kysmys Astra G xenoneista?

Viesti Kirjoittaja paeriks* » 15 Marras 2005, 10:39

Nyt kysellään hiukan tyhmiä (vagistin näkökulmasta). Eli toin saksantuliasina G astran (kun tuo mv6 tuli myytyä). Tuossa astrassa on xenonit ja katsastuksen setä meinasi pitkään sen eilen hylätä. syy tähän oli että hän ei nää valojen käyvän säätöjen ääriasennoissa laittaessaan valot päälle.

esim passatissahan valot käyvät tuon säädön läpi aina kun ne laittaa päälle. Kuuluuko astran tehdä tuo sama liike?

Läpi meni kuitenkin koska automaattisäätö korjaa heti jos esim laittaa konttiin jotain.

Viesti Kirjoittaja **Jaku** » 15 Marras 2005, 12:06

meikäläisen Vectrassa ne ainakin käyvät ääriasennoissa kun virrat laittaa päälle...

29 Marras 2005, 19:32

enpäs oo ikinä kuullu/nähny vaikka joka päivä ajan töissä xenon valoilla että ne kävisivät ääriasennoissa???voisiko olla että että kun valot syttyvät niin kuvio vaan muuttuu sen verran hitaasti että se näyttää kun säätö muuttuisi

Viesti Kirjoittaja **Jukki** » 30 Marras 2005, 11:04

Juu toi säätöhomma on erilainen eri vehkeissä, eli itellä 00 Vectrassa noi valot kävi aina ääriasennossa alhaalla kun virrat laitto päälle, kun taas 01 Omegan valot sääty vaan ton kuorman mukaan. Eikä ainakaan Omegan valoista mitään juttua tullu leimalla. Inssi katto vaan käsijarrun avulla että säätö toimii. Ei ne suikkaukotkaan aina kaikkee tiedä...

Viesti Kirjoittaja **deore** » 30 Marras 2005, 13:43

Se on ihan automallista kiinni miten se automaattinen säätö toimii. Aika monessa autossa valot tipahtavat "lepoasentoon" kun ne on sammutettu, ja käynnistettäessä taas nousevat ylös minkä huomaa jos tarkkailee valokuviota.

Mutta onpahan taas ihmeellistä pilkunnussintaa konttorilla! Mun pieneen tajuntaani ei kerta kaikkiaan mahdu, mikä siellä konttorilla on ongelmana kun uusista, hyvistä autoista syynätään kaiken maailman madallussarjojen sarjanumeroita ja auton valmistusnumerotarroja ynnä muuta aivan toissijaista asiaa. Perkele ei tämän maan autokannan turvallisuusongelma ole kolmevuotiaiden autojen xenon-valojen automaattisessa korkeudensäädössä, vaan kaikissa niissä ruosteensyömissä paskoissa mitä konttorilla ei voi olla näkemättä kuin side silmillä. Luulisi että niissä riittäisi hommaa eikä tarttisi itkeä uudenkarheiden vehkeiden paperitöistä.

Mitään muuta en keksi em. kiusaamisen syyksi, kuin kateuden. Ja sen, että kun kuitenkin sikahinta yli 50 euroa määräaikaiskatsastuksesta (tai jopa 160 euroa rek. katsastuksesta) peritään, niin ollaan näyttävinään siltä kuin olisi tehty jotain töitäkin.