Kadett 1.4i -90

Viesti Kirjoittaja **tero76** » 04 Joulu 2005, 09:29

mankeli kirjoitti: ja kun kierrokset kasvaa ni imukin kasvaa ja nostaa alipainetta kun kaasuläppä on vain hiukan auki.

No nytkö se ei enää alipaine vähenekkään kun kaasuläppä on auki. Kyllä teidän pitäisi päättää tämä homma jo jotenkin.

Mulla oli kiekat varmaan siellä 3000-4000 ja ei tuo mapilta mitattu jännite noussut yhtään.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 04 Joulu 2005, 10:26

kyllä menee vaikeeksi

map mittaa edelleen koneen kuormitusta.
paikallaan huudatettaessa ei tule riittävästi kuormaa.

testaat sen mapin kone joutokäynnillä ja alipaineletku irroitettuna.
pitäis alkaa jännite eroja tulemaan.

edit: olitkin jo tehnyt niin.

joutokäynnillä jännitteen mittaus antaa sinnepäin tuloksen. koneen kunnostaja säädoistä riippuen.
tarkkaa mittausta varten tarvitset alipainepumpun ja mittarin. ja oikeat alipaine arvot ja niitä vastaavat jännitteet. (joita minä en tiedä)
autodata antaa vain tuon ohjearvon joka on jo tuolla topicin alussa. GM-tiedostoista löytyy myös arvot parille eri paineelle.

edit 2: onko egr-venttiili vielä toiminnassa. jos on niin poista se käytöstä.
kuula alpaineputkeen ja "sokea"tiiviste imusarjan ja egr:än väliin.
haulla löydät lisää juttua egr-venttiilistä.

Viesti Kirjoittaja **tero76** » 04 Joulu 2005, 17:08

ipa kirjoitti:
map mittaa edelleen koneen kuormitusta.
paikallaan huudatettaessa ei tule riittävästi kuormaa (=alipainetta).

Tuon sä taisit vielä sotkea, aikaisemmassa postauksessa olit sitä mieltä että "se mittaakin alipaineen pienenemistä. eli kuormitusta".

Noi kommentit on vähän ristiriitaisat.

Egr:ää en ole tuosta c14nz:sta löytänut, tuskin siinä sitä onkaan.

Ei ole tarkoitus olla hankala. Ärsyttää vain kun meinaa kevyellä kaasulla ja kiihdyttäessä vähän nykiä. Paljonko tuollainen kadetti kestää virranjakajan välystä? On tuossa boschin jakajassa jonkin verran väljää. Sytty siinä hieman pomppii lampulla katottuna. Välillä käyttää useita asteita olisko myöhäisemmällä (muistaakseni) tyhjäkäynnillä.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 04 Joulu 2005, 20:20

tero76 kirjoitti:
ipa kirjoitti:
map mittaa edelleen koneen kuormitusta.
paikallaan huudatettaessa ei tule riittävästi kuormaa (=alipainetta).

Tuon sä taisit vielä sotkea, aikaisemmassa postauksessa olit sitä mieltä että "se mittaakin alipaineen pienenemistä. eli kuormitusta".

nii sotkin sori.

mutta mittaustesi perusteella map on ehjä.
eikö 1.4i:ssä ole egr- venttiiliä?

jos on niin se on imusarjan päällä pellistä prässätty ufon näköinen kakkara josta menee ohut alipaineputki imusarjaan tai uudemmissa musta mötikkä johon tulee 3sähköpiuhaa.