2.0 16V Ecovessa Vectra: Sytytys tulpat . . .

Viesti Kirjoittaja **jiivee666** » 16 Marras 2005, 14:26

Kun tuossa ecovessassa ottaa sen "Ecotec" muovin pois kannen päältä,
ja esiin paljastuu tulpan johdot, otin johdon ylös ja kummastelin että
kuuluuko tulppien "uida" öljyssä??? Siellä tulppa kolossa oli meinaat reilusti sitä ölyä, varmaan jotain pari senttiä. Entä onko tuon tulpat
jotain erikois mallia kun ei löytänyt niihin edes sopivaa avainta.
Ja auto savuttaa(sinistä, öljyä) ja ruikkii(pakoputkesta myöskin öljyä) niin p**keleesti, kun painaa kaasua (ja tyhjäkäynnilläkin). Mistä lie sekin johtuu. Että, sillei. Viisaammat, help!!

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 16 Marras 2005, 14:36

Jos tulpat on päältäpäin öljyssä vuotaa venakopan tiiviste. Kaupasta uutta tilalle.

Tulpat ei ole mitään erikoista mallia, ihan perinteiset tulpat ja kaupasta saa niillekin sopivan avaimen. Pitkällä varrella muistaakseni (en vanno) 17 mm kannalla.

Jos auto savuttaa on venttiilinvarrenkumit todennäköisesti irti, eli kansiremppaa pukkaa.

Pakoputkesta tuskin ruikkii öljyä, heikosti taitaa päästä öljy palamatta koneen läpi. Vettähän se huonolla tuurilla voisi olla, jos on kansipahvi sökö. Syökö jäähdytysnestettä?

Viesti Kirjoittaja **jiivee666** » 16 Marras 2005, 14:44

Ei syö jäähdytys nestettä. Pakoputkesta lentää koneen käydessä mustaa öljymäistä tavaraa, jotain nokea? Kuinkas kallis tuo venttiilikumien
uusiminen/kiinni laitattaminen on. Tai onko vaikee tehdä itse?
Entäs ton venakopan tiivisteen uusiminen, onko se vaan pultit auki, tiiviste väliin ja kiinni?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 17 Marras 2005, 16:08

Enpä osaa sanoa mitä sieltä putkesta lentää. Moottoriöljyllä on kuitenkin aika matka päästä koneen läpi palamatta eli sitä saisi aika paljon kulua että osa menisi nesteenä läpi.

Venakopan tiivisteen vaihto on ihan ruuvit auki - tiivisteen vaihto - ruuvit kiinni -homma.

Venttiilinvarrenkumit voi vaihtaa itsekin jos pysyy työkalut kädessä. Se on jopa mahdollista tehdä konetta avaamatta, mutta taitaa kotikonstein mennä aika vaivalloiseksi, joten kannen irroitus taitaa kuitenkin olla edessä. Vanhojen kumien irrotukseen tarvitset työkalun jolla ne saa nypättyä sieltä pois, esimerkiksi bilhelvetistä saa tarkoitukseen sopivan koukun. Uusia kumeja noihin on liimailtu ja niille on tehty kierteitä ettei ne irtoilisi uudelleen. Kannattaa varmaan käydä koneistamolta kyselemässä moisista operaatioista.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 17 Marras 2005, 16:13

Jos tulpta ovat uineet kunnolla öljyssä, kannattaa varautua piakkoin sytytysjohtojen vaihtoon (kapillaari-ilmiö). Jos meinaat tiivisteen vaihtaa niin vaihda ehdottomasti samalla myös ne venakopan pulttien O-renkaat!

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 17 Marras 2005, 17:46

Pakoputkesta tuleva musta litku on vain karstaista vettä. Vettä taas kondensoituu pakoputkistoon varsinkin kylmällä ilmalla, ja pienillä matkoilla.
Kunnolla kaasua polkaistaessa pitäisi putkesta lentää reilumminkin vettä, jos perä sattuu olemaan vielä alamäkeen päin.

Venttiilivarren kumien vaihto maksoi merkkiliikkeessä 200€, laittoivat ohjureihin vielä kierteet etteivät kumit nouse ylös.
Eri asia kannattaako hommaan itse alkaa, kun noinkin halvalla tekevät.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 18 Marras 2005, 13:30

Aika halvalla sait. Mitä on keskusteluja seurannut on hinta-arviot kumien vaihdolle merkkiliikkeissä vaihdelleet 400 ja 1500 euron välillä liikkeen palveluhalusta riippuen

Viesti Kirjoittaja **jiivee666** » 18 Marras 2005, 14:14

Tulpat oli kyllä uinut oikein kunnolla siellä, hädintuskin tulpan pää näkyi
oljyä ollessa siellä niin paljon. Kapillaari ilmiö, on mikä? Miksi ne O renkaat pitää vaihtaa? Ja vaihdoin tuon tiivisteen, vanha oli
kadonnut kummasti johonkin kokonaan, vain erinäisiä palasia siitä löytyi.

Viesti Kirjoittaja **Turpo** » 21 Marras 2005, 11:11

Mullakin tulpat ui,mutta otin käsipyyhkeitä ja uitin ne sinne sopivina "tulppina" ja imeytin öljyt vekka,ja vaihdoin tiivisteen,senpä jälkeen ei ole oikutellut..ja tippa kuumankestävää silikoonia kannattaa laittaa kulmiin,kun se sieltä alkaa kuulemma joka kerta vuotamisen...näin kertoi pikahuollon taikuri...

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 21 Marras 2005, 11:57

Mulla kans pääsee hitusen öljyä tonne sytytystulpille. Kumin vaihtamalla siitä pääsis, mutta www.automuovikem.fi myyjä pelotteli, että kun kannen avaa, niin pitää kaikki maholliset kumit vaihtaa. En oo sitten saanu aikaseks...

Viesti Kirjoittaja **Remus** » 21 Marras 2005, 14:49

Itsellänikin aikanaan samaa "ongelmaa" ja vastauksen löysin tästä http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=67183

Viesti Kirjoittaja **B-Na** » 05 Syys 2007, 14:14

nostetaas tätä ylös hieman erimerkeissä.

milläs liimalla noita ohjurikumeja on liimailtu? on nimittäin prokkis edessä ja olis hyvä ostaa etukäteen se liima eikä sit vasta...

Viesti Kirjoittaja **wellu_** » 06 Syys 2007, 20:39

Tuomas kirjoitti:Enpä osaa sanoa mitä sieltä putkesta lentää. Moottoriöljyllä on kuitenkin aika matka päästä koneen läpi palamatta eli sitä saisi aika paljon kulua että osa menisi nesteenä läpi.

Tuostakin on kokemusta, oli vectra paikallisella korjaamolla jonka jälkeen auto alkoi viedä öljyä helv***i ja savutti melkoisesti.Koneen kun avasin karu totuus tuli esiin, kakkos- ja kolmospytyissä oli lähteneet männäntapit liikkeelle ja syöneet sylinterit lähes vesikanaviin asti josta "saattoi" tämä pieni savutus johtua.Pakoputkesta valuva "terva" oli ilmeisesti öljyn, bensan ja karstan yhdistelmää.Tankkauksen yhteydessä tarvitsi ainakin joka toinen kerta suorittaa öljynlisäys, jota meni 0.5-1l.