Automaattilaatikon öljyntarkastus

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Reima
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 21
Liittynyt: 29 Marras 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja Reima »

Omega 2,5 V6 automaatti (-95). Ja mistähän ja miten pystyy tarkastamaan vaihteistoöljyt?
En löytänyt perinteistä tikkua konehuoneesta, missähän kohti se on?
Avatar
FC
'Senator'
'Senator'
Viestit: 627
Liittynyt: 19 Marras 2002, 02:00
Paikkakunta: Lempäälä
Viesti:

Viesti Kirjoittaja FC »

Öljynpinnan voit tarkistaa laatikon öljypropusta. Öljyä pitää olla reiän alareunaan saakka. Proppu löytyy laatikon kyljestä, oikealta puolelta, laatikon öljypohjan kohdalta.

<font size=-1>[ This Message was edited by: FC on 2003-01-14 19:13 ]</font>
Reima
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 21
Liittynyt: 29 Marras 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja Reima »

Siis ryömimistä. Mukavaa näin talvella. Taidan odotella kesää..... tai viedä suoraan öljynvaihtoon.
Kiitos neuvoista kuitenkin.
Janne M
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 6015
Liittynyt: 07 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja Janne M »

Ja eikö ne öljyt tarkasteta auton ollessa käynnissä ja "vaihteella" N. Ja pitäisihän tikun olla konehuoneessa. Eikö löydy edes koneen "takaa" lootan päädystä??

Janne


<font size=-1>[ This Message was edited by: jamboy on 2003-01-15 08:41 ]</font>
Reima
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 21
Liittynyt: 29 Marras 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja Reima »

Tikun olen löytänyt kyllä kaikista niistä automaateista, mitä minulla ollut (4kpl).
Tässä versiossa se ilmeisesti puuttuu, tai sitten on piilotettu hyvin.
Avatar
FC
'Senator'
'Senator'
Viestit: 627
Liittynyt: 19 Marras 2002, 02:00
Paikkakunta: Lempäälä
Viesti:

Viesti Kirjoittaja FC »

B Omegan mallien automaateissa AR25 (2.5) ja AR35 (3.0) tikusta on luovuttu. Laatikon pitäisi olla tietyn(?) lämpöinen tarkistettaessa (Opelin mukaan). Muita kriteereitä en muista. Taytynee tarkistaa korjaamokäsikirjasta.

Omassa MV6:ssa laatikko oireili öljypulasta vaihtamalla isommalle liian korkeilla kierroksilla ja ikäänkuin "töksäyttämällä". Ongelma korjautui öljyn vaihdolla ja suodattimen pesulla.
ossi
'Senator'
'Senator'
Viestit: 412
Liittynyt: 31 Touko 2002, 03:00

Viesti Kirjoittaja ossi »

Jestas. Miksei sitä tikkua voi pitää siellä konehuoneessa? Säästöä? Ei se tomaatti kuitenkaan pysy umpiona...

Mun mielestä tässä on taas yksi pointti missä uudemmissa autoissa mennään "väärään suntaan"
Vastaa Viestiin