Hih! jakohinha napsahti calibrasta kaupungilla!

Viesti Kirjoittaja **Fallen** » 25 Marras 2005, 20:46

Elikkä näin pääsi käväymään.. toisaalta ihan "tietoissti/laiskuuttaan" tehty ku kone on C20NE enkä tienny millon tosta viimeksi on vaihettu ja kunto näytti ihan uudelta kesällä. Noh sittenhän se napsahti.

Noh kuitenki.. ilmeisesti ei tullu mitään isompaa vahinkoa mitä kattelin...

Elikkä seuraavaksi tarkempi tarkistus ja uutta hihnaa tilalle...mutta paljonko liikkeestä maksaa hihna kun opelilla vaihto makso 76e musitaakseni...

Viesti Kirjoittaja **tto** » 25 Marras 2005, 20:51

25 eeroo. (Motonet)

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 25 Marras 2005, 21:04

Hinta = uusi hihna + vesipumppu + vaihtotyö.

C20NE on vapaasti pyörivä kone ja mitään muuta ei hajoa vaikka hihna menisikin poikki.
Jos et ite osaaa vaihtaa niin sitten joudut viemään liikkeeseen.
Älä anna niiden huijata, että venttiilit olis menny solmuun.

EDIT: Ja mulla napsahti hihna C20NE koneesta, vaikka oli ~10 000 kilometriä vaihtoon...

Viesti Kirjoittaja **Fallen** » 26 Marras 2005, 10:36

Jep.. eli ihan hyvin saattaa olla tuokin suht vasta vaihdettu hihna... mites ton vesipumpun laita? meneekö se sököksi/pitääkö vaihtaa ja paljonko maksaa?

Yleensä oon kaiken tehny calibroihini ite sillä periaatteella että tekemällä oppii.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 26 Marras 2005, 11:47

Kannattaa se pumppu samalla vaivalla vaihtaa.

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 27 Marras 2005, 15:07

Ja kato samalla että onko ne hihnapyörät kuluneet keskeltä kuopalle,jos on niin kannattaa nekin vaihtaa samalla.

Viesti Kirjoittaja **Viper** » 27 Marras 2005, 21:07

Lurttinen kirjoitti:Hinta = uusi hihna + vesipumppu + vaihtotyö.

C20NE on vapaasti pyörivä kone ja mitään muuta ei hajoa vaikka hihna menisikin poikki.
Jos et ite osaaa vaihtaa niin sitten joudut viemään liikkeeseen.
Älä anna niiden huijata, että venttiilit olis menny solmuun.

EDIT: Ja mulla napsahti hihna C20NE koneesta, vaikka oli ~10 000 kilometriä vaihtoon...

Saman teki c20ne meikällä. Epätasalaatuisia nuo hihnat.

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 27 Marras 2005, 21:13

Kannattaa vaihtaa itse jos on yhtään tehny autoremontteja ennen, koska ei ole kuin ~puolen tunnin homma.

Merkit on ihan selkeet ylhäällä ja alhaalta löytyy kun putsailee paskat pois.

Vesipumppu kannattaa ehottomasti vaihtaa jos on yhtään välystä tai vuotoa koska sapettaa aikalailla varmaan avata kuukauden päästä uudelleen jos alkaa pumppu roklattamaan.

Eikös se kerro et on kuluneet hihnapyörät et hihnasta lähtee hampaat? miulla kävi sillein, ja en kyl vaihtanu pyöriä ja nyt ajettu samalla hihnalla ~20000, "katkeamista odotellessa"...

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 27 Marras 2005, 21:18

Viper kirjoitti:
Lurttinen kirjoitti:Hinta = uusi hihna + vesipumppu + vaihtotyö.

C20NE on vapaasti pyörivä kone ja mitään muuta ei hajoa vaikka hihna menisikin poikki.
Jos et ite osaaa vaihtaa niin sitten joudut viemään liikkeeseen.
Älä anna niiden huijata, että venttiilit olis menny solmuun.

EDIT: Ja mulla napsahti hihna C20NE koneesta, vaikka oli ~10 000 kilometriä vaihtoon...
Saman teki c20ne meikällä. Epätasalaatuisia nuo hihnat.

Toiset hihnat kestävät sitten mukisematta sen 120tkm..

Viesti Kirjoittaja **Fallen** » 28 Joulu 2005, 20:39

Nonih.. pitkien odottelujen jälkeen sain tilattua motonetistä hihnan + rullat(??), vesipumpun, (samaan satsiin tuli vielä lohkolämppäri haarotuksineen)

cali on 9/1995 8v 2.0i

Kummastelin ku noita rullia tilasin ja otin paketin sit misä oli et:
"Paketissa on Gates hihna ja SKF rullat" - 2,0-8V 93--94 (ei 16V) 69e

Noh hihna siel on ja yksi rulla(ei hampaita). Eli onko toi nyt se kiristäjä? Vesipumpussa on hammaspyörä. Pitäskö noi muut hammaspyörätki vaihtaa?

erikseen hihna oli jotain 15,90 ja kiristäjä oli 49.90...mutta tuossa paketissa sanottiin rullaT...MONIKOSSA.... ja siellä oli vaan yksi eli ilömeisesti kiristin???

Eli piru vie pitääkö erikseen tilata kampi- ja nokka-akselin rulleliinit ja pulittaa 50e lisää?

Viesti Kirjoittaja **himOPELi** » 28 Joulu 2005, 20:46

Kiristäjässä ei ole hampaita. nokka-akselin hammaspyörä tuskin on kulunut mutta kampi-akselin pyörä kannattaa tarkistaa. jos kuluneen näköinen niin vaihtoon vaan.

Viesti Kirjoittaja **Fallen** » 28 Joulu 2005, 20:56

Elikkä nyt on tuossa lattialla vesipumppu, kiristäjä? jossa ei ole hampaita siis(monta rullaa päällekkäin.. semmonen härpätin) ja hihna.. tallille ku huomenna pääsen ni tarkistan miten hihnta on katkennu ja onko joku hammasratas kulunu...

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 28 Joulu 2005, 23:10

tuohon hihnan lyhyeen kestoikään vaikuttaa juuri se kampiakselilla oleva hammaspyörä,vaihda sekin niin kestää sen 120 000km.

omega16T kirjoitti:tuohon hihnan lyhyeen kestoikään vaikuttaa juuri se kampiakselilla oleva hammaspyörä,vaihda sekin niin kestää sen 120 000km.

Onko tosiaan noin pirun lyhyt tuo remmin vaihtoväli Opeliksilla?? Ilmankos faija vaihtaa nakusorsaa 1.5-2vuoden välein että välttää kalliin hihnan vaihdon. Omassa katiskassa remmin vaihto on 170t välein.

Viesti Kirjoittaja **päälikkö** » 29 Joulu 2005, 07:12

kyllä tuo 120 000´km on aika yleinen vaihtoväli, mikäs katiska sulla on sit ku on tolllanen vaihtoväli