calibran c20ne kytkimen vaihto......

Viesti Kirjoittaja **Opeca** » 02 Marras 2005, 06:32

Onko Calibrassa eroja kytkimen osalta ennen vuotta 92 ja vuoden 92 jälkeen.Pitäisi kohtapuoliin vaihtaa eikä kehtaisi väärää osaa katella ku vanha on irti.Näin on viime aikoina käynyt monesti kun on osia tilannut vuosimallin mukaan.

Viesti Kirjoittaja **juzatheman** » 02 Marras 2005, 19:52

muistaakseni kolmea eri vaihtoehtoa c20xe:hen ainakin kahta eri halkaisijaa ja kahta eri spoorien halkaisijaa. niitä myös ristiin.

Viesti Kirjoittaja **Opeca** » 02 Marras 2005, 20:11

juzatheman kirjoitti:muistaakseni kolmea eri vaihtoehtoa c20xe:hen ainakin kahta eri halkaisijaa ja kahta eri spoorien halkaisijaa. niitä myös ristiin.

Moottorina oli c20ne

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 02 Marras 2005, 22:57

c20ne.tä on kahdella eri mallisella vauhtipyörällä,uudemmissa siinä on sellainen reuna ja silloin käsittääkseni vaihto ei onnistu sen laatikossa olevan luukun kautta.
En muista enää missä vuosimallissa tuo sitten vaihtui.

Ps.Motonetillä näyttäisi olevan näin:

Calibra 2.0 90--92 (ei 16V). . . . . . . . . . . . . . . . 84-1369 125.13 ???
Calibra 2.0 93--95 (ei 16V). . . . . . . . . . . . . . . . 84-1658 128.00 ???

Eli tuon mukaan sen pitäisi vaihtua vasta -93 mallissa.

Ota varuiksi molemmat kytkimet ja palautat sitten sen toisen?

Viesti Kirjoittaja **Opeca** » 30 Marras 2005, 17:36

Tunari-82 kirjoitti:c20ne.tä on kahdella eri mallisella vauhtipyörällä,uudemmissa siinä on sellainen reuna ja silloin käsittääkseni vaihto ei onnistu sen laatikossa olevan luukun kautta.
En muista enää missä vuosimallissa tuo sitten vaihtui.

Ps.Motonetillä näyttäisi olevan näin:

Calibra 2.0 90--92 (ei 16V). . . . . . . . . . . . . . . . 84-1369 125.13 ???
Calibra 2.0 93--95 (ei 16V). . . . . . . . . . . . . . . . 84-1658 128.00 ???

Eli tuon mukaan sen pitäisi vaihtua vasta -93 mallissa.

Ota varuiksi molemmat kytkimet ja palautat sitten sen toisen?

Kävin katsomassa vauhtipyörää ja siinä ei ollut ku nimellinen reunus joten mulla on vanhempi vauhtipyörä.Mutta tuli tilattua kytkin moottorinumeron perusteella ja sen mukaan on tulossa uudempi kytkin.Joten käykö tuo uudempi kytkin vanhempaan vauhtipyörään.Nyt selvisi jo yksi syy kytkimen kangerteluun.Vaihteiston spoori on melko ruosteessa, joten sen takia kangertelee.

Viesti Kirjoittaja **Opeca** » 01 Joulu 2005, 11:29

upataan

Viesti Kirjoittaja **Opeca** » 14 Joulu 2005, 14:45

Nyt on kytkin vaihdettu calibraan ku tuli viimein oikeanmallisella paineasetelmalla.Empä olisi uskonut että calibrassa voi olla noin kevyt kytkin.Rasvasin kaikki paikat mistä tarvitsi.Ennen piti polkea melkein hampaat irvessä että sai polkimen pohjaan.Tuli vielä samalla vaihdettua vetoakselin lähdön stefa ku vuoti öljyä.Jospa nyt pääsis taas kuukauden ilman onkelmia...