meinaan ku ruuvattiin kiinni laajakaista lambda ja Innovate LC-1
päästiin ekaa kertaa niitä hämmästelemään. eli aiemminkin huomannu että moottori veti paremmin ku hieman hölläs kaasua että ei vedättänyt ihan täyskaasulla. no seokset menee ainakin mun koneessa(c20xe ja vectrassa kiinni) reilusti rikkaalle. lambda pyörii jossain 0.76 tienoilla. huono oli ruveta talvi kelillä loppuun asti kiihdyttelemään 5 vaihteella mutta 4000kierrokseen asti seos kävi ""laihimmillaan" täyskaasulla jossain 0.86 kohdalla, eli hieman liian rikkaalla. mut se tosiaan saattoi vaan käydä hetkellisesti tuossa 0.86:ssa enimmäkseen se vaelti 0.76-0.8 väliä, eli liian rikkaalla, jos paras teho tulis 0.9 seos suhteella. heti kun hieman nostaa kaasua ja seos on tasan 1 niin parhaiten veti. muuten kyllä koneeseen tuli vetoja lisää tuon lambdan vaihdon myötä.
nyt kävikin mielessä sellainen patentti että rukkais tuota kaasuläpän asento kytkintä niin että se ei tunnistais tuota täys kaasu asentoa ollenkaan.
tolla Innovate LC-1 paketillahan voi saatää niitä ulos tulo signaaleja niin että vois vaikka säätää tuon moottorin toimii koko ajan hieman rikkaalla. siis max tehoa haettaessa. normaalisti vois toimii tuolla lambdan arvolla 1.
jos normi lambdalla ei tuota täyskaasu kiihdyksessä tapahtuvaa seoksen korjausta voi tehdä , niin tuolla laajakaista lambdallahan sen voi tehdä. muutenkin ton Innovate LC-1 poksin antama jännite on varmaan parempi ku mitä normi anturilta suoraan.
onko kukaan kokeillu?
itse pääsen testaa vasta vkon päästä. perhanan työt ku haittaa tätä harrastusta!
