2.2i Rekord jäähdytysjärjestelmä

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
ast
'Senator'
'Senator'
Viestit: 389
Liittynyt: 03 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: pk-seutu

Viesti Kirjoittaja ast »

Mimmonenkohan on tommosen reksan (-85/86) jäähdytysjärjestelmä? Siis suljettu, eli ilman säiliötä ja korkin kautta sitten puskee ulos jos on puskeakseen. Semmonen kuten vanhemmissa cih:issä on?

Vai paisuntasäiliöllä kuten muistaakseni esim omegan kutvonen on? ja tietty ohc:t.

Jostain vaan kuultua että cih ei sillä paisuntasäiliöllä oikein toimisi. Ite ei kyl tajua että miksei,sama tavara sielä kuitenkin pyörii.

Pointti kuitenkin että mimmonen se on vakiona?

nimim. c-coupen_kans_hiukka_ongelmia :???:
ossi
'Senator'
'Senator'
Viestit: 412
Liittynyt: 31 Touko 2002, 03:00

Viesti Kirjoittaja ossi »

Järjestelmässä on paisuntasäiliö ja itse syylarissa ei ole omaa korkkia.

Ylävesiletkusta ja jostain alemmastakin tulee letkut paisuntasäiliölle.

Otanko kuvia?

Ja toi syylari (ainakin automaattimallin) on kokoa ISO ja sellasen sovittamisessa c kadettiin on varmasti oma savottansa. toisaalta peltiähän se vaan on.

Ja kaikissa omegoissa ei ole paisuntasäiliötä.
r-racing
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 50
Liittynyt: 20 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Tuusula
Viesti:

Viesti Kirjoittaja r-racing »

paa kattoen sinne A:n reksan pellin alle, siin on paisarit ja kaikki... :wink:
enkä kyllä jaksa uskoo et se muutenkaan teiän onkelmia ratkoo, siin coupessahan oli melkeenpä identtinen jäähdytysjärjestelmä tohon omaan ruoskaan verrattuna.
jonka lämmöissä ei o ollu mitään onkelmia, eli senkus ettit sieltä sen vian...

-Mikko
ast
'Senator'
'Senator'
Viestit: 389
Liittynyt: 03 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: pk-seutu

Viesti Kirjoittaja ast »

Nuo nyt oli vaan esim missä semmossii vois olla :razz:

Ongelmahan on siis että kun lyö kylmänä tulille,toimii ihan ok kunnes lämpenee satasen hujakoille,tai vajaakin. Nesteet alkaa tuleen pihalle, mut samaan aikaan aukee termari. Kun ne mitä sieltä haluu tulla pois on tullut,ja kippaa syylarin taas täyteen ja kovaa ajoa,lämmöt n.85, sen jälkeen mitään ongelmaa. Ei häviä,ei kupli,ei mitään. :???: Ja termari on viikon vanha.

r-racing. joo-joo-joo :wink:
Eilen sai kaivettua hangesta uuden korkin,ainakin lupaili jo parempaa,mut ei vaan jaksa uskoo että ois niin pieni vika.

/edit: Ossi, jos viittisit tosiaan nappaa kuvaa siitä, ois hyvä. Sähköpostiin mm.

<font size=-1>[ This Message was edited by: ast on 2003-01-16 08:48 ]</font>
McLeod
'Senator'
'Senator'
Viestit: 472
Liittynyt: 10 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Ruovesi

Viesti Kirjoittaja McLeod »

2.0s Rekordissa on ihan ilman paisaria toteutettu systeemi, korkki syylärissä. 2.2i:ssä on paisarillinen systeemi. 2.2 syyläri on myös julmasti isompi. Itselläni on molemmat järjestelmät rekuissa.
mM
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 119
Liittynyt: 18 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: nurmijärvi

Viesti Kirjoittaja mM »

Ja termarit sitten erilaisia 20s ja 22i rekuissa?
/kadett c-coupe~76/
r-racing
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 50
Liittynyt: 20 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Tuusula
Viesti:

Viesti Kirjoittaja r-racing »

öhh...

onhan 2.0s ja 2.0e termaritkin ihan erilaiset... :wink:

eli siis toisin sanoen kaasaritermarikotelon termostaatti on "yksiosainen" ja ruiskun "kaksiosainen".
(vastaan on kyllä tullut joskus ruiskuja joihin on runnottu kaasaripelin termari, mm. itselläkin oli yhdessä l-jetti paketissa kun ostin)

-Mikko
Vastaa Viestiin