Omega b -97 2,0 8v sed. Elikkä tuollainen auto olis ja siitä kärähti mittariston piirilevy, sattuneesta syystä (laturi hajosi).
Hommasin kokonaan uuden mittariston "romikselta" ja siinä olikin mukana ajotitetokoneen näyttö, laitoin koko mittariston kiinni,kokeillakseni mitä ajotietokoneen näyttö näyttää, kun eihän autossa moista kapistusta ole ollut.
Lämpötilan se näyttää kun painaa nappia näytön yläpuolella, auton ollessa sammuksissa, myös päivämäärä ja kello on Ok.
Kun auton käynnistää niin alkaa vika ilmoitus rumba, oil lack, head lights tail lights... jne, oil lack jää sitten palamaan pysyvästi auton ollessa käynnissä.
onkohan kellään tietoa saisko tuota mahdollisesti mitenkään toimimaan oikein, ja minkälainen revohka se olis (jotakin antureita varmaan pitää varmaan hommailla?), johdot tulee näytölle täydellisinä, mutta tiedä sitten miten jatkuu ensimmäisen liittimen jälkeen.
opelin maahantuoja oli oudon vähäsanainen ja puhui jostakin öljypohjan vaihdosta (joka on kallis operaatio) jos sen haluaa saada toimimaan!?!
Toinen itseäni tyydyttävä vaihtoehto olis, että sais sen ulkolämpötilan näytön vaikka kokoaikaiseksi siihen näytölle, niinkuin ajotietokoneettomassa ompussa on.
pienet arvailutkin homman suuruudesta ovat tervetulleita, koska iteslläni on näissä asioissa suhteellisen keltainen nokka.
Omega B:n Ajotietokone
Öljynpinnan varoitus -anturi toimii maadoitus periaatteella. Varoituksen saa poistettua maadoittamalla ko. anturin nastan/ johtimen. Johtimen voi tietysti kytkeä normaalin öljykellon (S14) kanssa samaan, jolloin varoitusteksti toimii öljynpaineen varoitusvalon kanssa ikäänkuin rinnakkain:)
Öljynpinnan anturi (kytkentäkaaviossa S95) liittyy monitoiminäytön liittimen nastaan 11 (vanhemmat mallit ->97) tai 13 (-97->) ja X2-liittimen nastaan 4. Autosi on -97 mutta entä monitoiminäyttö? Johtimen väri ruskea/vihreä. Konehuoneesta luulisi löytyvän tarvittava johto/ liitin X2. Korjaamokäsikirja ei kerro mistä kyseinen X2-liitin löytyy mutta öljykellon johdin on samassa liittimessä (nasta 2). Seuraamalla em. johdinta löytyy liitinkin.
<font size=-1>[ This Message was edited by: FC on 2003-01-16 16:19 ]</font>
Öljynpinnan anturi (kytkentäkaaviossa S95) liittyy monitoiminäytön liittimen nastaan 11 (vanhemmat mallit ->97) tai 13 (-97->) ja X2-liittimen nastaan 4. Autosi on -97 mutta entä monitoiminäyttö? Johtimen väri ruskea/vihreä. Konehuoneesta luulisi löytyvän tarvittava johto/ liitin X2. Korjaamokäsikirja ei kerro mistä kyseinen X2-liitin löytyy mutta öljykellon johdin on samassa liittimessä (nasta 2). Seuraamalla em. johdinta löytyy liitinkin.
<font size=-1>[ This Message was edited by: FC on 2003-01-16 16:19 ]</font>
Näyttö näyttää kytettäessä päivää 01.01.92, mutta on peräisin 97 ompusta.
Mitäs mieltä olet näistä muista ominaisuuksista, koska sit kun öljyn varoistus systeemis saa pois päältä niin jää muut varoisukset, valot, jarru palat, ym, ne lienee helpompi poistaa käytöstä. Oma vaikeus on sitten tämä polttoaineen kulutus mittari, se olis ihan hauska saada vaikka toimimaan, onko siihen neuvoa tarjolla?
Sitten vielä sellaien kysymys, lienee tyhmä, mutta mistä sais näitä kykentä kaavioita käsiin, mulla kyllä työkalut pysyy kädessä ja tulostakin syntyy, kun vaan tietäs mitä tekee
Mitäs mieltä olet näistä muista ominaisuuksista, koska sit kun öljyn varoistus systeemis saa pois päältä niin jää muut varoisukset, valot, jarru palat, ym, ne lienee helpompi poistaa käytöstä. Oma vaikeus on sitten tämä polttoaineen kulutus mittari, se olis ihan hauska saada vaikka toimimaan, onko siihen neuvoa tarjolla?
Sitten vielä sellaien kysymys, lienee tyhmä, mutta mistä sais näitä kykentä kaavioita käsiin, mulla kyllä työkalut pysyy kädessä ja tulostakin syntyy, kun vaan tietäs mitä tekee
vaihto on todella helppo, just äsken rassasin sen irti ja takas, kun tarkistelin asioita, aikaa meni 30min kaikkineen.
Keski suulakkeet irti: käännetään tuuletin suulakkeet alasentoon ja väännetään puukolla varovasti ulkoreunoista ulos.
paljastuu kaksi ruuvia, oikea yläkulma ja vasen alakulma, avataan ne ja tuuletin suulakkeiden raamit irti. sitten ratti 90 astetta vas, ohjaustangon suojuksesta paljastuu pieni musta nasta joka poistetaan varovasti puukolla ja avataan sieltä paljastuva harvakierteinen ruuvi, sama oikealle puolelle.
nostetaan ohjaustangon suojuksesta yläosa nostamalla, voi olla aluksi hankalaa mutta muita kiinnikkeitä ei ole, kyllä se siitä nousee. paljastuu mittarin alakorvakiinnike avataan se ruuvi samoin keski suulakkeiden paljastama mittariston kiinnike ruuvi.
Nyt mittaristo lähtee kokonaisuudessaan irti, irroittaminen aloitetaan oikealta puolelta varovasti vetämällä, mittarin takaa ei tule muitapiuhoja kuin ajotietokoneen piuhat 2 liitintä jotka irtoavat helposti, keltasen liittimen musta osa ylös puukolla ja tiukka rykäisy ylös, musta lähteekin sitten helpommin.
yleensä tietokone on kahdella ristipää ruuvilla kiinni ne avataan ja kone nostetaan klipseistään pois.
Takas käänteisessä järjestyksessä + Koodaus opelilla (ainakin uusiin ja muista konemalleista otettuihin).
kysy Roi osalta löydät netistä, niillä muistaakseni oli omegab:n monitoiminäyttä hintaan 120e, mutta en tiedä onko tuo se ATK näyttö, sitten motonet.fi myy alle 300e, ja laita vielä haku autovahinkokeskukseen.
Olempa muuten purkanut sellaisen tavallisen monitoiminäytön juuri noiden mokkuloiden puuttumisen vuoksi, ja vääntelin sitä aikani ja pistin takas ja se toimi, mutta vain viikon joten joku piirilevy onkelma tuo varmaan on, ja yleinen sellainen.
<font size=-1>[ This Message was edited by: Jerzey on 2003-01-16 15:54 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: Jerzey on 2003-01-20 15:23 ]</font>
Keski suulakkeet irti: käännetään tuuletin suulakkeet alasentoon ja väännetään puukolla varovasti ulkoreunoista ulos.
paljastuu kaksi ruuvia, oikea yläkulma ja vasen alakulma, avataan ne ja tuuletin suulakkeiden raamit irti. sitten ratti 90 astetta vas, ohjaustangon suojuksesta paljastuu pieni musta nasta joka poistetaan varovasti puukolla ja avataan sieltä paljastuva harvakierteinen ruuvi, sama oikealle puolelle.
nostetaan ohjaustangon suojuksesta yläosa nostamalla, voi olla aluksi hankalaa mutta muita kiinnikkeitä ei ole, kyllä se siitä nousee. paljastuu mittarin alakorvakiinnike avataan se ruuvi samoin keski suulakkeiden paljastama mittariston kiinnike ruuvi.
Nyt mittaristo lähtee kokonaisuudessaan irti, irroittaminen aloitetaan oikealta puolelta varovasti vetämällä, mittarin takaa ei tule muitapiuhoja kuin ajotietokoneen piuhat 2 liitintä jotka irtoavat helposti, keltasen liittimen musta osa ylös puukolla ja tiukka rykäisy ylös, musta lähteekin sitten helpommin.
yleensä tietokone on kahdella ristipää ruuvilla kiinni ne avataan ja kone nostetaan klipseistään pois.
Takas käänteisessä järjestyksessä + Koodaus opelilla (ainakin uusiin ja muista konemalleista otettuihin).
kysy Roi osalta löydät netistä, niillä muistaakseni oli omegab:n monitoiminäyttä hintaan 120e, mutta en tiedä onko tuo se ATK näyttö, sitten motonet.fi myy alle 300e, ja laita vielä haku autovahinkokeskukseen.
Olempa muuten purkanut sellaisen tavallisen monitoiminäytön juuri noiden mokkuloiden puuttumisen vuoksi, ja vääntelin sitä aikani ja pistin takas ja se toimi, mutta vain viikon joten joku piirilevy onkelma tuo varmaan on, ja yleinen sellainen.
<font size=-1>[ This Message was edited by: Jerzey on 2003-01-16 15:54 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: Jerzey on 2003-01-20 15:23 ]</font>
Yes, lontooksi ikävä kyllä. Löytyy esimerkiksi http://www.alfamer.fi ja taitaa olla Motonetin kirja ihan sama.On 2003-01-16 16:22, Jerzey wrote:Ja mistähän moinen kirja?? motonet näytti myyvän jotain Lontoon kielistä, onko se se?On 2003-01-16 16:19, FC wrote:
Kytkentäkaaviot ja muita kivoja ohjeita, kuten muoviosien oikeaoppinen irroittaminen, löytyy Alfamerin Vauxhall Omega B -korjauskäsikirjasta. Kirja on hintansa arvoinen.
Se on ihan jees,parempi kuin saksaksi, mutta ajattelin että jos ostan Lontoonkielisen ja sit jossain onkin suomenkielinen niin se olis ottanut pannuun, ja kovasti. Täytyypä pistää opus tilaukseen.On 2003-01-16 22:23, FC wrote:Yes, lontooksi ikävä kyllä. Löytyy esimerkiksi http://www.alfamer.fi ja taitaa olla Motonetin kirja ihan sama.On 2003-01-16 16:22, Jerzey wrote:Ja mistähän moinen kirja?? motonet näytti myyvän jotain Lontoon kielistä, onko se se?On 2003-01-16 16:19, FC wrote:
Kytkentäkaaviot ja muita kivoja ohjeita, kuten muoviosien oikeaoppinen irroittaminen, löytyy Alfamerin Vauxhall Omega B -korjauskäsikirjasta. Kirja on hintansa arvoinen.