B Omegan "tehonlisäys"

[OmenV6]

Onkos mitään fiksua konstia miten tosta vm.-95 farkku ompusta sais vähän enemmän puhtia irti? Koneena 2.5l v6. Onko kauhea/kannattava urakka vaihtaa manuali loota automaatin tilalle? Entä kannattaako samaan yssyyn sit tipautta mv6 kone keulille? Tuntuu vähä tehottomalta toi kone eikä automaattikaan aina mielytä... Kuis paljon mv6 ja "tavis " omegassa on eroja? Eli tulisko tosta kauhee prosenttipommi?

[Woody]

No, V6:sen virityksestä on topicci tuolla ylhäällä. Eikä se manuaalin vaihto mikään älytön operaatio ole, kardaani siinä pitää vaihtaa, samoin polkimet....En tiedä sitten miten se kytkimen toiminta tehdään, nesteellä vai vaijerilla Ja mitä noihin prosentteihin tulee, niin ne tais pyöriä jossa 22% kieppessä...Joku tarkentakoon.

Ja edit: Oli se omppu 2.5 tai 3.0 litranen, niin ei nämä mitään raketteja ole.

[jukkapoika77]

omassa prosentit 17.5%

[Speitan]

Ja edit: Oli se omppu 2.5 tai 3.0 litranen, niin ei nämä mitään raketteja ole.

Tai 2.6 ja 3.2

[OmenV6]

No eihän nää raketteja olekkaan, mutta aina pitää päästä vähän lujempaa kun vastaavalla vakiolla.

[MAX]

No eihän nää raketteja olekkaan, mutta aina pitää päästä vähän lujempaa kun vastaavalla vakiolla.

Tottahan tuokin, mutta itse lähtisin melkein suoran kutvosen vaihtamiseen sinun tapauksessa, edellyttäen että autosi on tosiaan esim. alkuvuodesta -95 otettu käyttöön.
Moottorina tuo Suora6 on aika erillainen ominaisuuksiltaan kuin V6, jossa ainakin omien kokemuksien mukaan on aika "pehmeät" menohalut kaikin puolin... etenkin Omegan kokoisessa kopassa, unohtamatta että suorasta kutosesta on otettavissa huomattavasti enemmän tehoa samalla rahalla kuin V6 moottorissa pienoinen tehonlisäys maksaa.

T: 4.0 R6 ja otteessa prosentteja 17.5 muistaakseni, tosin vaihteiston vaihdosta ei prosentteja tullut.

Ps. myy tuo 2.5 V6 moottori ehjänä jollekin 2.5 Kadetin rakentajalle ja siitä saatavalla summalla osta hyväkuntoinen R6 moottori asennuksen kanssa Pientä säätöä siinä on luvassa, mutta vaikeeta tää auto harrastaminen on suomessa joka tapauksessa.

[OmenV6]

Oishan toi ihan jees juttu mut omppu toimii käyttöautona ympäri vuoden. Ja yks rojekti/harrasteauto seisoo jo tallissa maalarilta tulleena hylsynä ja odottaa jo kiukkusta tekniikkaa.. Mulle riittäs et sais joku piltsinkarvan verran yli 200hp. Sit oisin tyytyväinen. Nii ja repullinen vääntöä!

[jukkapoika77]

btw.paljos tossa 2.5 v6 on potkua 3.0 v6=211hv/270nm.

[jariz]

170hv ja muistaakseni 228Nm.

[Lallevihtinen]

btw.paljos tossa 2.5 v6 on potkua 3.0 v6=211hv/270nm.

Kato, vaihdoit sigun tekstiä.

[jukkapoika77]

btw.paljos tossa 2.5 v6 on potkua 3.0 v6=211hv/270nm.

Kato, vaihdoit sigun tekstiä.

tä?

[Jerzey]

Ja mitä noihin prosentteihin tulee, niin ne tais pyöriä jossa 22% kieppessä...Joku tarkentakoon.

Ja edit: Oli se omppu 2.5 tai 3.0 litranen, niin ei nämä mitään raketteja ole.

mulla tuli se 22pros. mutta rakensin sen 2.0:sta. kaiken ollessa ok meneehän tuo 0-100 kuitenkin karvan alle 8 sec, joka on mielestäni iha ok. (välitykset 2.0)

[Lallevihtinen]

tä?

Nii, "MV6"

Mulla tuli kans 22% kun tein 2.0 pohjalta. Enkä oo kyllä viä päässy 0-100 alle 10 sek.

[Jerzey]

tä?

Nii, "MV6"

Mulla tuli kans 22% kun tein 2.0 pohjalta. Enkä oo kyllä viä päässy 0-100 alle 10 sek.

nii.. oliko sulla 2.5? pitäähän siinä ero ollakin (216hv mitattu mulla...kaikki ei ollu edes ok ) mites se sun imusrja oliko tehty?

[jukkapoika77]

tä?

Nii, "MV6"

pakkohan se oli heittomerkittää ku rupes tulemaan niin palautetta,mutta kuten haulla etsien näkee niin mun mielestä tota voi sanoa mv6:seksi vaikkei varusteet ookkaa samaa tasoa aidon kanssa mutta tekniikka silti on ja mulle se on aina mv6 vaikka sitte vaan heittomerkein