lämmöt...

Viesti Kirjoittaja **leevis** » 27 Marras 2005, 11:54

ois tommone astra- 95 1.6 16v.mikähä mahtaa olla ku lämpömittarin neula ei näytä elon merkkejä(nousee vain hieman jää silti siniselle)vaikka ajelis pitempääkin.puhallin puhaltaa ei niin kuumaa vaan lämmintä.oisko termostaatti vai raitisilmasuodatin?vesipumppu vaihdettu 20000 km sitten.

Viesti Kirjoittaja **TeBa** » 27 Marras 2005, 11:55

Termari vaihtoon...
Raitisilmasuodatin.....hmmmm

vatta fak

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 28 Marras 2005, 07:52

Niin kuin TeBa tossa sanoi, niin termostaatti on todennäköinen syyllinen. Itellä oli aivan sama hommeli tossa 98 vuoden Vectrassa. Mittarin neula nousi sinne vajaaseen 80C pitkän ajon jälkeen ja ilma oli haaleaa. Kun vaihdoin termarin ja jäähdytinnesteet, niin nyt se nousee 80C pintaan nopeasti ja pukkaa lämmintä jo heti alkutaipaleesta.

Kun termari on mennyt vanhaksi, niin se vuotaa sitä jäähdytinnestettä syyläriin ennen 80C, jolloin neste ei lämpene tarpeeksi. Uuden termostaatin saat esim. motonetistä. 1.6L koneessa termostaatin vaihtaminen on hitusen vaikeampi mitä 2.0L koneessa, mutta ei mikään mahdoton.

Tossa hieman juttua omasta projektista:

http://vectra.desteem.org/

Projektit -> Termostaatti

Viesti Kirjoittaja **Anodi** » 28 Marras 2005, 09:27

Jep,
noilla ekton ohjeilla termarin vaihto onnistuu myös tohon astraan. Ite tein kyseisen operaation, mutta ei kannata oottaa mitään ihmeitä, toi kone lämpeää musta aika hitaasti. Uusi termari kyllä pitää sitten ne lämmöt hyvin ylhäällä.

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 28 Marras 2005, 12:44

Siihen lämpeämisaikaan voi vaikuttaa siten, että kun auto on käynnistetty, niin pitää lämppärin nopeuden 2:lla ja lämmöt täysillä. Sitten ajon aikana kokeilee kädellä suulakkeen kohdilta tuleeko jo lämmintä ilmaa, ja kun tulee niin väntää 3-asentoon tai 4-asentoon. Kolmonen piisaa ainakin itellä. Idea on siinä, että se lämpenee nopeammin jos kylmää ilmaa ei pukata täysillä lämppärin kennoon kun se on vasta lämpeämässä.

Sitten kun lämmintä alkaa tulemaan, niin kannattaa pitää sitä siinä kolmosella ainakin 5 minuuttia vaikka autossa olisi jo tarpeeksi lämmin. Pistää siten vaikka lämpöjä pienemmälle. Tämä siksi, että tuulilasi lämpenisi ylhäälle asti. Jos pukkaa kuumaa ilmaa hitaasi, niin lasi lämpenee vain alalaidasta ja saattaa haleta jonkin kiveniskun kohdalta.

Viesti Kirjoittaja **ast** » 28 Marras 2005, 13:16

ekto kirjoitti:Kun termari on mennyt vanhaksi, niin se vuotaa sitä jäähdytinnestettä syyläriin ennen 80C, jolloin neste ei lämpene tarpeeksi.

Saivartelua, eikä liity varsinaisesti aiheeseen, mutta sanompa kumminkin ettei taas joku yleistä tätä millon_termari_on_mennyt_vanhaksi-juttua, eli voi termari hajota myös siten ettei aukene enää ollenkaan