ja vaikka on tullu luvettua ja etsittyä täältä, niin ei ole tullu vastaan semmosta ihan VARMAA tietoa että tarviiko niitä ABS jarruja olla vectrassa (c)20xe koneen kanssa?

Eli perjaatteessa miulla pitäs olla perkeleen helppo tekniikan vaihto jos tekis, kun on valmiiksi jo f18lootakin, ja "paksu" etuvakaaja, eli ehkä takavakaaja vaihtoon ja leimalle, jos ei tarvii ABSeja

Autona on 89 2.0i gls eduvedo vectra

C20ne----> C20xe

C20ne----> C20xe

Re: C20ne----> C20xe

Re: C20ne----> C20xe